[汽車之家 碰撞測試解讀] 剛剛過去的2015年，E-NCAP（Europe New Car Assessment Program 歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）共計(jì)碰撞了百余臺(tái)車來測試在2015年參加測試的各系車款。雖說E-NCAP遠(yuǎn)在歐洲，測試車輛也與國內(nèi)的版本存在差異，但這并不代表沒有借鑒意義。我們整理出E-NCAP各個(gè)級(jí)別中碰撞成績表現(xiàn)最好的車，一同來看看這些車是不是你心目中的那臺(tái)“安全車”。
去年E-NCAP測試的小型車中，本田飛度（歐洲稱之為本田Jazz）從中脫穎而出，在成人保護(hù)、兒童保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)方面均達(dá)到了較高水準(zhǔn)。本田飛度在歐洲碰撞體系中奪得最安全小型車稱號(hào)，這究竟是使用了什么樣的魔法？（欲看完整車型測試分析？猛戳鏈接：本田飛度E-NCAP碰撞解讀）
欲想了解本田飛度在北美IIHS 25%偏置碰撞測試，猛戳鏈接：評(píng)新飛度IIHS 25%碰撞
一句話點(diǎn)評(píng)：
得益于ACE II車身和頗為豐富的主動(dòng)安全配置，它獲得了最安全小型車稱號(hào)，但在國內(nèi)，缺少氣簾的保護(hù)勢必會(huì)讓車輛在面對(duì)諸如柱碰測試的撞擊時(shí)，車輛的保護(hù)效果會(huì)有所差異。
在E-NCAP的分組當(dāng)中，很多小型SUV歸為Supermini組別里面進(jìn)行比較。在我們傳統(tǒng)觀念中，SUV的安全性是同級(jí)別轎車所不及的，但事實(shí)真的是這樣嗎？一臺(tái)本田飛度的安全評(píng)價(jià)便說明了這一觀點(diǎn)并不成立。那么在去年E-NCAP測試的小型SUV中，難道就沒有一臺(tái)安全性很好的小型SUV了嗎？鈴木維特拉（歐洲稱之為鈴木VITARA）似乎有著一份滿意的答卷。
一句話點(diǎn)評(píng)：
AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)和膝部氣囊的配備，讓鈴木維特拉在安全輔助項(xiàng)目的測試成績高于同級(jí)，而這也一改以往鈴木在新技術(shù)推進(jìn)反應(yīng)遲鈍的印象。
