[汽車之家 技術(shù)] 隨著年齡的增長和家庭需要，我一直想買一輛寶馬5系，但因為在北京搖不到號，所以這個愿望至今還沒有實現(xiàn)。不過，每當(dāng)我和同事們聊起這件事時，總是有人不厭其煩地提醒我：“等等新E級。”2016年初的北美車展上，奔馳在底特律發(fā)布了全新?lián)Q代的E級（W213），眼看著搖號中簽依然遙遙無期，我決定認(rèn)真地研究一下這款奔馳最新的中大型豪華轎車，如果你也和我一樣對這款新車感興趣的話，那么下面的內(nèi)容你真的應(yīng)該認(rèn)真看看。
● 外觀：僅僅認(rèn)為E級就是縮小的S級？那你就too young了！
如果對現(xiàn)售的奔馳S級和C級有點兒熟悉的話，我想你大概閉著眼睛也能想象到全新E級（下文或簡稱‘新E級’）的樣子。沒錯，正是由于S級和C級取得的巨大成功，奔馳的設(shè)計師顯然不想將已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗白白浪費掉，家族設(shè)計風(fēng)格顯然是新E級首先需要遵循的。你也許會覺得奔馳也開始采用乏味無聊的“套娃”戰(zhàn)術(shù)了，不過仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，新E級的外觀設(shè)計并不僅僅是復(fù)制和縮放那么簡單。
- 看起來真的一樣嗎？側(cè)面設(shè)計另有玄機！
2013年問世的現(xiàn)售奔馳S級確立了奔馳家族四門轎車雙腰線的設(shè)計理念，車側(cè)上下兩道較深的折痕，配合一條位于車尾部的肩線，令S級的側(cè)面觀感更加具有力量感和強大的氣場。之后推出的奔馳C級幾乎照搬了S級的設(shè)計方案，因此也常常被人戲稱為“小S”。
如果說奔馳C級在外形設(shè)計上直接吸取S級的設(shè)計元素是為了提升自身檔次的話，那么定位更高的E級顯然并不需要在設(shè)計方面過分依附于S級，同時考慮到這個級別的車型常常會出現(xiàn)在公商務(wù)場合，因此偏向低調(diào)簡潔的設(shè)計會更加討巧。可以說，新E級在遵循家族設(shè)計風(fēng)格的同時，也在細(xì)節(jié)方面走出了一條屬于自己的路。
- 還在緬懷四眼燈？高科技大燈讓你在照亮前路的同時也不會亮瞎別人的眼！
除了對于車身側(cè)面的修飾，設(shè)計師也在新E級車頭部分的設(shè)計上花了些心思。盡管沒有了延續(xù)自W210 E級的經(jīng)典“四眼”頭燈，但新E級的頭燈內(nèi)部依然可以看到一些設(shè)計師向“四眼”設(shè)計致敬的元素。此外從技術(shù)角度來看，新車的全LED大燈的科技含量顯然不是四眼燈可以先相提并論的！
換句話說，這對全LED大燈不僅僅是看著炫酷，而且相當(dāng)聰明和文明。有了它，你在夜里可以盡情地開著遠(yuǎn)光，同時也不會招來對向和前方司機的咒罵，一切由車輛幫你搞定。如果迎面遇到開遠(yuǎn)光燈的討厭的家伙怎么辦？至少在擁有相同功能的CLS級上，這個自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助功能是可以關(guān)閉的——不過，冤冤相報何時了，還是希望大家以和為貴，共創(chuàng)和諧社會吧！
- 休閑、運動還是老成，決定權(quán)依然在你的手里！
實話說，上一代奔馳E級在國內(nèi)的銷售情況并不是特別優(yōu)秀，在現(xiàn)在這個拼顏值的時代，最初有點兒奇怪的四眼燈設(shè)計加上一成不變的橫格中網(wǎng)以及車頭的立標(biāo)顯然令很多像我一樣人老心不老的朋友們不太感冒。相信中國市場的這種情況并不是偶然現(xiàn)象，因此奔馳痛定思痛，在2013年推出了風(fēng)格變化很大的中期改款車型。在外觀方面，除了換掉了那對和經(jīng)典大相徑庭的四眼頭燈，還效仿C級推出了多種設(shè)計風(fēng)格版本，從此奔馳E級在路上的數(shù)量才開始迅速增長。
新E級漂亮嗎？我想很少有人會認(rèn)為它難看，尤其是和現(xiàn)售的W212 E級相比，新車型的確有了不小的進步。至于家族化的設(shè)計風(fēng)格，我認(rèn)為也不是什么難以接受的事兒，畢竟與家族旗艦S級近似的外表可以令車主的虛榮心得到大大的滿足，同時也可以閑暇的時候獨自欣賞一下新E級在細(xì)節(jié)方面的一些獨特設(shè)計，何樂而不為呢？
