[汽車之家 安全技術(shù)] 黑客這樣一群活躍在網(wǎng)上的特殊群體，一直以來給人一種神秘、高智商以及遙不可及的印象，通常他們會攻擊某個大型企業(yè)或機構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。而今天任何一輛帶有車聯(lián)網(wǎng)功能或者裝有類似安吉星（OnStar）這種云服務(wù)系統(tǒng)的汽車都可能成為了他們攻擊的對象。
在近日舉行的SyScan360國際前瞻信息安全會議上，來自美國的黑客和360破解團隊分別演示了如何破解Jeep自由光、特斯拉MODEL S和比亞迪秦等車型，這一對汽車網(wǎng)絡(luò)安全的挑戰(zhàn)，引發(fā)了全球車企重新對車聯(lián)網(wǎng)的認知。那黑客們是怎樣破解汽車的？到底是汽車的哪些部分容易被入侵？我們接下來揭曉。
■ 讓Jeep栽進溝里，讓比亞迪緊急剎車
此前有媒體報道稱，來自美國的兩名黑客Charlie Miller和Chris Valasek成功破解了Jeep Cherokee，即國內(nèi)的自由光，讓克萊斯勒公司不得不召回140萬輛車。他們能在不接觸汽車的情況下，入侵并控制汽車的多媒體系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等。例如，他們可以破解汽車的無鑰匙進入系統(tǒng)，隨意控制影音播放系統(tǒng)和雨刷器，讓車輛在行駛過程中油門和剎車失靈等等。下面我們可以通過視頻了解一下。
這兩位美國黑客沒有以自己的才能危害社會，反而把所發(fā)現(xiàn)的漏洞告知了克萊斯勒公司，幫助車企維護了其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全性。在國內(nèi)以網(wǎng)絡(luò)安全自居的奇虎360公司其實也做了同樣的事情，如去年舉辦了現(xiàn)場破解特斯拉的比賽。近日，奇虎360在展示了他們破解比亞迪秦的最新視頻。
■ 汽車是如何被破解的？
□ 物理接觸式攻擊要通過OBD，那OBD又是什么呢？
OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，即車載診斷系統(tǒng)。這個系統(tǒng)在汽車上擔(dān)任了“檢察官”的角色，它能隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的狀況，這位“檢察官”就會馬上發(fā)出警示，儀表盤上的警告燈便會亮起，同時它還會把這次不正常記錄記在自己的“小賬本”上，即故障碼存儲器。4S店的維修人員通過專門的故障碼讀取設(shè)備便能查看“小賬本”上的故障信息，從而很快知曉汽車的故障原因。
□ 如何在不接觸的情況下入侵汽車？
越來越多的汽車擁有了Wi-Fi和藍牙功能，大部分廠商設(shè)置這些功能的目的是為了能夠連接移動設(shè)備來控制車內(nèi)的影音娛樂系統(tǒng)，而這同時也成了黑客們攻擊汽車的一條路徑。
— 通過Wi-Fi系統(tǒng)入侵
然而想要實現(xiàn)啟動汽車，進而控制汽車的油門、剎車等動力系統(tǒng)，就需要更深層次的破解。由于汽車的影音娛樂系統(tǒng)也是能與CANBus總線交換數(shù)據(jù)的，后面我們會細致地講解CANBus總線，這里你只需要知道的是，它能夠連接諸如發(fā)動機控制器、電子剎車控制器等。
— 通過藍牙系統(tǒng)入侵
比亞迪的速銳、秦以及唐均配備了藍牙遙控鑰匙，從實用性的角度來說，這確實是一項非常好的設(shè)計，方便了我們將車停入狹窄的車位，但比亞迪忽略的是其藍牙安全性。為了實現(xiàn)遙控汽車的功能，比亞迪將藍牙系統(tǒng)與CANBus總線相連，并且其中包括了連接汽車動力控制部分的CANBus線路，只是一件非常危險的事情，因為這意味著破解了藍牙系統(tǒng)就能啟動并遙控車輛了。
因此，對于比亞迪秦，360破解團隊采用的對策是通過藍牙系統(tǒng)破解。首先，通過Ubertooth軟件破解比亞迪秦的藍牙PIN碼。成功之后，用手機等移動設(shè)備連接藍牙，再依靠無鑰匙進入系統(tǒng)與手機App控制程序之間的漏洞，就可以解鎖車門并進行啟動車輛了。此外，基于和汽車藍牙系統(tǒng)能夠保持通訊，360團隊通過逆向工程能夠做出與原廠遙控鑰匙一樣功能的藍牙設(shè)備。
這種用手機或其它移動設(shè)備替代汽車鑰匙的做法，無疑讓黑客們更加容易破解，所以這種為增加實用不惜在安全方面做出妥協(xié)的做法還需要畫上一個問號。
— 遠程控制：通過云端和手機通訊網(wǎng)絡(luò)
此前有報道稱安吉星（OnStar）系統(tǒng)被黑客發(fā)現(xiàn)漏洞，可被遠程控制。360破解團隊同樣發(fā)現(xiàn)了比亞迪的云端控制系統(tǒng)漏洞，通過這個漏洞他們能夠獲知車主的信息（如姓名、車牌號、車架號、身份證號、第二聯(lián)系人姓名、手機號等），獲知了車主的賬戶名之后，再進一步破解此賬戶的密碼。一旦密碼再破解之后，就能登錄到比亞迪的車聯(lián)網(wǎng)平臺。
此外利用近程與遠程結(jié)合的方式，360團隊曾成功地破解了特斯拉的MODEL S車型，并獲得了特斯拉公司特贈的獎?wù)隆＿@次破解是基于他們發(fā)現(xiàn)的特斯拉手機App的漏洞，根據(jù)這個漏洞可以遠程解鎖特斯拉的車門。
當然作為特斯拉的車主也不必過于擔(dān)心，因為這些黑客們的成員隊伍都不是很壯大，而且破解過程往往需要長達幾周甚至幾個月的時間，只要特斯拉廠商不斷更新自己的安全防護系統(tǒng)，及時彌補漏洞，黑客們就很難攻破。
■ 破解汽車的關(guān)鍵是什么？
通過上面可能您也有所認知，作為汽車最后一道防線的CANBus總線成了攻破汽車網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。那CANBus總線到底是什么呢？
CANBus全稱為控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）。CANBus總線技術(shù)最早被用于飛機、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各傳感器、控制模塊以及執(zhí)行單元之間的數(shù)據(jù)傳遞。
CANBus有高速和低速之分，高速CANBus總線主要連接發(fā)動機控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等這些與汽車行駛直接相關(guān)的系統(tǒng)。而低速CANBus則主要連接像中控鎖、電動門窗、后視鏡、車內(nèi)照明燈等對數(shù)據(jù)傳輸速率要求不高的車身舒適系統(tǒng)上。
CANBus總線技術(shù)在如今網(wǎng)絡(luò)安全十分敏感的今天就暴露出了它的缺陷，由于它設(shè)計之初沒有考慮到通訊安全的因素，甚至連關(guān)鍵的高速CANBus部分也能隨意訪問，這是因為我們訪問CANBus總線上的信息是不需要身份驗證過程的，所以這就給了黑客們攻擊汽車的可乘之機。
■ 如何預(yù)防？
首先強調(diào)的是，目前廠商已經(jīng)彌補了上述漏洞，所以作為Jeep、特斯拉或者比亞迪的車主暫時可以安心了。可以說，這些黑客著實給廠商們上了一課，在提高車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)給用戶更好的體驗的同時，一定不要忘記車聯(lián)網(wǎng)安全性的提升。加強云端服務(wù)的防火墻系統(tǒng)，提高更新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)漏洞的頻率是解決目前安全性的主要方式。另外，轉(zhuǎn)用安全性更高且傳輸速度更快的汽車以太網(wǎng)總線技術(shù)也不失為一種更長遠的選擇。而未來對于擁有車聯(lián)網(wǎng)汽車的用戶而言，盡量維護好自己的手機安全性，不讓黑客們通過手機盜取自己的車聯(lián)網(wǎng)信息就可以了。
■ 總結(jié)
不敢想象在高速路上開車時，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或者剎車系統(tǒng)突然被黑客攻擊是怎樣的后果。當Charlie Miller和Chris Valasek首次公布破解了Jeep汽車的時候，便引起了全球?qū)嚶?lián)網(wǎng)安全性的關(guān)注，我們必須重新審視車聯(lián)網(wǎng)，它在給我們帶來便利的同時也悄悄地埋下了安全隱患。另外，作為汽車安全的最后一道關(guān)卡，CANBus總線技術(shù)面臨著嚴重考驗，是不是會被最新的以太網(wǎng)總線技術(shù)會取代呢？如今，奇虎360正籌備與國內(nèi)多家車企和機構(gòu)成立中國車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)盟，那是不是360也想要借此“東風(fēng)”切入汽車領(lǐng)域呢？請各位看官持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 夏志猛）
