[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀] 2015年施行的Euro NCAP（之后簡(jiǎn)稱(chēng)E-NCAP）新規(guī)提升了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，讓參與測(cè)試的車(chē)型想要獲得五星評(píng)價(jià)變得更為困難。最近，E-NCAP公布了新的一批車(chē)型碰撞測(cè)試成績(jī)。大眾途安在各項(xiàng)測(cè)試中都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的弱項(xiàng)，最終獲得E-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。
● 車(chē)型概況
● 總體表現(xiàn)
● 成人保護(hù)
- 正面40%重疊可變形壁障碰撞
- 正面100%重疊剛性壁障碰撞
- 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
- 側(cè)面柱碰測(cè)試
- 鞭打試驗(yàn)
● 兒童保護(hù)
● 行人保護(hù)
● 主動(dòng)安全技術(shù)
● 大眾途安 E-NCAP碰撞測(cè)試視頻
編輯總結(jié)：
Front Assist系統(tǒng)為大眾途安提供了碰撞預(yù)警以及自動(dòng)剎車(chē)功能，雖作為一個(gè)選裝配置，但預(yù)計(jì)有較高的普及率，所以E-NCAP對(duì)其進(jìn)行了高速制動(dòng)測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)較為稱(chēng)職，在高速制動(dòng)測(cè)試大部分測(cè)試情況下都能避免碰撞的發(fā)生，僅在與前車(chē)距離較近且前車(chē)緊急制動(dòng)的時(shí)候，無(wú)法避免碰撞，但對(duì)減輕碰撞的嚴(yán)重程度有一定的作用。（圖/文 汽車(chē)之家 常慶林）
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