[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 人為什么能判斷事物離自己的遠近，是因為人有兩只眼睛。隨著科技的越來越智能化，汽車也需要判斷事物的遠近來實現(xiàn)駕駛輔助功能甚至自動駕駛技術(shù)。近期，日立汽車系統(tǒng)公司（后面簡稱“日立”）的會長兼CEO的大沼邦彥透露稱，他們將為鈴木Spacia車型配備立體攝像頭,主要用于防碰撞自動剎車系統(tǒng)。
●雙目式立體攝像頭
近幾年來，越來越多的車型上配備了自動剎車、自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等高科技配置，這些功能的實現(xiàn)一般都是靠攝像頭和雷達搭配使用來采集信息的，因為普通攝像頭只能收集圖像信息，雷達只能采集距離和位置信息。而用于前視駕駛輔助的日立雙目式立體攝像頭是有兩個攝像頭的，不僅能采集圖像，還能收集距離和位置信息。
鈴木Spacia上將使用的這種雙目式立體攝像頭，主要用于防碰撞的自動剎車系統(tǒng)。它能判斷馬路上車輛和行人離自己的距離和相對位置，并幫助駕駛員剎車來避免危險。雖然現(xiàn)在有些廠商通過優(yōu)化計算方法已經(jīng)讓單目式攝像頭具備較強的距離判斷能力，但是相比雙目式攝像頭還是存在很大差距的。雙目式攝像頭也有它的弊端，因為兩個攝像頭有一定距離的限制所以它的橫向體積較大。
總結(jié)：
目前生產(chǎn)立體攝像頭的廠商還有大陸集團、博世、電裝等，日立能否在駕駛輔助攝像頭市場中獲得更好的表現(xiàn)還有待驗證。一般來講，我們只有在比較高端點的車型上才能看到像防碰撞自動剎車這樣的高科技配置，而鈴木在Spacia上使用這一配置，所以至少我們可以暢想隨著科技的進步，現(xiàn)在所謂的高科技的成本也會降低，未來在國內(nèi)我們肯定也能在低端車上享受到更多的駕駛輔助功能及主動安全配置。（文/圖 汽車之家 夏志猛 部分信息來自日經(jīng)技術(shù)在線）
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