[汽車之家 技術] 在我們的印象中，松下是一家立足于家用電器的公司，但對于這家公司來說，消費類電子產品的市場萎縮已經成為不可扭轉的局面，現在，他們正在著手于通過內部結構的調整將公司的盈利模式進行轉型，其中，更深入的介入汽車產業就是很重要的一步棋，而車載互聯技術顯然是最適合松下的切入點。
● 松下與汽車
最近，松下在汽車界顯得最舉足輕重的一次是依托與電動車的發展，他們制造的18650鋰電池被埃隆·馬斯克拿來結合電能管理技術的應用，使其在特斯拉電動車上發揮出了舉足輕重的作用。每年2億塊供貨量也讓松下能夠獲得6億美元的收入。而在特斯拉將其技術專利公開后，市場對于18650電池的需求也會進一步擴大，不過，這可能無法成為松下未來的發展重點，特斯拉的電池工廠將會打破松下在此類電池的壟斷地位。
事實上，早在60年前（1954年），松下就已經建立了汽車事業部，當時他們為汽車廠商提供車載收音機，在這隨后的30年里，車載收音機成了松下汽車事業部的主要業務，而后，其研發、生產的車載CD機、車載導航儀、DVD等設備則為汽車生活的改善做出了貢獻。除此之外，發動機的電氣元件在上世紀80年代也開始涉足。
陳年往事或許能夠勾起很多回憶，但不得不承認，汽車本身的技術進化速度趕不上電子技術，那些曾經象征著舒適的功能配置正在被車載互聯技術不斷侵蝕著，而作為松下復興的命脈，進軍車載互聯技術勢在必行。
盡管都是立足于車載設備，但松下現階段及未來的策略則完全不同，相比直接提供硬件的傳統模式，為供應商提供相關的解決方案所占汽車整體業務的比例將不斷提高，也就是說松下會加強與汽車供應商之間的關系，幫助他們為汽車廠商提供更好的服務，從而在汽車行業獲取更大的發展。
就像文章開頭提到的，借助車載互聯的市場需求，松下公司將在汽車行業里完成向B2B模式的轉型，其中就包括與百度CarLife的合作，百度CarLife是一個可以跨平臺使用的解決方案，與Linux、QNX、安卓系統為基礎打造的車載互聯平臺的兼容能力是CarLife的優勢，顯然，它比蘋果推出的CarPlay系統要靈活的多。現階段，地圖導航、電話和音樂是這個平臺的主要實現的功能。
● 現階段其他的車載設備
憑借在家用電器領域的技術積累，松下將部分技術也應用在了車載設備，例如，在空氣凈化器方面的優勢正好迎合了當下車內環境質量的需求；另外，你還會看到與投影機技術融會貫通的HUD抬頭顯示；家用空調的電動壓縮機技術又與未來電動車的空調系統有著很高的匹配度等等。
編輯總結：
2013年，松下實現了扭虧為盈，B2B模式對盈利的貢獻十分顯著，這讓這家有著近百年歷史的公司重新找到了發展方向，其中，汽車行業的發展占有很大的比重，無論是未來車載技術的發展，還是通過電子系統建立起的安全性，又或者是現在已初具效應的鋰電池技術等，松下或許會成為又一個汽車廠商背后的巨人。（圖/文 汽車之家 李博旭 ）
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