[汽車之間 技術] 這個疑問是源自此前無意間在論壇看到的一篇提車精華帖，網友提了一輛2014款英朗XT 1.6L自動時尚款車型，盡管歐締蘭（Alcantara）材料的顏色與普通版本車型所使用的皮質顏色相仿，但視覺質感則呈現出顯著差異，之所以會引起我的關注在于其內飾材料的別致搭配。原本是高端車型的“御用”材料出現在了一款十幾萬元的緊湊型車上，這是否意味著歐締蘭（Alcantara）材料將會得到普及呢？帶著這個問題，我又一次找到了這家公司的CEO——Andrea。
Alcantara是我們熟悉的一種材料，很多人習慣稱之為翻毛皮，事實上，它是一種聚合物復合材料，這種材料的提煉技術是日本人在1970年研制成功的，之后與意大利ENI集團（主營石油、天然氣業務）合作進行推廣。在進入中國后，它有了自己的中文名——歐締蘭。
通常情況下，你會在跑車或者豪華車上見到歐締蘭材料，這種材料不僅質感高檔，而且功能性也要優于傳統的真皮材料，特別是在跑車上，廠商熱衷于將與駕駛員直接接觸的部位用歐締蘭材料進行包裹，例如座椅、方向盤，通過材料本身的摩擦力為駕駛員提供更好的駕控感受。與此同時，這種材料很耐磨，清理起來也很方便。基于這些優勢，歐締蘭材料很適合應用于汽車內飾，對于這家公司而言，汽車行業對營業額的貢獻占到了70%以上，即8900萬歐元，其余則是來自時尚行業、室內設計以及消費類電子行業的營收。
回到文章開頭的問題，歐締蘭材料的定位在未來會不會走低？Andrea否定了這個問題，在他看來，與通用汽車的合作一方面可以推廣材料的應用，另一方面，車型在使用歐締蘭材料后的檔次也會提高。在與汽車廠商合作的過程中，歐締蘭不僅僅是提供面料的支持，而且還會參與到內飾的設計階段，通過剪裁、面料顏色的處理，從而與內飾造型達到整體的契合感。
這樣來看，歐締蘭與汽車廠商的合作更像是一種定制化的服務關系，他們有自己的研發中心，根據用戶的需求提供定制計劃。就材料而言，以前更多的是材料本身的處理，包括背面以及材料厚度，現在則更多的聚焦于表面的處理以及顏色的探索方面。通過大量的技術投入，讓歐締蘭材料能夠滿足更多廠商對汽車內飾的設計要求。這也就意味著歐締蘭材料仍舊會保持現有的高端姿態，當然，我們也希望看到有更多的國內汽車廠商能與歐締蘭展開合作，進而讓更多的汽車消費者感受到歐締蘭材料的質感。
● 編輯總結：
從定位上來說，歐締蘭材料與高端車型依舊會有著較高的契合度，當然，這個意大利品牌從來不介意與更多的汽車廠商展開合作，的確，將高級的面料融入車內設計可以提升整體的檔次，也能給更多的人提供接觸歐締蘭材料的機會。而經過了解，目前在改裝市場也有提供為內飾包裹歐締蘭材料的服務，只是價格略高，我通過阿里巴巴搜索后的價格大約在1000元/米左右，這個價格僅供大家參考。（文/汽車之家 李博旭）
