[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)] 前不久，我們對(duì)低速電動(dòng)車的政策導(dǎo)向以及目前在售的車型種類都進(jìn)行了詳細(xì)介紹。從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，低速電動(dòng)車行業(yè)的確存在很大的發(fā)展空間，但所面臨的問(wèn)題也相當(dāng)復(fù)雜與多樣，可以說(shuō)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在做市場(chǎng)調(diào)查時(shí)，上海的一家新興企業(yè)所制造的米兒低速電動(dòng)車讓我們眼前一亮，與傳統(tǒng)低速電動(dòng)車企業(yè)會(huì)以模仿汽車起步，并使用低成本的鉛酸電池不同，該企業(yè)生產(chǎn)的車型堅(jiān)持走自主設(shè)計(jì)道路并同時(shí)堅(jiān)持必須用鋰電池，這份“固執(zhí)”讓人對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。今天，就讓我們一起來(lái)聽聽米兒低速電動(dòng)車的設(shè)計(jì)師蕭冬是如何解讀這款產(chǎn)品的。
● 米兒低速電動(dòng)車從何而來(lái)？設(shè)計(jì)師蕭冬又是何許人也？
首先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下米兒低速電動(dòng)車的娘家，格銳思公司，這是一個(gè)專門從事整車設(shè)計(jì)開發(fā)的公司，至今已有10年左右的歷史，主要從事造型設(shè)計(jì)、油泥模型設(shè)計(jì)和制作以及色彩模型制作、樣車制作和整車內(nèi)外設(shè)計(jì)等項(xiàng)目，并與通用泛亞、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安鈴木、海馬以及延鋒偉世通等企業(yè)有著重要項(xiàng)目合作。前面提到的蕭冬，正是格銳思公司的創(chuàng)始人，同時(shí)也是米兒低速電動(dòng)車的設(shè)計(jì)師。而米兒低速電動(dòng)車是格銳思公司的第一款產(chǎn)品，也標(biāo)志著該企業(yè)從幕后走向臺(tái)前的第一步。
● 外觀：以簡(jiǎn)潔、時(shí)尚風(fēng)格為主；同時(shí)推出四座與皮卡兩種車型
作為一個(gè)從事整車設(shè)計(jì)開發(fā)多年的公司，對(duì)于旗下首款產(chǎn)品米兒低速電動(dòng)車的開發(fā)思路很明確，首先絕不走抄襲乘用車的道路，用創(chuàng)始人兼設(shè)計(jì)師蕭冬的話說(shuō)，模仿與抄襲在目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境中，或許的確能更快的打開市場(chǎng)，但這畢竟不是發(fā)展的正道，更何況我們主業(yè)還是干設(shè)計(jì)的。
尺寸方面，蕭冬表示米兒車型在低速電動(dòng)車領(lǐng)域中算是相對(duì)較大的，整體身材比例與smart fortwo車型相當(dāng)。不過(guò)考慮到這車的定位，在很多地方只能在非機(jī)動(dòng)車道行駛的顯示情況，因此車身不能做得太寬，所以最終將寬度尺寸數(shù)據(jù)控制為了1400mm，比榮威E50、smart fortwo都要窄一些。
除了不抄襲和模仿外，蕭冬在設(shè)計(jì)米兒低速電動(dòng)車時(shí)還有第二個(gè)要求就是簡(jiǎn)單、實(shí)用，要盡可能的將車內(nèi)空間發(fā)揮到最大。畢竟對(duì)于低速電動(dòng)車這樣的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，外觀造型的美丑或許能對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一定的吸引，并帶來(lái)回頭率，但最終決定購(gòu)買的，其實(shí)就是兩個(gè)字“實(shí)用”。
在很多人關(guān)心的安全性方面，蕭冬直言不諱的表示，就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，要想一臺(tái)售價(jià)只有2-3萬(wàn)元的低速電動(dòng)車能做到類似于傳統(tǒng)乘用車或微面的標(biāo)準(zhǔn)，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，車重、成本等都是很大的原因。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，能做到的就是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上盡可能多的考慮到安全因素，因此米兒低速電動(dòng)車并沒(méi)有采用目前同價(jià)位車型比較常見的一體式玻璃鋼車身，而且是采用金屬框架結(jié)構(gòu)，整車強(qiáng)度更高。同時(shí)，蕭冬也表示，從規(guī)范行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，也希望相關(guān)部門能盡快出臺(tái)政策法規(guī)，對(duì)安全有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)能有明確規(guī)定，這樣不論是對(duì)消費(fèi)者還是企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是有利的。
雖然目前低速電動(dòng)車雖然行業(yè)發(fā)展很快，市面上的車型也不少，但能既兼顧個(gè)性，同時(shí)又保證實(shí)用的產(chǎn)品并不多。因此蕭冬表示在開發(fā)米兒低速電動(dòng)車時(shí)，除了會(huì)推出比較主流的四座車型外，還會(huì)有一款皮卡車型可供消費(fèi)者選擇。它更適合在城鄉(xiāng)結(jié)合部或農(nóng)村地區(qū)開店的業(yè)者，滿足這部分客戶短途拉貨的需求。此外，這款皮卡車型的造型也非常獨(dú)特，給人有種眼前一亮的感覺(jué)。
