[汽車之家 底盤解析] 相信很多朋友都看過我們近期對于2015北美車展的相關報道，全新上市的新車和天馬行空的概念車確實令人心潮澎湃，但在喧鬧之后，讓我們回歸理性，因為大家熟悉的新車“裙底”大盤點又與大家見面了。與以往不同的是，在本屆北美車展中，我們有針對性地為大家甄選了6款與中國市場關系密切的SUV車型，它們都將在不久的將來進入國內市場與中國消費者見面，如果您正在關注著這些車型，那么往下看就對了！
● 緊湊型SUV
- 廣汽傳祺GS4
最近一段時間，廣汽乘用車旗下的傳祺品牌動作頻頻，先是推出了外形搶眼的中型車GA6，緊接著就在底特律的Cobo center發布了緊湊型SUV傳祺GS4（以下簡稱‘GS4’）。作為唯一參展的中國品牌，傳祺雖然沒有在會場內占有一席之地，但在“外場”展出的GS4還是引起了全世界媒體的興趣。
盡管GS4的外觀設計十分搶眼，但從機械結構來看，還是可以看到廣汽乘用車現有車型平臺的影子。前懸架采用了麥弗遜式結構，顯然是這個級別SUV車型的標準配備，也與集團內GA3轎車相同。
在后懸架方面，GS4采用了與GA3一致的多連桿式結構，不論從樣式還是材質都完全相同。因此可以推斷，這款城市SUV也將有著接近轎車的駕駛感受。
小結：
在搶眼的外觀之下，GS4的底盤也沒有令人失望，算是個不錯的開始。
● 中型SUV
新一代漢蘭達已經在北美上市了，不過在國內市場它還是“姍姍來遲”，為了給廣大持幣等待的朋友“解解渴”，我們還是把它加了進來。新款漢蘭達在后懸架上的優化十分明顯，以往被網友們嘲笑的“筷子”兩連桿后懸架被粗壯的多連桿結構代替，這對新款“大漢”的準車主們應該是個關乎面子的好消息。
新款漢蘭達的前懸架依舊是麥弗遜結構，不論從結構還是材料上都沒什么特別的，同級別競爭對手們的車型大多也采用這種結構。
后懸架是新漢蘭達底盤方面優化的重點，上代車型的兩連桿式結構盡管在強度和功能上都沒有問題，但在我朝卻成為了喜歡粗大的國內消費者譏諷挖苦的對象。如今，新漢蘭達在這方面終于揚眉吐氣站起來了，此外豐田還宣稱，采用新懸架后新車的后排空間甚至得到了加強，這當然是好上加好。
小結：
沒有了那兩雙“筷子”，新漢蘭達的“下盤”和外觀一樣“威猛”，它的對手們在銷售端的壓力將會只增不減。
