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[汽車之家 設計殿堂] 廣州車展大幕已落，豪車美女亦如過眼云煙，相比北京、上海車展，此次的廣州車展概念車并不多，因此我們得以有更多時間看看、品品、聊聊這些量產車。

近些年，像長安汽車這樣實力增長的自主品牌開始涌現，它們擁有了自己成熟的設計團隊，也開始有了自己的想法，因此我們可以看到逸動、致尚XT這樣的作品。不過對于陸風、吉奧這樣實力相對薄弱的車企，如何在這個“看臉”的時代造出一款漂亮的車呢？似乎借鑒成熟設計是個不錯的思路，于是在本次的廣州車展上，我們看到了“極光”出現在各個不同品牌的展臺。這樣的結果表面看起來是自主品牌之殤，但在我們看來，這是自主品牌“成長的煩惱”。

逛本次廣州車展最突出的感覺就是滿眼的“路虎攬勝極光”，別誤會，這并非是財大氣粗的路虎包下了車展的眾多展位，而是李逵、李鬼，真假美猴王的聚會。沒錯，在車展上，血統純正的路虎攬勝極光（下文簡稱極光）、奇瑞路虎攬勝極光以及借鑒極光造型特點的各路英雄們碰到了一起。

為什么會出現這種情況呢？我想這首先要源于極光設計的成功。無論你是否能夠接受、是否承認，極光的造型確實開創并引領了一個SUV設計的新時代。簡約的線條、圓潤但略顯肌肉感的車體，懸浮式車頂、低矮的側窗、扁平的尾燈等等，說它顛覆了路虎品牌的設計絕不為過。

極光的成功或許有些難以理解，那么就讓我們用日常生活中另一個成功案例打個比方，那就是同樣引領一個時代的iPhone。首先，要肯定的是蘋果公司操作系統iOS的成功，初代的iPhone并不好用，不過在系統的不斷更新中，iOS變的讓人難以轉投其它陣營。那么，初代的iPhone并不好用，為什么還會獲得成功呢？我想除了蘋果品牌的號召力外，與其在當時令人耳目一新的外觀設計不無關系。

其實，在iPhone問世之前，市場上已經出現了不少大屏幕手機，不過它們大多可以用傻大黑粗形容。圓滑的線條、僅有一個實體按鍵的iPhone告訴世人，手機也可以如此簡潔。

此后，如果你不是大屏幕、少量實體按鍵都不好意思叫自己是智能手機，無數品牌爭相模仿、創造、改造，iPhone也成功培養出了無數的果粉，果黑。甚至，無論新一代的iPhone再怎么變化，第一眼如何令人難以接受，狂熱的粉絲們最終都會被蘋果品牌影響力“擊敗”，以吐吐就習慣的思想，逐漸接受新iPhone。

理解了果粉對于iPhone的狂熱，也就不難理解極光取得的成功。在極光概念車LRX誕生之前，路虎品牌始終給人純正越野車血統、見棱見角的設計、高昂的身價這些印象。在極光誕生之后，這些印象中增添了一個名字——時尚。

身上含有英倫豪華品牌與純正越野車血統、時尚前衛的外觀以及相對降低的身價，這些因素集于極光一身，它的成功似乎就是理所當然了。SUV蓬勃的市場自主品牌自然不能無視，不過實力相對較弱令他們從技術上超越的可能性微乎其微，身世更是無法與路虎抗衡，因此借鑒極光時尚外觀設計無疑是令自己產品獲得成功的最好方法。

于是，在本次的廣州車展上，便有了我們在文章開頭提到的一幕。李逵、李鬼、真假美猴王并存。為什么會出現這樣的情況，它們之前有多相似，我想無需再解釋。真正令我們在意的是難道自主品牌就不能推出一個原創設計嗎？答案雖然殘酷，但事實是自主品牌不是不能推出原創設計，而是它們要背負的東西太多，或者說較弱的品牌影響力極有可能令其失敗，這些情況讓自主品牌不是不想推出原創設計，而是不敢推出原創設計。你以為這是玩笑？讓我們用寶馬3系舉個例子吧。

這一代的3系實車第一次在世人面前亮相是在2011年底，外觀的巨大改變飽受爭議，其中得到最多爭議的就在于大燈組的“開眼角”設計，雖然我們現在已經習慣，但是讓我們看看當年的人們怎么說的吧。

沒錯，即便是寶馬這樣品牌號召力極強的車企，在推出一項全新設計的時候，也并不是每個人都能坦然接受。“開眼角”的設計雖然已經逐漸在寶馬品牌全新車型中普及開來，但時至今日，仍有不少車迷難以接受。因此，全新的設計對于品牌號召力較弱的自主品牌而言，可能帶來的就不僅僅是銷量受挫這樣簡單，因此便誕生出了借鑒與模仿。難道自主品牌真的無法擺脫不能推廣原創設計的魔咒嗎？