[汽車之家 技術(shù)] 汽車和IT這兩個(gè)看似互不相干的行業(yè)現(xiàn)在有更多的機(jī)會(huì)交織在一起了，這主要得益于汽車對(duì)科技類功能的訴求越來越強(qiáng)烈，IT公司看到了新的發(fā)展契機(jī)，這也讓我們有機(jī)會(huì)去看看這些IT公司都在做什么。那么，當(dāng)這些IT科技公司將觸角伸向汽車領(lǐng)域后，汽車會(huì)變成什么樣？在Synaptics公司的IT工程師看來，最礙眼要數(shù)中控臺(tái)上那些傻愣愣的物理按鍵了。
● Synaptics是誰
首先你可能要問我，Synaptics是干嘛的，此前在網(wǎng)上找觸摸板驅(qū)動(dòng)程序的經(jīng)歷讓我對(duì)這一串字母留有印象，哪怕你現(xiàn)在搜此類驅(qū)動(dòng)程序，Synaptics都會(huì)出現(xiàn)在前幾位的搜索結(jié)果中，的確，在觸控技術(shù)方面，Synaptics是一家專業(yè)公司。
盡管公司規(guī)模不大，但Synaptics公司在觸控技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，包括小米、華為、OPPO、錘子等國內(nèi)手機(jī)廠商都采用了這家公司的觸控解決技術(shù)方案。現(xiàn)在，這家公司有意向汽車行業(yè)發(fā)展。包括之前我們介紹的NVIDIA視覺計(jì)算公司，有越來越多的IT公司都將業(yè)務(wù)向汽車行業(yè)進(jìn)行擴(kuò)展。
觸控技術(shù)是時(shí)下的一大熱點(diǎn)。不過，目前來看，在整個(gè)觸控技術(shù)市場中，汽車所占比例還不夠讓IT公司為之瘋狂，從IT公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)階段最大的市場仍舊來自消費(fèi)類電子產(chǎn)品，所以，在這些公司舉辦的發(fā)布會(huì)或者論壇上，最顯著的位置一定是最新款的手機(jī)或者平板電腦產(chǎn)品，當(dāng)然，其中絕大多數(shù)都是IT公司的客戶。
● 觸控技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
手機(jī)在功能上的發(fā)展過程及模式并不能復(fù)制后完全應(yīng)用車載互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，但其中一定有值得借鑒的地方，例如，1983年第一部手機(jī)（我們管它叫“大哥大“）問世，撥打/接聽電話是它唯一功能，10年后，三洋公司發(fā)布了首款帶有照相功能的翻蓋彩屏手機(jī)，此時(shí)，人們?nèi)耘f習(xí)慣伴著物理按鍵時(shí)發(fā)出的清脆聲響在屏幕上敲出一個(gè)個(gè)字符，而到了2007年，蘋果公司推出了第一代iPhone手機(jī)，把互聯(lián)網(wǎng)功能引入手機(jī)，但說實(shí)話，第一代iPhone手機(jī)還談不上使用體驗(yàn)，那時(shí)，人們依舊認(rèn)為在未來很長的一段時(shí)間內(nèi)諾基亞還會(huì)統(tǒng)治整個(gè)手機(jī)行業(yè)。
如今，手機(jī)的操作主要采用觸控方式，這樣的操作方式也在逐漸向汽車蔓延，在這些IT產(chǎn)品供應(yīng)商看來，特斯拉的出現(xiàn)可能預(yù)示著中控顯示屏向全觸控發(fā)展的趨勢，而在看看中國市場每年超過2000萬輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時(shí)，這樣的市場前景成了激發(fā)投入其中的源動(dòng)力。不過，這些供應(yīng)商也意識(shí)到了一個(gè)問題，針對(duì)汽車的觸控技術(shù)在研發(fā)方面要比電子產(chǎn)品復(fù)雜得多，不僅需要與整車進(jìn)行整合，還要考慮到溫度、濕度、抗振等等一系列問題，至少要能完成車輛研發(fā)階段進(jìn)行的三高（高溫、高海拔、高腐蝕）測試，的確，對(duì)于這些IT公司來說，給一款手機(jī)提供觸控技術(shù)的解決方案并不難，但就汽車而言，有待驗(yàn)證的未知還有很多。
你現(xiàn)在所能接觸到的觸控技術(shù)大多出現(xiàn)在中控顯示屏上，而廠商主要攻克的目標(biāo)在于系統(tǒng)操作的流暢程度，特斯拉MODEL S在中控臺(tái)區(qū)域把觸控技術(shù)應(yīng)用到了極致，包括娛樂、導(dǎo)航以及空調(diào)在內(nèi)的功能全部集成在一塊17英寸的屏幕上，駕駛員通過觸控方式進(jìn)行操作。除此之外，觸控技術(shù)還能應(yīng)用在哪？
● 指紋識(shí)別/生物識(shí)別是汽車觸控技術(shù)下一階段發(fā)展方向
指紋識(shí)別、生物識(shí)別技術(shù)是觸控技術(shù)的衍生，現(xiàn)在，iPhone手機(jī)可以通過設(shè)定的指紋進(jìn)行手機(jī)解鎖，用起來確實(shí)挺方便，既滿足了保護(hù)隱私的需求，又免去了輸入密碼的動(dòng)作，繼iPhone5s之后，三星的新款旗艦Note4手機(jī)也將使用這項(xiàng)技術(shù)。在我看來，初期應(yīng)用僅是試探性的，之所以這樣說是因?yàn)椋讣y識(shí)別或者生物識(shí)別技術(shù)未來很有可能“滅掉”傳統(tǒng)的密碼。隨著手機(jī)里個(gè)人軟件越來越多以及支付業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，用戶一般都會(huì)設(shè)定相同的密碼，這樣來看，傳統(tǒng)密碼的安全系數(shù)就面臨很大的問題，當(dāng)然，用戶也可以通過設(shè)定幾個(gè)不同的密碼來確保個(gè)人信息的安全，但這顯然不夠方便。
而當(dāng)指紋識(shí)別和生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于汽車后，也有可能對(duì)傳統(tǒng)的汽車防盜技術(shù)帶來挑戰(zhàn)，啟動(dòng)按鍵集成指紋傳感器，對(duì)，就像現(xiàn)在的iPhone手機(jī)一樣，汽車防盜系統(tǒng)通過對(duì)比駕駛員指紋（也可能是其他生物特征，如視網(wǎng)膜識(shí)別等）核實(shí)駕駛員的合法信息后執(zhí)行啟動(dòng)命令。
編輯總結(jié)：
采用觸控屏或在車內(nèi)大范圍使用這項(xiàng)技術(shù)真的好嗎？有些人對(duì)此持反對(duì)態(tài)度，他們認(rèn)為模糊的觸控感受會(huì)分散駕駛員的注意力，從而影響駕駛安全。的確，在觸感方面，人們還是認(rèn)為物理按鍵的反饋更為直接，而觸控屏通過震動(dòng)可以對(duì)模糊的觸感進(jìn)行一定的改善。不管怎樣，屏幕尺寸大了，呈現(xiàn)的信息多了，分散駕駛員注意力在所難免。看似安全會(huì)成為觸控技術(shù)全面取代物理按鍵的一個(gè)阻礙，不過，長遠(yuǎn)來看，未來自動(dòng)駕駛技術(shù)普及后，駕駛員倒是需要更多的信息來解悶。（圖/文 汽車之家 李博旭）
