[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查] 長安CS75（下文簡稱CS75）與奇瑞瑞虎5（下文簡稱瑞虎5）。絕對(duì)算的上是近期國內(nèi)緊湊型SUV市場熱門車型，CS75是長安在CS35獲得成功后進(jìn)軍更大級(jí)別SUV市場的問路石，瑞虎5則是奇瑞對(duì)外宣傳設(shè)計(jì)與工藝全面升級(jí)后的一款重要SUV。對(duì)于這樣兩款似乎誓要比各自品牌老款產(chǎn)品有飛躍的車型，不拆解對(duì)比一下，怎么下定論？
■ 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁
防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可以起到吸收撞擊能量的作用，長寬高尺寸、材質(zhì)選擇、制造工藝等均會(huì)影響其表現(xiàn)。在車輛安全性研發(fā)時(shí)，工程人員會(huì)控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形次序。為了保護(hù)乘員的生命安全，離乘員艙越近的結(jié)構(gòu)應(yīng)該越晚發(fā)生變形，越是遠(yuǎn)離乘員艙的結(jié)構(gòu)，應(yīng)越早發(fā)生變形。另一方面，出于對(duì)車輛本身的考慮，會(huì)使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護(hù)車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險(xiǎn)杠以及防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。
■ 我們拆解的是哪款車型
我們此次拆解的車型為瑞虎5 2.0L手動(dòng)家悅版與CS75 1.8T自動(dòng)精英型，配置上可能與其它車型存在差異，敬請(qǐng)諒解。
■ 前防撞梁
瑞虎5與CS75的前防撞梁均為鋼制材質(zhì)，端部截面呈“呂”字形，不過觀察橫截面細(xì)節(jié)可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎5的防撞梁做了一定的潰縮引導(dǎo)設(shè)計(jì)。尺寸上，二者相差不大，保護(hù)面積也十分類似。
| 瑞虎5/CS75前防撞梁對(duì)比 | ||
| 車型 | 瑞虎5 | CS75 |
| 防撞梁長度（mm） | 1130 | 1100 |
| 防撞梁寬度（mm） | 35 | 35 |
| 防撞梁高度（mm） | 100 | 120 |
| 防撞梁材質(zhì)與厚度（mm） | 1.33 | 2.25 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 110/表面有吸能潰縮設(shè)計(jì)式吸能盒 | 120/表面有吸能潰縮設(shè)計(jì)式吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保險(xiǎn)杠與防撞梁間有無泡沫材質(zhì)填充 | 有 | 無 |
前部防撞梁部分，兩車防撞梁尺寸、剖面結(jié)構(gòu)類似，不過瑞虎5在防撞梁上設(shè)置有吸能潰縮結(jié)構(gòu)，在防撞梁與保險(xiǎn)杠間還布置有車輛低速碰撞時(shí)，減輕防撞梁受傷幾率的泡沫、塑料填充物，在這個(gè)細(xì)節(jié)上，更勝一籌。