[汽車之家 技術(shù)] Qualcomm高通，是一家以半導(dǎo)體技術(shù)而聞名世界的高科技企業(yè)，隨著Google Android派系智能手機隊伍的不斷地壯大，人們對“高通驍龍”這個名字也越來越熟悉，在很多人的眼中，高通就好像是移動通訊的Intel一般。但事實上，高通不僅僅在半導(dǎo)體芯片行業(yè)中全球領(lǐng)先，還是一家頂尖的集無線互聯(lián)、射頻IC以及衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)于一身的科研公司，而近期借Formula E電動方程式大賽推出的Halo車用無線充電系統(tǒng)，則標(biāo)志著高通又向著新能源車輛領(lǐng)域邁出了重要的一步。不過，這項聽起來似乎有些超前的技術(shù)，真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？
● 問題一：Halo是什么？
Halo就是高通在本次Formula E比賽中推出的車用無線充電系統(tǒng)，它的原理就是利用磁共振效應(yīng)來對電動或混動車輛的動力電池組進行非接觸式充電。這個充電過程無需使用傳統(tǒng)的電纜即可進行，在需要充電時，車主僅需要將車輛停放在Halo的充電板上方即可，因此更加方便、省力。
● 問題二：無線充電，好用嗎？
高通的工程師表示，由于磁共振過程中能量的損失要低于電流在傳統(tǒng)線纜中的損耗，因此Halo無線充電的效率非常高，可以達到90%以上，超過了線纜充電。如果事實果真如此，那么Halo還是很靠譜的。而在充電速度方面，Halo可以根據(jù)用戶需求調(diào)整充電的功率，其范圍可以從6.6kW-20kW不等。如果按照最高的20kW計算，充滿電池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85僅需要不到5小時。此外，Halo充電板可以在50mm-200mm的距離內(nèi)完成對車輛的感應(yīng)充電，因此不論是像MODEL S這樣底盤較低的轎跑車，還是底盤較高的SUV，例如未來的比亞迪唐，都可以方便地使用。
● 問題三：無線充電，安全嗎？
提到磁共振，人們很容易就想到電磁輻射，同時免不了對其安全性產(chǎn)生疑慮。一方面，很多人會擔(dān)憂電磁輻射對于人體的傷害，而另一方面，也有人關(guān)注設(shè)備運行時是否會產(chǎn)生諸如火災(zāi)之類的危險或隱患。面對人體健康方面的質(zhì)疑，高通表示Halo工作時的磁感應(yīng)強度，也就是人們通常理解的輻射強度約為100μT（微泰斯拉），符合ICNIRP（International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection，國際非電離輻射防護委員會）的相關(guān)標(biāo)準。事實上，在進行手機通話時，磁感應(yīng)強度可以達到220μT，因此大家對于Halo的輻射水平可以有個較為形象的理解。
而在杜絕危險隱患方面，高通為Halo設(shè)定了防護程序。一旦處于工作狀態(tài)的充電板上有金屬罐一類的異物，或是小動物、幼兒時，Halo將自動停止充電作業(yè)，以避免危險，同時會將相關(guān)信息發(fā)送至車主的手機客戶端中。
● 問題四：我的車能使用Halo嗎？
首先，Halo對電池的類型并沒有選擇性。目前市面上的電動以及混動車型所采用的鎳氫電池、鋰離子電池、甚至鉛酸電池都可以通過Halo進行充電。如果想要使用Halo，除了包括充電板、控制器以及線纜這樣的外部設(shè)備，還需要在車輛上安裝一個用于接收電磁輻射的接收端。目前，高通已經(jīng)為包括寶馬i系列、日產(chǎn)聆風(fēng)以及雷諾ZOE等車型安裝了車載接收板和控制器，取得了很好的效果。不過，按照高通的設(shè)想，未來希望能夠與眾多的汽車制造商合作，主要以原廠預(yù)裝作為出貨渠道，其結(jié)果就是消費者在未來將可以直接購買到出廠前已安裝好Halo系統(tǒng)的車輛。
在后市場方面，由于系統(tǒng)需要針對不同車型進行特殊的調(diào)整，消費者自行加裝難度很大，因此高通對Halo進入后市場并不看好。不過，高通表示，如果未來需要，也將會針對汽車租賃等行業(yè)進行后市場開發(fā)。此外，無線充電目前并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準和制式，高通也在積極倡導(dǎo)無線充電標(biāo)準的制定，一旦標(biāo)準得到統(tǒng)一，那么同一個設(shè)備便可以為不同的車輛進行充電。
● 問題五：無線充電的未來什么樣？
對于無線充電技術(shù)前景的描繪，高通表示非常樂觀。在高通的規(guī)劃中，未來無線充電將用于更加廣泛的環(huán)境中，以實現(xiàn)車輛的半動態(tài)及動態(tài)充電。想要實現(xiàn)這個目標(biāo)，需要在城市道路中埋設(shè)大量的充電板，當(dāng)車輛在充電板上方駛過時，便可以進行連續(xù)的充電，最理的狀態(tài)是，駕駛者可以在行駛中將電池組充滿。當(dāng)然，想要實現(xiàn)這個目標(biāo)，高通還需要在技術(shù)、安全、標(biāo)準、成本以及政策等方面進行更加深入的努力，但這樣的未來確實值得人們期待。
編輯總結(jié)：
高通描繪的未來是否能夠真的到來呢？從目前的家用級產(chǎn)品Halo來看，無線充電技術(shù)已經(jīng)可以帶給人們實實在在的便捷，而當(dāng)這種技術(shù)足夠成熟后，無疑可以帶給使用電動車的人們更多的自由空間。目前，中國政府已經(jīng)制定了發(fā)展電動車和插電式混合動力車型的鼓勵政策，如美、德等國家也都在進行著類似的政策引導(dǎo)。倘若電動車真的能夠在未來成為道路的主宰，那么無線充電的愿景將很有可能成為生活中的現(xiàn)實。（文/圖 汽車之家 張戈）
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