[汽車之家 底盤解析]SUV這個細(xì)分市場最近幾年愈發(fā)火熱，各品牌間的相互“爭斗”從中大型打到緊湊型，最近這股“熱浪”開始轉(zhuǎn)向小型SUV市場。前有別克昂科拉ENCORE、福特翼搏，后有標(biāo)致2008，現(xiàn)在“姍姍來遲”的本田技研帶來了繽智，并且提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可供消費者選擇，究竟兩驅(qū)與四驅(qū)繽智有什么差異？兩驅(qū)車型在底盤設(shè)計上有沒有為四驅(qū)車型做“準(zhǔn)備”呢？
■ 拆解車型
此次我們拆解了繽智兩款不同驅(qū)動方式的頂配車型，由于我們拆解的是試裝車，因此輪胎與備胎品牌型號、裝配工藝可能與量產(chǎn)車存在一定區(qū)別，請您見諒。
■ 底盤總覽圖
繽智在國內(nèi)共有兩種驅(qū)動形式，即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式獨立懸架（下圖中①），后懸架同為扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架（下圖中②），不過其車身尺寸無論長、寬，高還是軸距都相比飛度略大。
| 繽智與飛度車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 繽智 | 4294mm | 1772mm | 1605mm | 2610mm |
| 飛度 | 4065mm | 1695mm | 1525mm | 2530mm |
那么它是否會同我們此前拆解過的兩驅(qū)版昂科拉ENCORE一樣，為四驅(qū)車型布置差速器、傳動軸等（下圖中③）做好“準(zhǔn)備”呢？讓我們通過拆解一探究竟。
■ 前懸架及相關(guān)細(xì)節(jié)
無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，繽智的前懸架均使用了麥弗遜式獨立懸架。這也是目前在緊湊型車、小型車、小型SUV中應(yīng)用最為廣泛的前懸架結(jié)構(gòu)，這里我們以展示兩驅(qū)車型為主。
麥遜式獨立懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)迅速以及成本較低。材質(zhì)方面，兩驅(qū)與四驅(qū)車型的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼制。此外，副車架與車身連接處，繽智裝配了加強件，而飛度底盤上并沒有裝配。
前懸架方面，繽智與飛度在底盤結(jié)構(gòu)和基本做工上類似，而繽智兩驅(qū)版本與四驅(qū)版本結(jié)構(gòu)上保持高度一致，這是因為保持底盤結(jié)構(gòu)、相關(guān)部件等方面的通用性和一致性能夠最大化地控制成本。