[汽車之家四驅詳解] 上期玩轉四驅系列是鈴木品牌，而本期我們將給您介紹的是上汽集團榮威品牌。目前榮威品牌中僅有榮威W5一個車型采用了四驅系統。
● 榮威品牌介紹
2006年10月12日，上海汽車股份有限公司正式對外宣布，其自主品牌定名“榮威（Roewe)”，官方對其的解釋是取“創新殊榮、威儀四海”之意。它的標識整體呈盾形，由兩只雄獅及代表中華文化的華表組成，時尚中又不乏中國韻味，榮威品牌定位于中高端家轎市場。
● 榮威W5車型基礎介紹
榮威品牌的首款SUV：榮威W5在2011年8月8日正式上市，首批上市的新車共有1.8T及3.2L兩個排量的5款車型，售價區間為17.18-29.88萬元。上汽在2004年曾經收購了韓國雙龍汽車部分股權、技術，而這款榮威W5就是脫胎自雙龍享御平臺。W5極具力量感的粗獷造型在車展上就曾給大家留下了深刻印象，它的車身尺寸為4676mm×1888mm×1765mm，出眾的車身寬度、高度讓它看起來高大威猛。
值得一提的是，榮威W5采用了這個級別中非常少見的非承載式車身，相對硬派的定位讓它在設計的時候也比較注重越野性能，榮威W5采用的是前雙叉臂、后整體橋+五連桿的懸架結構，并且采用了P-4WD分時四驅系統，可以根據情況選擇高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式。
榮威W5在動力方面共有1.8L渦輪增壓及3.2L自然吸氣兩款發動機可供選擇，其中1.8T發動機就是廣泛應用在榮威550、750上的那臺，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。另一臺是3.2L自然吸氣直列六缸發動機，它來自于W124/W210時期的奔馳E級，最大功率220馬力，最大扭矩310N·m。
● 榮威W5四驅系統介紹
榮威W5采用分時四驅結構，中央設置分動箱，帶低速放大擋（扭矩放大2倍左右），前后開放差速器，通過電子系統實現四個車輪的獨立制動，W5還采用非承載式車身設計，整體看來屬于標準的硬派越野類型。
四驅系統的操作通過駕駛員左手邊的一個小旋鈕來實現，在80km/h時速以下，2H（后驅）和4H（高速四驅）之間可以自由切換，切入4L（低速四驅）則需要停車，并且把變速箱排擋桿掛入空擋。
● 榮威W5四驅測試表現
我們在測試的時候使用的是榮威W5的4L模式，此時發動機扭矩將會被放大約2倍，在這種情況下，車輛在三個滑輪組同時開放的情況下依舊可以通過，不過通過的過程并不是很干脆。
當車輛在剛進入滑輪組的時候，此時踩油門，三個車輪都在空轉，但持續大約3秒的時間，車輛的電子限滑系統介入并對打滑車輪施加制動，使得唯一一個有附著力的車輛得到足夠的動力幫助車輛駛出滑輪組。
優點：系統結構簡單，操作方式也很直觀便捷。
缺點：電子限滑系統介入稍顯遲緩。
全文總結：
從測試結果來看，榮威W5的四驅系統表現令人滿意，同級別中有這種表現的并不多。對于這款車來說，它的這套四驅系統對于一般的越野路況還是沒有問題的，而且榮威W5還擁有相對不錯的城市駕駛感受，因此如果您是一個偶爾喜歡野一把的朋友，榮威W5的四驅版車型還是可以考慮的。（文/汽車之家 翟元）
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