[汽車之家 設計師對話] 在上海靜安區的一個頗具藝術氣息的建筑中，一場關于汽車設計的論壇即將開始，不大的空間內聚集了各路媒體與設計從業者，一時間場面有些喧鬧。在熙熙攘攘的人群中，一個安靜的、正在專心翻看著畫冊的青年男子引起了我的注意。如果不是兩年前看過一部有關于第二代奔馳CLS級（以下稱“CLS-Class”）設計理念的視頻，我也許真的想不到，這個年輕的亞裔面孔幾乎憑借一己之力，令汽車的發明者——梅賽德斯-奔馳的設計語言發生了改變，而沿襲了百年的豪華氣質也正在由一種全新的方式詮釋著。
- “我和張帆是很好的朋友”
第一次聽說這名奔馳的韓裔設計師是在2012年，在一部講述第二代CLS-Class設計理念的視頻中，設計這部車的首席設計師Hubert Lee介紹他的靈感來源于一種貓科動物。看過這段視頻后，令我印象深刻的不僅僅是CLS級車令人叫絕的車身曲線，還有這個年輕的東方面孔。
說到奔馳設計團隊中的亞洲設計師，我們當然不能忘記中國設計師的驕傲——張帆（還不了解張帆是誰？請點擊這里），而在奔馳工作幾年后，張帆毅然回到國內，擔任了廣汽造型設計中心的設計總監，主導廣汽自主品牌傳祺的設計工作。提到張帆，Hubert很開心地說：“張帆和我是很好的朋友，包括她的妻子，是一名很棒的攝影師，以前經常幫我和家人拍照。”對于張帆回到中國成為自主品牌的設計師，Hubert坦言，張帆的選擇也是他未來努力的方向，他也希望有一天能夠回到韓國，為韓國的品牌進行設計。
擁有韓國血統的Hubert Lee（李一煥）畢業于世界上最好的設計學校之一——美國加州帕薩迪納藝術中心設計學院（Art Center College of Design），并在班內名列前茅。2002年畢業時就收到了世界上許多著名車廠的工作邀請，其中就包括奔馳。而他選擇奔馳的原因，則是被奔馳悠久的歷史和開放的企業文化所吸引，此外，他認為設計一部奔馳車的挑戰性更加有助于提升自己的設計能力。
2012年Hubert Lee主持設計了奔馳Ener-G-Force概念車，它體現了Hubert對于經典硬派越野車G-Class未來的思考。從整體造型上看，Ener-G-Force脫胎于G-Class方正的設計，但卻不再有尖利的棱角，在方正之中卻處處變得圓潤而現代。
在這些已有的設計作品中，Hubert最鐘愛哪一個呢？當我把這個問題拋給他的時候，他有些遲疑，不過很快就做出了自己的決定：“當然，CLS-Class對我的意義十分重大，從2006年開始便參與到第二代車型的設計之中，他就像我的第一個孩子。不過，Ener-G-Force概念車是我更加中意的作品，它是由我和團隊完全從零開始，沒有任何基礎，重新設計出的一款概念車，并且在創新的同時還傳承了奔馳G級（以下稱“G-Class”）的經典元素。”盡管認同Ener-G-Force概念車是一款不錯的作品，但我也始終認為現有的G-Class對于奔馳和它的擁護者來說都意義重大，這也是幾十年來G級車每一次換代時，盡管內在不斷革新，但外形始終如一的原因。“你會看到Ener-G-Force上市的，我向你保證。”
