[汽車之家 技術講堂] 在剛落下帷幕不久的北京車展上，我們見到了酷似S級的新C級。不同風格的外觀套件以及多種動力總成的出現都讓消費者有更多自由選擇的空間，從新設計的車身結構以及其他主被動安全配置將車輛安全性提升到了新的層次。俗話說的好，是騾子是馬拉出來溜溜，E-NCAP已經對它進行了碰撞測試，讓我們看看它的表現如何。
本次參加E-NCAP測試的是奔馳C級C220型，安全配置方面，前排安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC、AEB等一應俱全。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時由于國內、外法規以及國情的不同，車輛具體的配置等也會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內車型在此種測試中的表現（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
| 奔馳C級 E-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
|
成年乘員 （項目得分/所占項目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.5 | |
|
可變形移動壁障側面碰撞 |
8 | ||
|
側面柱碰 |
6.7 | ||
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鞭打試驗得分 |
2.1 | ||
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市區低速自動緊急制動系統 |
2.8 | ||
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兒童乘員 （項目得分/所占項目 |
兒童保護狀態 |
18個月兒童 |
12 |
|
3歲兒童 |
8.6 | ||
|
兒童安全座椅功能 |
9 | ||
|
評價兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護 （項目得分/所占項目 |
頭部 | 21 | |
| 骨盆 | 0.9 | ||
| 腿 | 5.9 | ||
|
主動安全技術 （項目得分/所占項目 |
車速限制（主動控制/提醒） |
1.3 | |
|
電子穩定系統（ESC） |
3 | ||
|
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 | ||
| 城際緊急制動系統 | 1.8 | ||
● 正面40%重疊可變形壁障碰撞
● 可變形移動壁障側面碰撞
● 側面柱碰測試
● 行人保護
● 鞭打試驗
● 主動安全系統
相關視頻：
下面這部視頻是本次奔馳C級在E-NCAP測試中的表現，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，1分36秒開始為可變形移動壁障側面碰撞，2分30秒開始為側面柱碰測試，2分50秒開始為行人保護測試，3分08開始為鞭打試驗，推薦您觀看。
全文總結：
縱觀本次C級在E-NCAP測試中的表現可以看到無論是能應用眾多吸能結構的正面撞擊，還是主要考察結構強度的側面撞擊，新一代C級均表現的沒有明顯弱項，令駕駛員以及乘員受傷幾率較低，此外它配備的自動制動系統又錦上添花地將事故扼殺至搖籃中，在測試評分中成為了加分項，奪得5星評價也就順理成章了。（文/圖 汽車之家 唐朝）
相關鏈接：
含馬自達3等 新一期E-NCAP車型碰撞解析
http://m.omaae.com/tech/201312/676380.html