[汽車之家 設計殿堂] 別克君越，作為上海通用主打舒適、豪華的中型車想必大家一定都不陌生，它憑借大氣的外觀、豪華的內飾以及豐富的配置，一直有著不錯的人氣。今年4月上市的新款君越雖說僅是中期改款車型，但它不僅融入了通用近年來很多新的設計理念與元素，還充分考慮中國消費者的用車喜好，更關鍵的是新款君越在開發和設計過程中，總部位于上海的泛亞汽車設計中心可謂是有著主導話語權，因此從某種意義上來說，新款君越把它稱為一款立足中國面向北美的車型也毫不為過。
新款君越的設計開發歷程從2010年年底就開始了，該項目由泛亞汽車技術中心有限公司總設計師、設計部前期設計總監曹敏和執行副總監黃斌所帶領的200余人團隊，并在整合了通用汽車全球設計資源的基礎上共同完成的。
曹敏，1995年畢業于上海交通大學工業設計系，1998年加入泛亞汽車技術中心，歷任設計部設計師，車型主設計師，前期設計主設計師首席/副總監、總監等職務。他先后參與了2002年的別克君威、2006年的別克君越以及之后凱迪拉克SLS賽威等車型的設計開發工作。
黃斌，畢業于上海交通大學工業設計系，1998年加入泛亞汽車設計中心有限公司，他主導和參與設計的產品包括大家熟悉的老君威、老君越、改款凱越和別克GL8陸尊和林蔭大道。
外觀：打造一款“看起來很高檔”的車
評價車輛外觀的標準有千千萬萬，而具體到不同車型則有著各自明確的訴求，以新款君越為例，廠商定的主基調為“大氣優雅、豪華舒適”這8個字，用最直白的語言就是說“這輛車要看著很高檔”。同時，為了進一步擴大新款君越的客戶群體，在營造高檔感的時候又不能設計得太老氣，甚至在一定程度上，該車的造型必須比老款更容易打動年輕族群。
因此，在外觀設計上，該車運用了“橫向延展”的設計理念，通過加大前進氣格柵尺寸、上揚式的車燈、一體式的下進氣格柵等，拉伸車輛的視覺橫向寬度，進而降低整車的視覺重心。
從車身側面來看，新款君越的整車線條比例并沒有明顯變化，別克經典的Porthole鍍鉻舷窗、“弧光曲棱”腰線設計等都得以延續。其中，新款君越的“鍍鉻舷窗”雖然和老款一樣，依舊位于發動機蓋上，但位置從原來的正上放向側面進行了移動，以提高其在側方的辨識度。據設計師介紹，類似這樣通過細節改變，提升動感造型、讓整車顯年輕的手法，在新款君越上有很多很多。
車尾設計，同樣以“橫向延伸”為主導思想，通過對后尾燈組造型的改變、增加貫穿式橫向鍍鉻飾條的方法營造出更大氣、更舒展的感覺。剎車燈、霧燈依舊全系均為LED光源，在做到亮度高、反應快、能耗低的同時，耐用性也高于普通鹵素燈泡。
