[汽車之家 技術] 近日，C-NCAP公布了其2013年第一批碰撞測試結果，這也是C-NCAP在2012年7月開始采用與國際接軌的新規則后第三批碰撞測試。此次測試有包括自主、合資以及進口車型在內共9款車型參加，相對于之前2012年第四批碰撞測試中最差四顆星的結果，這一批次中又出現了并不多見的三顆星甚至兩顆星的成績，下面就讓我們開始對這一次測試結果進行詳細的解讀吧。
| 2013年C-NCAP第一期碰撞試驗結果 | |
| 車型 | 評分及星級（滿分62分） |
| 東風風行景逸SUV | 42.3（★★★） |
| 一汽威志V5 | 30.5（★★） |
| 北京現代朗動 | 55.5 （★★★★★） |
| 吉利英倫SC5-RV | 55.4 （★★★★★） |
| 上汽集團MG5 精英版 | 47.4 （★★★★） |
| 上汽集團MG5 領航版 | 52.2 （★★★★★） |
| 東風悅達起亞K3 | 54.2 （★★★★★） |
| 現代Veloster飛思 | 51.8 （★★★★） |
| 東風雪鐵龍C4L | 53.8 （★★★★★） |
之前我們曾經詳細介紹過自2012年7月起實行的C-NCAP最新碰撞規則，在這里就不占用大家的時間再次贅述了，如果您想再仔細研究一下的話，請點擊此處回顧由我的同事對目前C-NCAP測試規則的解讀。下面讓我們進入正題，開始對測試結果進行分析。
● 碰撞測試結果解讀
本次參加測試的車型為東風風行景逸SUV（豪華型）、一汽威志V5（進取型）、北京現代朗動（1.6L手動領先型）、東風悅達起亞K3（1.6L手動GLS）、上汽集團MG5（1.5L手動精英版和領航版）、現代Veloster飛思（1.6T舒適版）、東風雪鐵龍C4L（1.6L手動勁智型）以及吉利英倫SC5-RV（豪華型）。其中一汽威志V5是唯一參加測試的小型車，而東風風行景逸SUV從名稱上也可以看出它是這一批中唯一的SUV車型。此外，東風風行景逸SUV、吉利英倫SC5-RV和上汽集團MG5（領航版）為廠家自愿申請測試車型。
◆ 東風悅達起亞K3
東風悅達起亞K3是一款非常有特色的緊湊型車，得益于起亞近些年來在車型設計方面的發力，K3的外形與之前的起亞車型相比有著很大的進步，同時韓系車配置豐富的優點也在K3身上繼續發揚光大，在路上經常可以看到它的身影。下面就讓我們看一看在K3漂亮的外表之下，內在的安全性是否同樣可以作為亮點。
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東風悅達起亞K3 1.6L手動GLS |
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正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分 |
14.88分（滿分18分） |
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正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分 |
15.28分（滿分18分） |
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可變形移動壁障側面碰撞試驗得分 |
18.00分（滿分18分） |
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座椅鞭打試驗得分 |
4.00分（滿分4分） |
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加分項 |
駕駛員側安全帶提醒 |
0.50分 |
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前排乘員安全帶提醒 |
1.00分 |
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側面安全氣囊及氣簾 |
0分 |
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ISOFIX裝置 |
0.50分 |
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0分 |
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總分 |
54.2分（滿分62分） |
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星級 |
★★★★★（≥52分且＜60分） |
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正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：14.88分
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
得分：15.28分
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：18分
鞭打試驗
得分：4分
車型總結：
針對現行C-NCAP評價標準，東風悅達起亞K3取得五顆星的成績令人滿意，我們看到測試車輛在碰撞中不論車身結構的保持還是對車內乘員的保護都是比較理想的，可以說至少從碰撞測試的成績來看，是對得起它漂亮的外表的，但在很多車型已經把電子穩定系統作為全系標配的今天，K3在這方面還有進步的空間。
