[汽車之家 技術] “看上去很難，但實際比看上去還難。”這是埃隆?馬斯克（Elon Musk）在接受記者對話過程中所發出的感慨。在當時，第四次火箭發射失敗讓原本擁有殷實家底兒的美國籍南非人在一夜之間變得窮困潦倒，但如果你對這個人有所了解，那么，你一定能從他那堅毅的眼神中看到未來。此外，新能源汽車也是他涉獵的范圍，現在，大家都對那款價格不到10萬美元的電動車感興趣，豪華、環保、可靠的TESLA品牌產品幾乎打破了電動車的發展瓶頸。很難想象，這兩個完全不沾邊的科技領域源于埃隆?馬斯克（Elon Musk）在大學時的暢想，更難得的是，他把自己的理想實現了。
從2008年TESLA品牌推出了全球首款量產電動敞篷跑車Roadster到2012年量產版MODEL S的亮相，這一系列技驚四座的電動車產品在技術以及性能方面似乎并沒有受到任何枷鎖的束縛。
如果僅僅是這樣，埃隆?馬斯克一定不會成為《技術狂人》系列文章的主角。是的，大多數人并不關心TESLA電動車公司的老板是誰，畢竟，在技術研發方面，身為老板的埃隆?馬斯克也沒有過多的貢獻。
不過，這個人所擁有的另外一家名為SpaceX的火箭研發公司卻讓他成為了世界的焦點，其研發的具備可重復使用技術的火箭還完成了NASA指派的向空間站運輸物資的任務。而小羅伯特?唐尼在出演電影《鋼鐵俠》之前，為了更好的詮釋角色，特意向這位夢想家取經。這些經歷都讓埃隆?馬斯克足夠傳奇。差點忘了，在21世紀初，PayPal讓他賺了大筆錢，后來，馬云把PayPal的理念帶到了國內并命名為支付寶。
沒有埃隆?馬斯克就沒有TESLA品牌。正因有了埃隆?馬斯克的傳奇故事，才讓我們對這個人感興趣，與此同時，TESLA品牌被附上了一層絢麗的光環，那光環是怎樣聚集而成的？
● 埃隆?馬斯克身世之謎
1971年6月28日，埃隆?馬斯克出生在南非，他18歲時離開南非到美國上大學，就在馬斯克啟程去追尋美國夢的那一年（1989年），南非政壇迎來了最后一任白人總統——德克勒克，從歷史資料來看，在德克勒克任職期間，他積極推行政治改革并取消對黑人組織的禁令以及釋放曼德拉，這一系列舉措為消除種族歧視問題做出了突出的貢獻。
從歷史資料來看，除南非土著居民外，荷蘭人是最早一批登陸南非大陸的外來人群，隨后是英國人，不過，在1867年，南非發現了鉆石，20年后，又在這片富饒的土地上發現了黃金，于是乎，大批來自歐洲的淘金者蜂擁而至。由此推斷，馬斯克一家很有可能就是這些人的后裔（埃隆?馬斯克的父親是南非的工程師，母親是加拿大人，在美國紐約從事營養學方面和模特工作）。在南非，白種人的社會地位以及普遍的收入水平會稍高些，所以，埃隆?馬斯克不是從貧民窟中走出來的億萬富翁。不過，國外的教育方式更加注重培養孩子的獨立性，我想馬斯克一家也不例外。
● 與其他偉大的創業家一樣，埃隆?馬斯克同樣有退學的經歷
與那些偉大的創業家一樣，在埃隆?馬斯克的教育背景里也有著退學的經歷。不過，埃隆?馬斯克在斯坦福大學的日子只有兩天，之后，他就和他的合伙人一起踏入了互聯網領域。
這一定不是一個冒失的舉動，或許是在更早的時候，埃隆?馬斯克就已經意識到未來是互聯網的天下并逐漸規劃了自己的人生，但讓他沒有料到的是，互聯網的發展速度是如此迅猛，如果不盡早揚起這張帆，那很有可能就錯失了最佳的發展時機，但馬斯克并沒有感嘆自己的人生是如此的生不逢時，這也就能解釋為什么他在斯坦福僅過了兩天的好日子了。
不過，在這之前，他依靠獎學金和自己的勤工儉學早就拿了賓尼法尼亞大學的雙學士學位（物理學和經濟學），這也為埃隆?馬斯克在日后走出互聯網領域的發展奠定了基礎。
相比之下，比埃隆?馬斯克年長16歲的比爾?蓋茨在退學這一環節上則要“遜色”得多，蓋茨在哈佛大學待了三年才邁出了校園的門檻（在校期間為第一臺微型計算機開發了BASIC編程語言的一個版本），但我們并不能以此來評價什么，按照上面的推斷，這與時機有關。
