[汽車之家 拆解] 到現(xiàn)在我還記得當(dāng)初迫切想見(jiàn)識(shí)一下比亞迪速銳的心情，對(duì)于我這樣一個(gè)技術(shù)粉而言，遙控技術(shù)的吸引力是極大的，不僅僅是我，全行業(yè)都在關(guān)注它。不過(guò)，這并非一款家用型轎車的全部，現(xiàn)在到了向大家展示底盤的時(shí)候了，當(dāng)然，在底盤的介紹過(guò)程中也難免會(huì)涉及到遙控技術(shù)的內(nèi)容，畢竟，這項(xiàng)技術(shù)需要車輛上很多控制單元相互協(xié)同才能實(shí)現(xiàn)。
● 前懸架及細(xì)節(jié)
比亞迪速銳的前懸架為麥弗遜式，整體結(jié)構(gòu)與同級(jí)別車型相比沒(méi)有太大差異，因此，我們會(huì)更加關(guān)注底盤部件制造等細(xì)節(jié)之處。
-- 麥弗遜式前懸架
-- 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
-- 帶有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的副車架
比亞迪速銳的副車架采用了很有意思的設(shè)計(jì)，從外觀來(lái)看，其在結(jié)構(gòu)上的界定會(huì)比較模糊，以至于幾個(gè)同事對(duì)此持有不同看法，有人認(rèn)為它是全框式結(jié)構(gòu)，因?yàn)椋趫D片上，副車架也確實(shí)是將動(dòng)力總成全部籠罩了起來(lái)。
而有人則認(rèn)為這僅僅是與現(xiàn)代朗動(dòng)副車架相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除與懸架、動(dòng)力總成發(fā)生關(guān)系的主要部分外，其前方的兩根縱梁及橫梁均是起到提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，并且，它們之間是依靠螺栓進(jìn)行連接。最終，我們還是把它算作是非全框式結(jié)構(gòu)。
