[汽車(chē)之家 技術(shù)] 在此行之前，我從來(lái)不知道在安徽合肥這片土地上，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搞的是如此的火熱，在江淮電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人眼中，無(wú)論是環(huán)境氣候上，還是政策導(dǎo)向上，都在刺激著新能源汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。借助本次江淮愛(ài)意為（iEV）第三代電動(dòng)車(chē)首批用戶交車(chē)儀式活動(dòng)，我也有機(jī)會(huì)第一次接觸到江淮的電動(dòng)車(chē)。這一代車(chē)型最大的亮點(diǎn)在于它的售價(jià)，不到十萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)費(fèi)用對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)而言可謂是相當(dāng)?shù)挠H民。
● 為什么比其它電動(dòng)車(chē)便宜？
江淮愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)的整車(chē)售價(jià)為15萬(wàn)元，但如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它則只需要花7.5萬(wàn)元，這其中的補(bǔ)貼來(lái)自當(dāng)?shù)卣约?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商，但即便如此，我們還是對(duì)15萬(wàn)元的整車(chē)售價(jià)持懷疑態(tài)度，畢竟，這個(gè)價(jià)格在其它一些自主品牌看來(lái)都是不可思議的，那技術(shù)上有差異嗎？
| 電機(jī)參數(shù)表 | |
| 電機(jī)類型 | 永磁同步 |
| 額定/峰值轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000/6000 |
| 額定/峰值功率（kW） | 18/42 |
| 峰值扭矩（N·m） | 170 |
在電能驅(qū)動(dòng)的原理上，它與我們之前介紹過(guò)的那些純電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)沒(méi)什么兩樣，無(wú)非是儲(chǔ)存在電池中的電能通過(guò)變頻增壓后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再通過(guò)傳動(dòng)裝置將動(dòng)力輸送到車(chē)輪。對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，續(xù)航里程是問(wèn)題的關(guān)鍵，這是一項(xiàng)重要的指標(biāo)，但在這方面，江淮電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有著自己看法，在他們看來(lái)，續(xù)航里程的長(zhǎng)短要根據(jù)具體的市場(chǎng)情況來(lái)看（合肥是重點(diǎn)銷售區(qū)域），目前，他們把銷售目標(biāo)鎖定在每天生活半徑大約在15公里至20公里的人群，因此，在續(xù)航里程上便無(wú)需花費(fèi)大力氣，這樣，電池的容量就可以被控制，進(jìn)而，在重量上也會(huì)有所減輕，一系列的蝴蝶效應(yīng)還會(huì)使懸架以及轉(zhuǎn)向等機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度和制造成本大大降低。但這一切均是在一定基礎(chǔ)范圍之內(nèi)做的事。
江淮第三代電動(dòng)車(chē)愛(ài)意為所采用的磷酸鐵鋰電池在容量上從原先的15kWh提升至19kWh，新增的制動(dòng)能量回收功能在一定程度上也可提高車(chē)輛的續(xù)航里程，基于這些改進(jìn)，江淮愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)在市區(qū)工況下的續(xù)航里程可達(dá)到130km,而在廠方內(nèi)部進(jìn)行的60km/h等速測(cè)試時(shí)，續(xù)航里程則達(dá)到了180km。
說(shuō)到第三代車(chē)型的新增功能，遠(yuǎn)程監(jiān)控功能是一個(gè)亮點(diǎn)，江淮電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)特意建立了電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)電能以及相關(guān)動(dòng)力裝置的信息收集并回傳至遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析，為的就是能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常情況。
此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的發(fā)言人還以電池上的斷電開(kāi)關(guān)的使用壽命為例子向我們介紹了在研發(fā)過(guò)程中對(duì)于成本的精確把控，即開(kāi)關(guān)動(dòng)作的次數(shù)決定著配件的質(zhì)量（配件的成本），而這個(gè)開(kāi)關(guān)只有在維修的過(guò)程中才會(huì)進(jìn)行操作，根據(jù)車(chē)輛的保養(yǎng)周期推斷，一輛車(chē)平均下來(lái)每年最多操作這個(gè)開(kāi)關(guān)兩次。所以，他們會(huì)選購(gòu)那些價(jià)格不高，且又能滿足日常需要的配件，不過(guò)，電源切斷開(kāi)關(guān)關(guān)乎到車(chē)輛的安全，即便是經(jīng)過(guò)實(shí)際使用的計(jì)算，但在這個(gè)問(wèn)題上，我們還是希望可以越周全越好。
開(kāi)源節(jié)流是江淮電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)很重要的理念，為的就是讓更多的普通消費(fèi)者可以買(mǎi)得起電動(dòng)車(chē)，不過(guò)，安全問(wèn)題還是我們想要強(qiáng)調(diào)的。
