[汽車之家 技術(shù)] 概念車這個名詞想必大家已不陌生，幾乎每一天都會有概念車的信息進(jìn)入我們的視線。它們有著天馬行空的造型，聞所未聞的新技術(shù)，還與車展上身材火辣的美女車模一起吸引我們一次次的按下快門，這些都是它們的特征。但是借用本山大叔的一句話“做概念車難，在中國做概念車更難”難的不是沒有創(chuàng)意，難在大多數(shù)車企沒有明白做概念車的初衷，將跟風(fēng)推出概念車，將做概念車變成了作秀。
我們國家的汽車工業(yè)起步很晚，1956年7月13日誕生的“解放”牌汽車才結(jié)束了我們國家不能批量制造汽車的歷史，到今天滿打滿算總共56年。在我們還為“解放”卡車歡呼雀躍，山呼萬歲的時候，在大洋彼岸的美國，那些大尾鰭敞篷車，亦或是“火箭”式尾燈的汽車已招搖過市。相同的時空卻擁有迥然不同的汽車造型，這正是汽車設(shè)計的精華。實(shí)事求是的說，即使我們國家的汽車工業(yè)經(jīng)過了56年的發(fā)展，但我們的汽車工業(yè)仍處于初級階段。起步時間晚，設(shè)計人員相對匱乏，這些都是無法爭辯的事實(shí)。但這并不是根本原因，究其原因很大程度是因為我們的很多車企把做概念車當(dāng)成了一種跟風(fēng)行為，只要對手推出了概念車，自己就必須推出，只要推出了概念車就代表了設(shè)計水平提高，只要推出了概念車就是技術(shù)比肩了國外品牌。于是做概念車漸漸變成了作秀，概念車的生命伴隨著車展華麗的開始，也伴隨著車展大幕落下而結(jié)束，下面讓我們盤點(diǎn)下部分概念車。
● 帝豪 GE
特點(diǎn)：吉利高端豪華旗艦車型
GE這款車為什么入選，相信不用我多說。你是否以為這是勞斯萊斯在某次車展前的亮相？
拋開GE與勞斯萊斯的奇妙巧合，讓我們來看看它的出生背景。也許就能明白GE為什么要與勞斯萊斯有個奇妙的巧合。作為吉利的第一款豪華旗艦車型，吉利帝豪GE英文全稱Geely Excellence，直譯為：吉利卓越。現(xiàn)在你明白這是為什么了吧？豪車自然要有個豪車樣，某些方面看吉利對于豪車感覺的定位還是很準(zhǔn)確的，于是抓著這個精準(zhǔn)的定位造出的GE在2009年上海車展的首次亮相，便成為焦點(diǎn)。
如此巧合的設(shè)計使得車展結(jié)束不久，就有消息傳出勞斯萊斯公司將起訴吉利。很快吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人發(fā)布消息決定對GE豪華轎車的外形設(shè)計進(jìn)行有針對性的修正，并向全球征集設(shè)計意見和建議。于是乎2010年北京車展上我們看到了成果。GE的外形發(fā)生了改變。
GE在外形上的模仿氣息已經(jīng)沒有那么濃厚，寬大的進(jìn)氣口已經(jīng)用更加圓潤的曲線來修飾，不會讓人再覺得跟勞斯萊斯車型那么相似。大燈組合和霧燈與整車造型更加貼合，看上去霸氣十足。
尾部的造型則更加簡練，尾燈造型也與前大燈相匹配。由一體式變?yōu)榉煮w式，看起來年輕了不少，從一個老紳士的感覺變成了一名成功商界人士，典雅的風(fēng)格讓人覺得這還是一款足夠奢華的車型。車頭的那個來自嫦娥奔月靈感的標(biāo)志也變?yōu)楦缓袊鴤鹘y(tǒng)韻味的鳳凰造型。
同時不論儀表盤還是中心控制區(qū)，功能性和光影效果，都得以改善，紅色的儀表板變的更加清晰易讀。這樣的設(shè)計只能用一個字來形容，那就是“炫”。方向盤由4幅變?yōu)楦\(yùn)動的3幅，材質(zhì)也發(fā)生了改變，無鑰匙啟動按鈕設(shè)計在了擋把后方的多功能區(qū)正中的位置。
品評一款豪車光看駕駛席肯定不夠，后排可謂是重中之重。GE的后排可選裝雙排座和單排座兩種組合，功能性方面也不盡相同。后排乘客的左右扶手處共有四個控制裝置，可以控制車內(nèi)諸如影音系統(tǒng)、空調(diào)等等相關(guān)設(shè)施，而且操作起來也很方便。同時提供帶有折疊腿托的奢華按摩理療座椅，后排的另一個亮點(diǎn)就是該處設(shè)計的無線鍵鼠組合，該車為后排乘客配備了一個17英寸左右的液晶顯示器，乘客可以選擇是看電視還是上網(wǎng)。
最后還有一點(diǎn)想要說明，表現(xiàn)一款車的奢華與專屬性，可以為車輛配備更多的電子設(shè)備，也可以選用更優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)與木制做裝飾，甚至還可以打上車主的專屬繡名。但不知何種原因，帝豪GE采用了一種看起來很怪異的方式，將后排設(shè)立成一個座位來體現(xiàn)專屬性，試想下如果你是這輛車的所有人，自己一個人坐在過于寬敞的后排，是不是有些奇怪？是不是很像一個人蹲馬桶的感覺？
點(diǎn)評：2009年上海車展后吉利對于GE這款車的態(tài)度，相信很大程度上是因為勞斯萊斯打算狀告的緣故，即使做了修改，但在我們眼里它仍舊擺脫不了拷貝和簡單的將豪華理念拼湊。
●帝豪 GT
特點(diǎn)：帝豪首款概念跑車
帝豪GT于2008年北京車展首次亮相，當(dāng)時還只是一款只有外造型可供欣賞的純概念車；后更名吉利虎GT 。這時的它更像是一臺接近于量產(chǎn)的車型。整體造型利用高科技仿生美學(xué)設(shè)計，整車的外觀流線型極強(qiáng)，前臉碩大的進(jìn)氣口尤為惹眼，前臉設(shè)計完全模仿了中國的“虎”的特征。猶如虎口一般的大嘴配上銳利的車燈，下部的LED條狀霧燈更是像老虎的利牙一般。同時看起來也像戴著半個面具的武士。尺寸寬大的輪轂也讓該車的整體造型更加協(xié)調(diào)。尾部線條營造出一個X，讓人的目光一下匯聚。
發(fā)動機(jī)由最開始搭載的3.5L發(fā)動機(jī)，改用一臺2.4L的發(fā)動機(jī)加輪轂電機(jī)，搭載了兩種動力配合系統(tǒng)，2.4L的汽油發(fā)動機(jī)單獨(dú)工作時該車為前驅(qū)車，而輪轂電機(jī)單獨(dú)工作時該車為后驅(qū)車，如果日常使用時，可以單獨(dú)讓輪轂電機(jī)工作，不僅更加節(jié)能環(huán)保，而且還可以體驗后驅(qū)車帶來的駕駛樂趣。
點(diǎn)評：國內(nèi)廠商之一熱衷于制造跑車，跑車似乎成了公司設(shè)計水平的標(biāo)桿，且不論設(shè)計水平，但就已上市車型的銷售情況來說，似乎都不理想。我國現(xiàn)階段國情決定了我們的選車要求及用車習(xí)慣。希望廠商將大把的設(shè)計經(jīng)費(fèi)用在設(shè)計跑車上的同時也將精力投入對旗下已有產(chǎn)品改進(jìn)的工作和對沃爾沃技術(shù)的消化中。畢竟大多數(shù)人對于車的要求還是代步。腳踏實(shí)地的發(fā)展才是硬道理。