[汽車之家 設計殿堂] 從1990年加州爾灣成立的德國以外的第一個設計中心開始，到2011年7月，奔馳在北京建立了全球第五個設計中心。這一次，我們來到奔馳的設計中心，對話到奔馳年輕的設計師張自然（Nature.Zhang)，自然之前曾服務過PSA技術中心，對于中國汽車設計有很深的見解。我們就smart e-scooter概念車、給學生建議、中國設計、家族設計等幾個方面問題做出討論。
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層層打開奔馳門！揭秘奔馳設計師工作
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『汽車之家對話奔馳設計師張自然』
首先是關于smart e-scooter概念車問題
汽車之家：smart e-scooter概念車傳遞理念是未來奔馳的概念設計要更多融入自然界一些形態，更加貼近自然世界的事物？
張自然：自然界的形體非常流動，具有雕塑感與運動感。第一，我想把smart e-scooter概念車做的很優雅，因為設想的是它不可能跑的很快，當它速度達到30km/h就很危險。所以這款車并不需要做的非常運動，但是要帶有運動的感覺，兼顧著優雅元素。
像奔馳車型也是有一種動感姿態，但時刻能體現出它的優雅。設計它的靈感不僅來源于自然界，設計師思考設計的時候都會從各個方面提取靈感。比如自然界獵豹的姿態、樹葉的形狀，風洞實驗其實也是向自然界獲取靈感，像風速的流動就形成最終風洞的實驗。最后，再去做車的設計，包括奔馳未來非常經典的鷗翼，也是自然界的一種靈感。但是，我們考慮如何更好的提取靈感，然后把靈感發揮融入到產品中去，而不是直接把造型搬過來。因為汽車是靜態的物品，要從靜態去感覺它動態的感覺。
『奔馳設計中心設計師張自然接受汽車之家獨家對話』
汽車之家：在smart e-scooter概念車設計之初您是否也遇到過難題，在設計過程中您是如何解決的？
張自然：設計是沒有一個具體的解決方式，尤其是開始創意的時候。只有通過不斷的去畫、去提煉、去想象，直到它慢慢的成型。它并不像解數學方程式，通過公式就能求出答案。比如，e-scooter必須考慮到smart品牌的形象，還要考慮到e-scooter兩輪車的形態如何在平衡感與動感中取舍。
汽車之家：汽車設計對于我們來說就像一門很高深的工程學，看上去比較枯燥一點？
張自然：你不會感到枯燥的，因為你不斷的在創造，心里會有一種滿足感與成就感，尤其是前期創意的階段。有時候它并不完善，所以不要害怕將不完善、幼稚的想法表現出來。然后你會發現，有些地方會很有意思。對于設計師來說，就要去嘗試不同的風格。
汽車之家：以smart為例，我們看到很多廠商都推出自己的urban概念，也就是城市的概念。但是在中國，目前主流的認知仍然是喜歡"大車"。作為本土的設計師，你覺得國人能夠接受小巧的城市車的理念嗎？
張自然：我覺得非常沒有問題，我自己開的就是smart，非常的方便、節油。我也開過大車，突然換大車我會覺得不適應，在城市里停車并不好找地方。由于國內早期沒有小車的概念，當使用后會感覺的到它優越性。然后就會形成口碑去傳播，慢慢的就會去接受。對于奔馳前景設計中心來說，就是要將新的設計理念引進或者提出來向大眾傳播。
『中國的奔馳設計中心里現代建筑模型』
汽車之家：奔馳中國設計中心團隊主要的工作是前期調研嗎？您目前的主要工作內容介紹一下嗎？
張自然：我們現在整車設計都在做。我每天早上要檢查e-mail是否有重要的信件，關于設計、工程的反饋等。早上9點鐘上班我會去下Car and News網站，看看最新車型的發布，看收集車型的信息，然后慢慢進入工作狀態。如果有新的項目就要開始去構思，前期我們有一個計劃表，記錄每個節點需做的事情。工作時，我會放一些喜歡的音樂，去咖啡機邊泡杯咖啡，翻閱最新的雜志，時尚、家居、科學類的信息，都將會形成非常有用的靈感。設計之所以稱之為設計，因為前期創造性的重要，后期慢慢的就進入工程的狀態，一件很嚴肅的事情，汽車設計是介于工程與藝術之間。
當然，我所有的時間并不只有工作，當我在路上開車時，遠處一縷陽光打過來，有著絢麗的色彩，與街道的強烈搭配，我喜歡這個時候。在開車的時候我偶爾去聽一些固定音樂電臺，工作時喜歡聽舒緩的音樂。其實我們在工作時都會有音樂的播放器，每個人都會分享各自喜歡的音樂，每個人都有不同的個性，畫圖的風格也不一樣，設計師應該非常謙虛，吸收別人好的地方。比如我不喜歡重金屬，但我也愿意去聽那些音樂，去做嘗試，因為音樂的節湊對于車的線條的緊張與松弛感，非常有幫助，，有時候聽到一首歌非常有感覺，畫出來的東西也就更貼近那種感覺。
布雷先生也鼓勵我們走出去，對于工作有用的事情他允許我們走出去，尋找靈感和新材質。可以去798，藝術家現在也在設計，他們的構圖、色彩等都非常值得學習。
『他給年輕設計師和高校學生工作、學業上的指點』
汽車之家：之前您所在的PSA中國設計中心應該是知名中國設計師最多的一家，比如龔馮友、杜寶南。未來奔馳中國設計中心是否也會像PSA，現在中國奔馳設計中心這個比例有多少？
張自然：最近我們也有新的年輕設計進來，團隊在不斷的擴大。我覺得我們是一個很國際化的團隊，有馬來西亞、臺灣、菲律賓的設計師，布雷先生是法國人，還有日本的模型師。我們這邊總共有三個團隊，包括數模團隊、設計團隊、油泥模型團隊，這也是整車設計最必不可缺的三個階段。
汽車之家：能否給那些還在高校里學習工業設計的師弟師妹們一些學業上的指點，他們可能還不理解汽車設計的意義，如果以后做這一行，他需要做哪些準備？？
張自然：首先必須需要有興趣，尤其是工作之后，設計師并不像學生時代想的那么完美，完全的天馬行空。有時候設計是非常嚴肅的，你會和工程師去糾結一毫米。有時候就是不斷的改一條線，會覺得會枯燥。我覺得畫圖和基本功是必不可少的敲門磚，還有汽車里必須要考慮到功能的想法和創新的想法，它不僅只是一個造型。尤其是對不同的國家來說，對美國、日本、歐洲，中國，要考慮到它的地域性，包括人群的使用習慣。
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所以這就是為什么要設不同區域的設計中心，因為現在是全球化的市場，全球化是一種趨勢，這款車型在世界范圍內都要銷售，自匯集各區域審美后，這款車可能70%都可以接受。在這個基礎之上，要考慮到家族與品牌的形象，還有就是非常區域化的東西。這些東西對于一款車來說會有部分改動，為了不同市場消費者的喜好。包括材質、色彩、人機方面。像中國人比較喜歡高科技，比如中央大屏幕，日本人更喜歡細化的小東西，美國人喜歡馬力強勁的車型。
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汽車之家：您認為在學習階段，哪方面更重要，是設計的創新，還是手繪表達？
張自然：這兩個方面都必不可少，基本功就是敲門磚，想法或是創新能力是未來發展的平臺。
汽車之家：做汽車設計至今，有沒有令你肅然起敬的大師和作品，能談談您喜歡的原因嗎？
張自然：比如和田智先生，奧迪的日本設計師，一個亞洲人在歐洲能獲得成功是非常了不起的，它把亞洲的設計審美融入新奧迪A5里。另外就是布雷先生，創立日本的工作室，像邁巴赫這樣一個豪華品牌，布雷先生將它做的很成功。還有我的師兄張帆，在德國做的奔馳A CONCEPT概念車，這是一件令人尊敬的作品。
我個人覺得，每一款成功車型的背后都是充滿艱辛的，這些設計師都是非常值得去被尊敬的，他們經過一輪輪的競爭，經過枯燥的修改與調整，車型最終做出來，非常的艱辛。想要做這一行，必須要耐得住寂寞，要有一種堅持的心態。
『smart e-scooter概念車設計效果圖』
第三是關于中國設計的問題
汽車之家：您怎樣理解中國的汽車設計？很多人抱怨現在中國的汽車設計沒有自己的風格，這是不是因為我們的汽車設計還是剛剛開始的緣故？
張自然：我希望能給我們更多的時間吧，設計是不可能再短時間內就做出非常創新的內容，必須去沉淀。國內這幾年經濟發展特別快，如果說能靜下心來沉淀幾年，或許有不一樣的東西。中國幾千年文化，背后是有很多東西都可以去挖掘的。我們如何把他們應用到產品中去，是需要思考，如果沒有沉淀，產品會有些生硬。
汽車之家：拋出時間的因素，國內的設計行業和國外差距有多大？主要差別在哪里？
張自然：我覺得是態度，一種認真精益求精的態度。
『smart e-scooter概念車的方案』
最后是關于家族設計的問題
汽車之家：我想知道的是，您對“家族設計”的看法，比如風格一致的大眾，還有千變萬化的豐田，您認為孰優孰略？
張自然：我覺得他們跟企業的戰略方針是有關系，并不是說想保留就保留，想改就改，尤其是歐洲車企家族觀念更強一些，在經過一百多年的沉淀，家族元素已被多數人認知，歐洲人比較喜歡在同一風格上不斷精煉。而日本和韓國的車企，更貼近潮流市場化一些，更喜歡變革。像奔馳也是在變革進化，這屆日內瓦車展將會有奔馳最新的車型，到時你可以看到它的變化。
汽車之家：您認為，家族設計會使設計變得更簡單嗎？舉個例子，它能否讓產品的設計周期變得更短？又或者從負面來看會不會限制設計師的創新呢？
張自然：它并會縮短它的生產周期，一個東西很完美了，你要將它變的更完美，是非常難的事情。比如，一條線細微的變化就能帶來不同的感觀。還有除了造型，就是功能性、安全性、舒適性，科技給人帶來的便利性，設計師考慮不光是外形本身，還有里面的功能。比如蘋果手機，要考慮到如何融入車內的控制系統的設計，不單單是造型。
汽車之家：您認為，怎樣的一款車才能算是設計出色的作品？ 或者說您認為優秀汽車設計的標準是什么？
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張自然：第一眼就是造型，造型是否沒有別扭的地方，是否優雅、動感，還有就是根據不同的車型，跑車運動型更強，MPV需要更有實用性。另一方面要從功能上去考慮，比如坐的舒適性、安全性，兩個方面結合好在一起就是非常好的車，因為車不僅僅是藝術品，它需要給人提供良好的使用性能。
汽車之家：最后一個問題，一款車從商品概念提出來，到設計到最后的量產投放，至少要2到3年的時間，也就是說設計出來的車子，應當是符合三年以后甚至更遠人們審美和需求的產品，也就是需要一個設計師擁有前瞻和預測的眼光，怎么去前瞻？
張自然：我們中國奔馳設計中心叫做前景設計中心，做的事情不僅是2、3年甚至是10多年之后，像科幻小說家凡爾納寫的很多事情其實也沒見過，但是很多都實現了。科技的發展會帶來一些改變，我覺得設計師就應該擁有去變革的態度，要考慮如何能讓生活更便利。假如我是使用者，其實對于設計師來說，如何讓生活更便利。
『最后，張自然給汽車之家網友與想做這一行的朋友寄語』
我覺得設計師是很開放的，可以從建筑、自然界其他等方面，可以激發你的想法。就是要有很銳利的想法，時時刻刻不要忘記你的工作是讓生活更美好。設計并不是一項輕松的工作，我覺得有壓力才會有動力，多多少少要把這根弦放在腦中。(對話：汽車之家 張然/范鑫）
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