[汽車之家 設計殿堂] 初春的北京和我想象中不一樣，我設想的北京應該具有嚴肅的政治立場。但是，午后慵懶愜意的陽光、什剎海嫵媚的夜、大山子798藝術區喧囂的人海嚷嚷組成了一片祥和與平靜，與我動身前往北京前設想的相反。似乎，我理解了為什么多數汽車廠家將設計中心選址這里，研究中國的市場和文化背景。除了文化底蘊外，這片土地還充滿了靈感與激情。
汽車工業的標桿梅賽德斯-奔馳（以下簡稱：奔馳）也能不例外，從1990年加州爾灣成立的德國以外的第一個設計中心開始，到2011年7月，奔馳在北京建立了全球第五個設計中心。這一次，奔馳將設計中心向汽車之家打開。作為深入設計中心的首家媒體，我們帶著好奇心探訪位于望京的奔馳大廈。在一堆smart fortwo里找到停車位，見到年輕的設計師張自然（Nature.Zhang)，簡單的寒暄后，我們將開始這一個下午的行程。
『點擊進入參觀奔馳設計中心視頻』
PM 14:45 初入設計中心，層層打開奔馳門
這是我第一次進入車企直屬的設計中心，好奇心促使我一定要找到新奇的內容展現給讀者。所以我對設計中心一事一物都非常留意，怕遺漏了什么。需要介紹一下，張自然是奔馳設計中心的中國設計師，之前曾在PSA技術中心從事設計工作。事前已約好張自然，我們希望進入他的工作狀態，這將會是本文的重點之一。
設計中心每一個物品都勾起我的興趣，打印室門前的雕塑作品，它是中國著名新銳雕塑家任哲在設計中心開業時贈送的，奔馳設計副總裁奧利弗·布雷（Oliver Boulay）先生回贈給他同等大小的邁巴赫車模以表感謝。自然說，設計師需要從各物的細枝末節中汲取靈感，以自由隨意的狀態呈現出來。以這個雕塑為例，它并不是傳統的形態，動感的形象被雕塑家賦予生命力。
與雕塑相對的右上方整齊排列了4個時鐘，分別記錄著奔馳在加州、斯圖加特、東京以及北京設計中心的時間。北京的時鐘在我相機記錄時停留在14:45這一刻，另外一面時鐘上，奔馳在斯圖加特設計總部一天剛剛開始?；蛟S，在這一天，全球各地的奔馳設計中心正在進行不同的新項目，未來新奔馳正在悄悄的塑造著。
由于未公布的車型屬于車企的頂級機密，只有設計師才能進入設計中心。走廊里擺放著兩臺數字打印機以及每個設計師的計劃工作表。角落一絲不染，干凈而整齊，汽車設計的“走廊”規規整整。
左上角的員工生活墻上，彩色蝴蝶標本裝飾的襁褓中新生兒和長城合影照片吸引了我，這一面墻貼滿了設計師們的彩色照片，原來設計師的工作氛圍并不是充滿機械的冰冷，反而有著暖洋洋的生活氣息。
