[汽車之家 技術] 作為國內的主要自主車企之一，長安汽車在以往車展上大多展示的是一些中小排量的發動機，而本次廣州車展他們帶來了兩臺自動變速器，而且還是AMT和DCT兩種類型。
● AMT自動變速器：已經裝車
AMT變速器實際上就是在手動變速器的基礎上加裝一套電控執行器，來完成選擋、換擋和離合分離/結合的動作，因此它也具有較高的傳動效率和經濟性，同時重量也較輕，對于動力儲備本身不是很充足的小車來說非常合適。長安這套AMT變速器由重慶青山提供配套，適用于橫置前驅平臺，最大輸入扭矩85牛·米，整套變速器的重量只有34.6公斤，而同級的AT變速器重量通常會達到這臺AMT變速器的兩倍。
『長安的AMT變速器采用來自江森的電機驅動執行器』
AMT變速器由于技術門檻和成本低，已經在很多自主和合資小車上已經得到了裝備。長安所展示的這臺AMT變速器目前已經應用在奔奔MINI上面。長安將自己這套AMT變速器系統稱之為IMT，也就是“智能變速器”，是否智能尚不得而知，但是它確實改善了用戶的使用便利性。
● DCT變速器
長安展示這臺DCT雙離合變速器也是適用于橫置前驅平臺，最大輸入扭矩170牛·米，總成凈重65公斤，而五個前進擋也讓它的結構和變速器自動控制上有所簡化。而從變速器原理上看，它和其他DCT變速器沒有太大區別，采用電液驅動換擋機構，同時具備坡道安全起步功能，同時變速器在可能的情況下，都會選擇盡快升擋，讓發動機處于盡可能低的轉速區間，以提升燃油經濟性。
總結：
自動變速器一向是自主品牌的技術瓶頸，如今已經有多家自主展示了自己的AMT或者DCT變速器，我們也希望在確保技術穩定性的基礎上，這些變速器能在今后不長的時間內匹配到自主車型上，讓消費者享受到便利和實惠。（文/汽車之家 侯杰）
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