[汽車之家 技術(shù)] 隨著對(duì)汽車安全性要求的提升，越來越多的主動(dòng)安全電子系統(tǒng)出現(xiàn)在如今的汽車上，比如我們最熟知的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不少緊湊級(jí)車型也都裝備了這一系統(tǒng)。而今天我們要提到的是可以在行駛中為駕駛者提供輔助的主動(dòng)碰撞預(yù)防系統(tǒng)（Precrash system）。
● 奔馳Pre-Safe系統(tǒng)
作為歷史悠久，不斷以技術(shù)創(chuàng)新著稱的品牌，奔馳在安全上一向不落人后。奔馳Pre-Safe系統(tǒng)最早出現(xiàn)在2002年巴黎車展上，隨后既裝備在了2003款奔馳S級(jí)上。它通過ESP監(jiān)測車輛轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度和剎車力度等數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測駕駛員在規(guī)避危險(xiǎn)時(shí)，Pre-Safe系統(tǒng)可以預(yù)先收緊安全帶，并把座椅調(diào)節(jié)到碰撞損傷最低的角度。同時(shí)打開的車窗可以在需要的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉。
『作為奔馳品牌的旗艦車型，S級(jí)成為最先裝備Pre-Safe系統(tǒng)的車型』
而在2006款S級(jí)上面，奔馳的工程師為其裝備的Pre-Safe系統(tǒng)集成了主動(dòng)預(yù)防車前方碰撞的功能，升級(jí)之后的Pre-Safe系統(tǒng)增加了微波探測器和剎車輔助，在檢測即將發(fā)生碰撞時(shí)剎車系統(tǒng)可以自動(dòng)施加最大-0.4G的加速度，確保將損失最小化。到了奔馳的2009款車型，此時(shí)Pre-Safe系統(tǒng)已經(jīng)可以在碰撞前0.6秒時(shí)（這個(gè)時(shí)間值是系統(tǒng)根據(jù)前后車的相對(duì)速度和間距計(jì)算所得的），使自動(dòng)剎車的力度達(dá)到最大值。
『在E級(jí)上面應(yīng)用的Pre-Safe系統(tǒng)預(yù)防碰撞功能演示』
『奔馳E級(jí)』
2011法蘭克福車展推出的全新一代奔馳B級(jí)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，這其中包括動(dòng)力、底盤、車身等各方面，同時(shí)B級(jí)也將奔馳的Pre-Safe預(yù)防碰撞系統(tǒng)裝備到了車上。隨著B級(jí)的國產(chǎn)，這類系統(tǒng)也有望第一次在國產(chǎn)小車上與消費(fèi)者見面。
『新一代奔馳B級(jí)也裝備了Pre-Safe系統(tǒng)』
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通往零事故！體驗(yàn)奔馳最新安全技術(shù)
http://m.omaae.com/tech/201105/201117-2.html
編者語：可能是對(duì)車輛本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)比較自信，奔馳并沒有在旗下車型廣泛采用這套安全系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)這套系統(tǒng)也沒有太多宣傳，不過實(shí)際上這套系統(tǒng)的實(shí)用性和與車輛的契合程度都可圈可點(diǎn)，而從新的B級(jí)也開始用這套系統(tǒng)看，Pre-Safe系統(tǒng)也有望在其他奔馳的車型上見到。