[汽車之家 技術] 在剛剛開幕的法蘭克福車展上，起亞推出了其概念車--起亞GT，作為起亞品牌的首款后驅車型，這款概念車的動力總成、底盤技術都頗具看點。
起亞GT概念車是一款四門四座轎跑車，對于起亞品牌而言有著非同尋常的意義，這是起亞品牌之下的首款后驅車型。從現(xiàn)代集團現(xiàn)有的后驅平臺來看，GT概念車很有可能是以現(xiàn)代勞恩斯的平臺為基礎上打造出的產(chǎn)品，這樣能夠能夠更好的控制開發(fā)成本。
『現(xiàn)代在北京車展上展出的3.3升Lamda發(fā)動機，搭載GDI缸內(nèi)直噴技術，并與8速自動變速箱匹配，起亞的3.3渦輪增壓發(fā)動機應當是在此基礎上進化而來』
起亞GT概念車擁有一套V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng)，其中3.3升排量的渦輪增壓發(fā)動機具備GDI缸內(nèi)直噴技術，擁有390馬力（290千瓦/ 390馬力）和534牛·米的誘人數(shù)據(jù)。雖然起亞并沒有公布發(fā)動機的更多細節(jié)，但是，這臺發(fā)動機很容易讓人聯(lián)想到現(xiàn)代去年發(fā)布的搭載GDI缸內(nèi)直噴技術的3.3升V6 Lamda發(fā)動機，不出意外的話，起亞的這臺3.3升渦輪增壓發(fā)動機正是在3.3 Lamda發(fā)動機的基礎上衍生而來。
編者語：后驅平臺的引入不僅能夠讓起亞的產(chǎn)品線變得更加豐富，更重要的是，未來這款后驅的產(chǎn)品將擁有強勁增壓發(fā)動機+8AT的組合，在動力總成方面完全能夠比肩同級別產(chǎn)品，加上起亞鋒芒正勁的設計風潮和其一貫的高性價比特征，未來其后驅產(chǎn)品在中高端市場的表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 范鑫）
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