[汽車之家 技術(shù)] 在上一期的文章中，我們共介紹了東風(fēng)日產(chǎn)天籟、東風(fēng)雪鐵龍C5、一汽-大眾高爾夫、東南三菱翼神、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝這6款車型，廣大的網(wǎng)友對(duì)這篇文章的關(guān)注度超出了我們的預(yù)期，說(shuō)明對(duì)車門做工這一塊兒大家還是比較看重的，因此我們會(huì)持續(xù)更新，不斷的為大家呈現(xiàn)更多車型車門內(nèi)做工的情況。本期為大家?guī)?lái)的是進(jìn)口奧迪A3、MINI COOPER CABRIO、通用雪佛蘭愛唯歐、廣汽豐田E’Z逸致。
★ 鄭重聲明 ★
一、考慮到車型級(jí)別、價(jià)位等方面的因素，我們此選題只是針對(duì)近期借到的試駕車所作的車門等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的實(shí)際展示，而絕不涉及文中車型的橫向評(píng)價(jià)和對(duì)比。
二、在我們積累了一定量的同級(jí)車型車門拆解素材之后，我們也會(huì)在后期推出相應(yīng)的同級(jí)車對(duì)比文章，敬請(qǐng)期待。
進(jìn)口奧迪A3
首先我們還是先來(lái)看看奧迪A3車門板的情況，拆下前、后車門板后可以看到上面覆蓋著大量的隔音材料，從外觀上看可以說(shuō)是比較令人滿意的，潔白的棉質(zhì)材料，給人高檔的感覺。再摸摸手感，質(zhì)地非常柔軟，層次分明，奧迪A3對(duì)隔音棉的選擇算是比較講究的。
車門上部件的固定還是沿用著大眾風(fēng)格，鉚釘加螺絲的方式，有很多網(wǎng)友講到“為什么德國(guó)車車門的重量比日系車要沉，主要原因在于這些鉚釘和螺絲上，和車門鋼板厚度無(wú)關(guān)”。不能否認(rèn)車門重量是和這些因素有關(guān)，但是這樣的設(shè)計(jì)主要還是為了能夠達(dá)到一個(gè)耐用的目的。
我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)奧迪A3車門的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，它的車門框和車門是分離的，通過5-6顆大尺寸的螺絲固定在車門上，而車門的結(jié)構(gòu)則是通過外層鋼板和內(nèi)層鋼板焊接而成，厚度和硬度也就不用多說(shuō)了。
看看車門上線束的捆綁和玻璃升降器的安裝方式，我們不由的想到了大眾高爾夫，結(jié)構(gòu)上非常相似，升降器和車門控制單元都是相同的部件，都是由Kuster公司提供的，可以實(shí)現(xiàn)很多人性化功能，個(gè)人非常喜歡大眾的這套控制系統(tǒng)，很實(shí)用。
奧迪A3揚(yáng)聲器的固定方法和高爾夫有所不同，是通過螺絲固定的，我比較推薦這種方式，因?yàn)楫?dāng)你需要更換或者維修揚(yáng)聲器的時(shí)候，不用通過暴力方式來(lái)拆解揚(yáng)聲器，另外說(shuō)到牢固程度，其實(shí)兩者的差距應(yīng)該不是很大。奧迪A3揚(yáng)聲器是德國(guó)BLAUPUNKT（藍(lán)寶）所提供的，這家歷史悠久的車載收音機(jī)公司有著豐富的車載多媒體生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品的品質(zhì)沒得說(shuō)。
◆ 側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)
除了車門的結(jié)構(gòu)給我們帶來(lái)驚喜以外，奧迪A3車門防撞梁也讓我們眼前一亮，它的結(jié)構(gòu)是H型防撞梁，使用的材料應(yīng)該是經(jīng)過特殊處理的鋁合金，這樣的防撞梁在我們之前所拆解的車型中是從未出現(xiàn)過的，這種防撞梁透著鋁合金那種原始的金屬色，沒有經(jīng)過任何修飾，但看上去就給你結(jié)實(shí)的感覺。
經(jīng)過我們的測(cè)量，奧迪A3前、后車門防撞梁的縱向厚度分別為前門37mm左右和后門27mm左右，可以說(shuō)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別中較高的水準(zhǔn)，對(duì)于向來(lái)就重視安全性的奧迪來(lái)說(shuō)，在這樣一款緊湊型車型上都要采用如此高規(guī)格的防護(hù)等級(jí)，那么在更高級(jí)別的車型中我們可以相信應(yīng)該是更加出色的。對(duì)于奧迪A3的整體表現(xiàn)，我個(gè)人感覺就是不管它的車價(jià)是否合理，就單單針對(duì)這一款車來(lái)說(shuō)，奧迪精益求精造車理念再次得以體現(xiàn)。
