[汽車之家 技術設計] 提起勞斯萊斯，可能大多數人的第一反應是“無與倫比的奢華”、“豪華的一塌糊涂”、“貴就一個字”，這些都是無需爭議的評論。而什么又是勞斯萊斯用來“搶錢”的資本呢？看了接下來的文章可能會有所啟示。
本次Goodwood 360北京展的主旨就是讓我們知道，勞斯萊斯是怎樣制造的，又因何可以成為世界極品豪華車。若是親身前往英國的古德伍德，參觀勞斯萊斯工廠的話似乎難度有些麻煩，所以勞斯萊斯廠方將其工廠縮微之后，搬到了長城腳下，并將其工程師技師一同帶到，向我們講述勞斯萊斯知道的工藝流程和品牌價值。
參觀從歡慶女神的制造開始。歡慶女神是勞斯萊斯招牌之一，2011年則是歡慶女神誕生100年紀念日，因而引發了本次活動。歡慶女神的原型是一位名叫桑頓的女士，與勞斯的朋友蒙塔古有一段風流韻事，但這段風流韻事太情比金堅了，遂被勞斯拿來鑄成塑像當做勞斯萊斯的吉祥物。當然，我們無需對該尊女神過多筆墨，接下來的一系列與車輛制造相關的工藝流程才是我們最為關注的。
● 定制區域
制造一輛勞斯萊斯，要從客戶的需求開始，五百萬起的豪車自然不是“黑外米內”這種固定的模式，在勞斯萊斯的設計師眼中，除了勞斯萊斯的主體構架，一切皆可定制。
“我們接觸的客戶中，定制藍色、紫色、黃色的外觀顏色都有，而你們中國人較為保守，只喜歡黑色。在想象力方面，你們還可以更勇敢一些！”——定制設計師
在國人眼里，或者在有能力買得起勞斯萊斯的客戶中，確實不愿意將重金所購的愛車搞得花里胡哨，大老板們只希望身下的愛車夠大夠長，越黑越好。而國外的客戶，如果有這樣一個機會可以參與設計的話，很多都會和設計師一起，打造一部很有特色的作品。閱讀文章的你，盡可天馬行空的發揮想象，YY出世界上絕無僅有專屬自己的愛車。
但如果你不愿意奉獻創意，勞斯萊斯會幫你做。例如馬上要推出的勞斯萊斯中國特別版就是這樣的設計，整車內外遍布了龍形圖案。只是我個人不認為這只怪獸是條龍，至少不是中國龍，雖然它像極了滿洲八旗的旗幟。
● 涂裝區域
接下來是涂裝工藝的介紹，與一般汽車噴漆工藝差別不大，都需要對車身進行清潔、底漆（由于該步驟工程強度較大，故該處是勞斯萊斯生產線上唯一一處使用機器人操作的步驟）、噴漆等工藝。不過極度豪華的車型，自然有鶴立雞群的而一面，比如，負責講解的技師Mark在工廠里負責一項光榮而艱巨的任務：繪制腰線。因為勞斯萊斯是純手工打造，其腰線也一樣是手工打造，具體一點就是：用手畫。而且，繪制一輛車的腰線需要：3個小時。
Mark還有一件傳奇經歷。標準版的幻影都是有腰線的，而中東版卻因為種種原因沒有這個。一位阿聯酋的車主認為這不符合勞斯萊斯的氣質，便要求廠方必須想辦法把腰線弄上去。于是該大師帶著畫筆油漆等一系列工具和設備，乘飛機前往5000公里之外的迪拜，只為一件事，畫腰線。
該大師還向我們展示了其親筆繪制的中國版車型上的龍形圖案，至于效果么，你們認為呢？
另外廠方像我們展示了基于ipad開發的一套軟件，可以DIY車輛的外觀內飾顏色，有點類似賽車游戲。有趣的是這套軟件可以通過iPad2上的攝像頭來拍攝客戶自帶的色卡，或是隨身物件，經過處理之后便可生成配色方案。
● 裝配區域
漆面處理完畢，接下來就是組裝工序了。所有的步驟一一列舉的話未免有些繁瑣，我們挑幾個重點環節來描述。整車裝配大體分為五大流程：車身構架裝配、漆面涂裝、線束安裝、動力總成裝配、覆蓋件裝配。這個大環節結束后，外觀基本成型。
整車絕大部分部件均為手工裝配，為保證裝配質量，避免部件形變及應力產生，其中一重要部件為這個扭力扳手。與一般機械扭矩扳手不同，以壓電晶體作為測力原件，計數可以非常精確，其中電腦芯片的控制方式可以記錄扭矩、角度等諸多數據，并可以無線網絡方式，將數據傳輸至服務器，而且遇到特定或異常數值時，會以震動的方式提示操作者，非常先進。
為了達到完美的隔音降噪效果，勞斯萊斯的地板至底部鋼板之間有四層不同材質用來過濾各種聲波和震動。
在這個區域參觀結束后，筆者著重看了一下展示區的墻面宣傳圖，上面有很多值得我們關注的文字內容，這些不僅是對產品的宣傳，也是他們對待汽車工業的一種精神。
◆ 超過1600米長的導線由手工裝備到幻影上——絕緣套管非常之沉，需要專門的操作裝置來幫助定位裝載到車輛上。
◆ 標志性的勞斯萊斯散熱器格柵由手工組裝，耗時30分鐘。
每輛汽車都有其確切配置的個人電子記錄，這樣使得勞斯萊斯可完整溯源至工廠的傳統，變得現代化。
◆ “組裝”意味著勞斯萊斯V12發動機、變速箱以及動力傳動系統部件與車身組合在一起。在幻影系列中這一過程耗時150分鐘，經過250種不同操作。
◆ 在我們位于古德伍德的質量管理系統中每一輛汽車都有自己的記錄——每一位員工都要簽署自己的職責范圍，以確保每個人都會以最高水平對自己的工作負責。
