[汽車之家 汽車技術(shù)] 說到安全解剖車，想必各位網(wǎng)友在歷屆車展上也見過不少，無論是上海大眾、廣汽本田等眾多廠商都曾經(jīng)帶著自己的解剖車亮相，向大家展示自己品牌在安全方面的重視程度。今天，我們就和大家一起來看看東風(fēng)雪鐵龍目前在中國銷售的旗艦車型——東風(fēng)雪鐵龍C5的解剖車。
這臺在上海鵬宇4S店進(jìn)行展示的東風(fēng)雪鐵龍C5解剖車為售價22.58萬元的2.3L尊貴型，該車雖然不是東風(fēng)雪鐵龍C5家族中配置最高的一款車型，但卻是全系車中一款性價比較高且銷量較好的一款車型。
首先我們從該車發(fā)動機(jī)蓋來看，其采用了雙層鍍鋅鋼板（圖中黃色的區(qū)域），而且支撐點、鉸鏈等部位則采用了高檔度鋼材（圖中紅色區(qū)域）。
車輛的前防撞梁也是近年來大家比較關(guān)心的東西，東風(fēng)雪鐵龍C5的前防撞梁為鋁合金材質(zhì)（圖中紅色區(qū)域），常見對它的定義是“鋁合金吸能器”。因為根據(jù)廠商資料介紹，東風(fēng)雪鐵龍C5在A柱之前以及C柱之后的位置都屬于吸能區(qū)域，而在A柱與C柱之間的乘員艙則為安全區(qū)域。
也正因如此，東風(fēng)雪鐵龍C5的前翼子板下方的側(cè)圍前加強(qiáng)板（圖中紅色區(qū)域）按廠商介紹其在車輛發(fā)生碰撞時能一定程度上吸能，并減少碰撞變形，同時其余翼子板之間有著足夠大的間隙，能夠在于行人發(fā)生碰撞的時候保護(hù)行人的腿部。
聊完了車輛前部的吸能區(qū)域，我們在來看看車身中間的乘員艙，也就是廠商宣傳的安全艙。東風(fēng)雪鐵龍C5的前后車門主題都采用了雙層鍍鋅鋼板（圖中的黃色區(qū)域），同時前后車門均擁有1800兆帕特種鋼材前后側(cè)防撞鋼梁（圖中紫色區(qū)域），而在車門內(nèi)側(cè)上緣還裝有同樣的防撞鋼梁（圖中標(biāo)注區(qū)域）
『東風(fēng)雪鐵龍C5車身底板加強(qiáng)梁示意圖』
車輛乘員艙的底部還裝有采用350兆帕的高強(qiáng)度鋼的縱梁以及同樣材料的縱梁鏈接版，其中縱梁可以在車輛發(fā)生正面碰撞時將力向后側(cè)擴(kuò)散，提高正撞時的抗撞擊力，而縱梁鏈接板的作用則是加強(qiáng)縱梁鋼性，提高車輛駕駛平順性和舒適性。
車輛的B柱也采用了高強(qiáng)度鋼材（紅色區(qū)域）與1800兆帕特種鋼材（紫色區(qū)域），在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的時候，其吸能的同時還能保證車輛側(cè)面有足夠的剛性，抵御側(cè)面撞擊力并將部分力分散給車頂以及底盤。
車頂也是東風(fēng)雪鐵龍C5安全車身的重要組成部分，其中大部分面積采用了高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板，而前后中梁則采用的是480兆帕的高強(qiáng)度鋼板，可以確保車輛頂部受壓、翻滾時座艙的安全。
