[汽車之家 汽車技術] 隨著環境日益惡化，以及能源消耗的不斷增加，汽車工業也提出了可持續發展的戰略。因此，標致雪鐵龍集團作為中國汽車工業可持續發展的歷史性合作伙伴，確定了其雄心勃勃的宏偉目標——到2020年，集團將把在中國銷售的所有車型每公里二氧化碳排放量降低50%。為了實現這一宏大目標，標致雪鐵龍將在中國市場提供新型高性能的小型汽油發動機，配備全新一代變速箱；采用新型材料以降低整車重量；采用新型綠色環保輪胎；當然還有混合動力技術以及電動車技術。
標致雪鐵龍在2009年12月11日在深圳開幕的第六屆國際節能與新能源汽車展上，為中國用戶帶來了一款裝備了微型混合混合動力系統的世嘉車型，裝備該系統的量產車型有望在2010年內上市銷售。
所謂的微型混合技術（STOP&START,簡稱為STT）就是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約3%-5%的燃油，而在城市擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。另外裝備STT技術的車輛發動機有適應性改動，發動機頻繁啟動不會對壽命產生影響。
裝備該系統的車輛在外觀上與目前在售的量產車型沒有差別，如果不是看到車身前后及兩側的STT技術的宣傳貼紙，恐怕沒有人會看出什么區別來。由于STT技術現在還屬于后期的完善階段，因此此次活動沒有看到發動機的“廬山真面目”。
裝備了STT裝置的世嘉車型,再車輛內部有一個STT裝置開啟關閉的控制鍵,當STT系統啟動后,開啟控制鍵左側的綠色指示燈會亮起,不過這次試駕的車型為試裝車,因此系統控制按鍵的位置暫時位于方向盤左下側。
該系統目前裝備與手動車型上，當車輛打開STT裝置后，在停車時將擋位推進空擋，同時松開離合踏板，STT進入工作狀態，儀表盤上的綠色的“ECO”指示燈會亮起，提示用戶目前發動機處于停止狀態。當需要車輛前進時，掛入一擋，松開離合，“ECO”指示燈熄滅，發動機正常工作。不過如果時速未達到13公里，停車時STT系統不啟動，電腦會判斷車輛狀態為擁擠路段的跟車。另外，需要特別說明的是，當STT開始工作的時候，發動機停止工作，但是車內的電器可以正常工作的，例如收音機、空調等。
編輯在試駕的過程中發現裝備了STT的車輛，動力性能沒有被削弱的感覺，STT系統的使用也比較方便、簡單，駕駛者可以自己決定是否啟用STT系統。不過現在還不知道這套系統對售價的影響。如果裝備此系統的車輛售價與普通車型相比變化不大的話，那么裝備了STT技術的車型將是消費者買的起、用的起的環保汽車產品。（圖、文/汽車之家 劉燦）