[汽車之家 資訊] 零跑D19(參數(shù)|詢價)將會在10月16日正式首發(fā)亮相，這是一款大型SUV，同時也是零跑D系列首款車型，其內(nèi)部采用三座布局，提供增程和純電動兩種動力。結(jié)合此前消息，它將會瞄準(zhǔn)25-30萬元市場，這也會使它成為零跑汽車的全新旗艦產(chǎn)品，在它發(fā)布之前，我們一起來聊聊它能否幫助零跑汽車邁向更高的臺階。
根基牢固，蓋起高樓
作為2015年成立的零跑汽車，今年它們也迎來成立十周年紀(jì)念，恰好在這一年零跑汽車也迎來多個里程碑時刻。繼8月公布上半年財報顯示，上半年凈利潤0.3億元，首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正；之后的9月25日零跑汽車又迎來第100萬輛下線里程碑時刻，尤其值得一提的是，從第50萬臺到第100萬臺，零跑僅用時343天，創(chuàng)下了中國新勢力車企達(dá)成百萬產(chǎn)量的最快紀(jì)錄。
此外，在今年9月零跑汽車單月交付量達(dá)到66657臺，大幅提升了單月交付數(shù)據(jù)，而這也說明零跑旗下現(xiàn)有的B系列和C系列產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)市場牢牢地站穩(wěn)腳跟。同時零跑汽車在全球已經(jīng)布局1700家門店，這其中在國內(nèi)的門店約占1000家，海外門店也有將近700家網(wǎng)點，如此高的海外門店比例在中國車企當(dāng)中十分罕見，這當(dāng)然要歸功于零跑汽車與Stellantis的戰(zhàn)略合作，如今看上去他們逐漸完成了原始積累，或許我們很快就會迎來零跑汽車在海外市場的厚積薄發(fā)時刻。
零跑S01
零跑T03
當(dāng)然，零跑汽車的成長并非一帆風(fēng)順，或許不少人都還記得，它的第一款產(chǎn)品是2019年問世的零跑S01，這是一款采用兩門四座設(shè)計的轎跑車型，即便放現(xiàn)在也屬于小眾市場，它的市場表現(xiàn)自然沒能達(dá)到預(yù)期。好在，于2020年上市的第二款產(chǎn)品T03是一款面向大眾市場的微型車，憑借同級中出眾的智能化表現(xiàn)，它也很快幫助零跑實現(xiàn)月銷1000+臺的成績，以薄利多銷的模式逐漸穩(wěn)定軍心，這兩款車也完成了LEAP 1.0時代的發(fā)展。
零跑C11
零跑C01
LEAP 2.0時代始于2020年年末上市的零跑C11，這是一款采用5座布局的純電動中型SUV，憑借不錯的智能化表現(xiàn)，它很快被貼上“半價Model Y”的標(biāo)簽。同時它也沒有讓人失望，訂單量以及交付量快速追進(jìn)T03，逐漸成為銷量擔(dān)當(dāng)，如今它上市四年累計銷量達(dá)到27萬臺。在這一時期的另一款產(chǎn)品是C01，定位純電動中大型車，它雖然并沒能延續(xù)C11的強(qiáng)勁勢頭，但是這一時期，零跑汽車已經(jīng)基本坐穩(wěn)新勢力車企第二梯隊的頭把交椅，并開啟挑戰(zhàn)第一梯隊。
零跑C10
零跑C16
LEAP 3.0時代的首款車型是定位中型SUV的C10，雖然它在2024年3月才完成上市，但此時的零跑汽車已經(jīng)具備非常成熟的研發(fā)以及整車制造能力，所以零跑C01和C11也完成了同步換新。隨后它們的市場表現(xiàn)也是幫助零跑汽車快速拉近與第一梯隊之間的距離，并在6月完成上市的C16更是將零跑汽車的熱度推向新高，它不僅獲得了“半價理想”的稱號，市場表現(xiàn)同樣不俗，并幫助零跑汽車躋身新勢力品牌第一梯隊陣營。
零跑B10
零跑B01
值得一提的是，在LEAP 3.0時代零跑汽車還帶來了B系列產(chǎn)品，首款車型B10已經(jīng)實現(xiàn)兩個月銷量破萬，第二款車型B01在上市72小時也實現(xiàn)鎖單10132臺的成績，另外還有一款Lafa5也將會在11月開啟預(yù)售?？梢哉f，在LEAP 3.0時代，零跑汽車不僅迎來產(chǎn)品爆發(fā)，更難能可貴的是幾乎每一款車都是爆款，如今零跑汽車已經(jīng)成為新勢力車企當(dāng)中的龍頭，并且即將開啟LEAP 4.0時代。
“摩天大樓”即將揭曉
開啟LEAP 4.0時代的車型就是我們今天的主角——零跑D19。它將會在10月16日正式發(fā)布，目前還保持比較神秘的狀態(tài)，根據(jù)此前的官方介紹：“D系列是最高等級的，有很多的黑科技，有很多的創(chuàng)新點，也許是一個新物種，和原來的純電，增程是不一樣的產(chǎn)品，也會搭載一些最新的新技術(shù)，用上業(yè)內(nèi)最好的一些供應(yīng)商的品牌的零部件，這是我可以預(yù)告的，我們零跑的D系列所有的配置?！?/span>
根據(jù)目前已經(jīng)公布的信息來看，零跑D19第一個直觀感受就是大，非常大！據(jù)悉，它將會擁有接近5.2米的車長和3.1米的軸距，尺寸與理想L9、問界M9、騰勢N9和極氪9X等其它“9”字頭產(chǎn)品相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV體量。同時新車還會配備前備廂，官方描述它可以放下兩個20英寸行李箱。
除此之外，零跑D19還會配備“大餅”式輪圈，根據(jù)官方動態(tài)圖猜測它還有可能采用自回正輪轂蓋，這無疑也會成為打動消費者的因素之一。車輛尾部則是采用貫穿式尾燈設(shè)計，配備車頂擾流板以及隱藏式的后窗雨刷器，整體看上去比較簡約。
目前零跑D19的內(nèi)飾還尚未公布，但預(yù)告新車將會載驍龍汽車平臺至尊版（配備QAM8797P艙駕一體芯片），結(jié)合其車頂上方的激光雷達(dá)，預(yù)計在智能座艙以及駕駛輔助方面都會帶來新的驚喜。另外新車車內(nèi)將會采用2+2+2六座布局，并有望提供2+3+2七座選裝，舒適性以及豪華配置也值得期待。
動力部分，新車將會在旗艦D平臺生產(chǎn)，提供純電動版以及增程版車型，其中純電動版車型預(yù)計將會具備800V技術(shù)，將充電效率提升。而增程版車型也有望配備大容量電池（網(wǎng)傳80kWh），其純電續(xù)航里程或?qū)眢@喜（網(wǎng)傳超過350km）。此外，我們還可以期待它會配備空氣懸以及可變阻尼減振器。
能否沖上云霄？
2025年可以說是中國品牌大三排SUV產(chǎn)品的爆發(fā)年，甚至可以形容為旗艦產(chǎn)品的爆發(fā)年，僅僅這一年的時間，市場推出的全新/換代的大尺寸SUV已經(jīng)超過10余款。對于零跑D19來說，好消息是目前消費者對于大尺寸SUV有著較高的熱情以及關(guān)注度，而不太好的消息則是零跑D19到來的時間比較靠后，這也難免讓它面對多個對手的圍攻，失去了先機(jī)。
吉利銀河M9
樂道L90
比如目前在“便宜大碗”賽道中，市場上已經(jīng)不乏銀河M9（售18.38-24.88萬元）、傳祺向往S9（售22.99-25.99萬元）、樂道L90（售26.58-29.98萬元）以及深藍(lán)S09（售23.99-30.99萬元）等產(chǎn)品。雖然高性價比一直是零跑汽車的強(qiáng)項，但是零跑D19可能要等到2026年（或2025年?）才會上市，屆時新能源車置換補(bǔ)貼以及購置稅政策都會有所調(diào)整，對于價格敏感的消費者來說，他們在擁有其它的選擇的當(dāng)下，還會堅持等到零跑D19的價格驚喜么？
全新蔚來ES8
極氪9X
此外，對于目前的國內(nèi)消費者而言，“冰箱+彩電+大沙發(fā)”幾乎已經(jīng)成為大三排SUV的必備配置，這一點相信零跑D19也不會缺席，但關(guān)鍵是在此基礎(chǔ)上還能否帶來更多驚喜。比如全新蔚來ES8的座座都是VIP；極氪9X的旋轉(zhuǎn)零重力座椅、飛翼式滑移屏；理想i8的低風(fēng)阻造型等等都令人印象深刻，它們的市場表現(xiàn)也都可圈可點。對于零跑D19來說，除了成本控制之外，技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈把控以及情緒價值的提供或許也將會成為它所面臨的全新挑戰(zhàn)。
值得一提的是，隨著零跑D19發(fā)布會的日益臨近，零跑汽車先是發(fā)布了首位代言人的剪影進(jìn)行預(yù)熱，隨后零跑科技高級副總裁@曹力_零跑科技也在社交媒體平臺上表示“D平臺會是一款六邊形戰(zhàn)士，10月16日的發(fā)布會還會有更多猛料值得期待?！钡鹊取Ｍㄟ^這些傳播模式我們能夠感覺到零跑汽車的改變。
寫在最后：
作為追趕者，零跑汽車在過去幾年經(jīng)常會被打上“半價特斯拉”或“半價理想”的標(biāo)簽，這確實能夠幫助零跑汽車快速被消費者熟知，因此也能夠算得上是正面的評價。時至今日，零跑汽車已經(jīng)成長為中國新勢力品牌的頭部，它也不再需要再成為某某品牌的影子，此時到來的零跑D19也是擁有新標(biāo)簽的最佳時機(jī)。那么在10月16日的《零跑汽車旗艦D平臺技術(shù)發(fā)布會暨D19全球首秀》上將會帶來哪些驚喜，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）