[汽車之家 新車首發] 在2025慕尼黑車展上，斯柯達官方全球首次發布了Vision O概念車。新車定位于旅行車，采用全新的設計語言。按照規劃，其量產版車型有望在2029年海外市場上市銷售。
外觀方面，Vison O旅行車的造型特征非常明顯。據悉，新車外觀將更注重空氣動力學設計，傾斜的車頂配有分體式車頂擾流板，一直延伸至狹窄的尾燈，形成獨特的“T”形，讓人聯想到典型的“四眼”式燈光造型。斯柯達Vision O長4850毫米，寬1900毫米，高1500毫米，提供了寬敞和空氣動力學的輪廓。概念車的空氣動力學設計經過優化，以實現最大效率。汽車的前部有百葉窗，配備主動格柵，兩側的通道將多余的空氣轉移到車輪上。車輪的形狀完全經過空氣動力學優化，以提高動態性能。可伸縮的門把手也有助于改善氣流。此外，引擎蓋有兩個通風口，可以減少空氣動力學阻力，并將雨水從擋風玻璃中轉移。
Vision O概念車的側面有一個獨特的B柱，這是一個強調乘坐空間充足的特征。這個設計元素結合了代表斯柯達品牌名稱的鉤子元素的梯形細節，為乘客創造了視覺上醒目和寬敞的感覺。另一方面，C柱和有色窗戶的設計是為了在光學上擴展汽車的機艙。身體顏色具有引人注目的顏色變化，從暖色到冷色。鏡珍珠的顏色過渡效果通過透明干涉顏料從藍色變為沙米色，將日光折射成一些彩虹色。車身包括黑色裝飾、有色窗戶和帶有堅固輪輞的黑色空氣動力學車輪。黑色屋頂為Vision O的整體優雅外觀做出了貢獻。
尾部造型最大的特點就是采用細長的燈組，并且擁有向下延伸的燈帶為分段式結構。Vision O的后部展示了一個T形LED燈圖案，帶有動畫指示器，參考了現代固體設計語言、發光的斯柯達標志、Vision O名稱以及一條與汽車前部的Tech-loop面罩相連的連續線。汽車前部的斯柯達網絡燈提供了全新的外觀。滑動主大燈是歡迎和告別動畫的一部分，引擎蓋上亮起的斯柯達標志。動畫指示器在主大燈、擋泥板和后視鏡中實現，當汽車處于自動駕駛模式時，也可以作為信號燈。當車輛進入自動駕駛模式時，照明系統會轉變為獨特的模式，向其他道路使用者發出信號。此外，前面的Tech-loop面罩以特殊的順序和配色方案亮起，以表明目前已開啟駕駛輔助系統。
車內，定制的頭枕是采用斯柯達的單材料設計的，采用一種結合了功能、舒適性和設計的材料。最大的要求是舒適性和耐用性。最終的結果是一個蜂窩狀的3D打印結構，從堅實的底部逐漸向頂部的通風結構開放。開放式結構對壓力有反應，像枕頭一樣柔軟。
Vision O使用的座椅材料是量身定做的，以適應其獨特的座椅形狀。斯柯達汽車的設計部門將這種材料創造為扁平針織品，不同結構編織成一塊。這種設計確保了最佳貼合度，提高了耐用性。內飾的很大一部分，如中控臺、扶手、儀表板或方向盤，都覆蓋著Ultrasuede NU，這種材料含有65%的植物成分。這種材料具有帶有木本珍珠顏料的透明涂層，提供微妙的色彩轉移。Vision O的整個地板都用NABORE貼面，NABORE是一種由回收皮革廢料制成的材料。這種對回收材料的創新使用將生產廢料轉化為耐用且具有視覺吸引力的內部特征。
斯柯達自1998年以來，Estate在四代車型中售出了300萬輛，Estate版本在全球成功做出了重大貢獻。Superb Estate也為這一成功做出了貢獻，自2008年以來已售出65萬份。斯柯達明銳于1959年首次推出，其旅行車版本于1960年首次亮相。自1998年以來生產的現代Octavia Estate已成為該品牌歷史上最暢銷的旅行車車型，生產了300多萬輛汽車。這一成功得到了新一代的持續創新和改進的支持。Octavia車型系列也是斯柯達迄今為止最暢銷的車型，自1996年以來已售出750多萬輛。Octavia的成功基于其可靠性、安全性和舒適性，這使得它成為旅行車領域的領導者。（文/汽車之家 岳長興）