[汽車之家 新車上市] 8月27日晚，全新小鵬P7(參數|詢價)的上市發布會在小鵬汽車廣州智造中心舉辦，廠家公布了新車的正式售價，全系共推出4款車型，售價21.98-30.18萬。作為換代產品，全新小鵬P7幾乎可以用內外翻天覆地的變化來形容，尤其是那極具未來感的外形設計，讓全新小鵬P7收獲了極高的關注度。
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全新小鵬P7售價 |
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車型 |
售價（萬元） |
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702長續航Ultra |
21.98 |
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820超長續航Ultra |
23.98 |
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750四驅高性能Ultra |
25.98 |
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750四驅鵬翼Ultra |
30.18 |
賽道套裝售價16999元
老車主購車可享28999元權益
老車主購車贈送專屬24K金車標，11月上車
截至8月27日，自營充電網絡覆蓋超430城，超充/超快充站2001座
750四驅鵬翼Ultra版將配備專屬啞光銀外觀配色和橙耀灰內飾配色，車內配備Dinamica運動座椅、熏黑迎賓踏板，全車有五處采用鍛造碳纖維配件，包括方向盤、外后視鏡、翼子板、儀表臺飾板和無線充電飾板。
堪比概念車的外觀造型，美觀與科技并存
全新小鵬P7的外觀是很難被忽視的，無論您認為它美或丑，但只要看到它，就會忍不住多盯兩眼并發表一番評論，這就足以說明它的成功。它的前臉采用XMART FACE設計語言，其中光翼貫穿前大燈(光劍+銀翼)長達1.4m，并支持動態燈語，可實現多場景互動。遠近光大燈擺脫傳統類似”眼睛"的造型元素，將大燈融入到整車的線條設計之中。
車身側面，新車整體為1.40寬高比，并擁有長L113特征。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，軸距為3008mm，風阻系數0.201。車輛標配20英寸輪圈，性能版車型還會提供21英寸鍛造輪圈以及4活塞Brembo剎車卡鉗。此外，新車還將提供56L前備廂以及隱藏毫米波雷達、懸浮式牌照架等。
車尾部分，全新小鵬P7采用大掀背式設計，尾門開口長度1001mm ，寬度1030mm (最窄部分)、深度1140mm，尾門門檻高度639mm。貫穿式流光尾燈內配備220顆LED，并提供5種模式的動態燈語。此外，新車還將提供主動式升降電動車尾擾流板，高度隨速切換，支持10擋自定義調節，在極速230km/h時提供900N的下壓力，且具備防夾功能。配色方面，該車將提供6款配色分別為律動黃、星暮紫、星芒藍、星瀚綠、新月銀、微星灰供用戶選擇。
運動化設計+小鵬G7同款配置，空間也不錯
來到車內，全新小鵬P7采用比較運動化的設計風格，三輻運動方向盤采用Nappa真皮包覆，兩個智控旋鈕，集成了包含駕駛模式調節、空簧高度調節、Boost模式、智駕功能快速調節、激活車手模式、調整調校設定等6項核心功能。車內采用8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可實現左右各15°和上下各10°的轉動，支持語音、車控、四指手勢、按鍵等多種方式調整；AR-HUD同步引入追光全景，投射面積81英寸，除了投射車速、導航、輔助駕駛外，還有輕互動游戲。此外，新車還會搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達2250TOPS，支持VLA（9月OTA上車）和VLM（11月OTA上車）大模型。配色方面，共計提供三款配色分別為深空灰、氣宇灰、星球紫。
座椅方面，車輛前排一體式運動座椅大面積使用Nappa真皮材質，側翼等支撐部分采用Dinamica仿麂皮材質，主駕座椅雙側翼采用獨立氣泵設計，前排座椅支持16向調節以及通風/加熱/按摩/主駕音響等。二排座椅夾角為97.6°，坐墊角為22.4°，坐高為264mm。另外全新小鵬P7共有33處儲物空間，后備廂容積575L，二排座椅放倒后全車擴展空間達1929L。
全域800V，雙腔空氣懸架+CDC上車
動力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺架構打造，將會提供270千瓦（367馬力）后置單電機，并搭配三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組可選；雙電機四驅版綜合最大功率437千瓦（593馬力），并搭配三元鋰電池組。同時，車輛將搭載容量為74.9千瓦時和92.2千瓦時的兩種電池組，CLTC工況續航里程為702公里、820公里、750公里（四驅），充電10分鐘補能525km。
此外，全新小鵬P7還是一款十分重視駕控的產品，它采用中置電驅布局實現近50:50前后配重，配備前雙叉臂+后五連桿懸架，并擁有雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震器；四驅版車型的0-100km/h加速時間為3.7秒，麋鹿測試成績90km/h，100-0km/h制動距離33.16m。值得一提的是，全新小鵬P7也投入到刷圈大潮中，在上市當天公布了第一個賽道成績，浙賽圈速1分38秒767，拿下50萬內最速轎跑！這也能看出全新小鵬P7在駕控性能和底盤穩定性能方面相當有自信。
● 車型歷史：
小鵬汽車成立于2014年，如果說在這10多年的創業歷程中，對小鵬汽車最重要的一款戰略意義車型，那一定非小鵬P7莫屬。小鵬P7雖然不是小鵬汽車的首款車型，但正是它的到來，才讓廣大消費者開始熟知小鵬汽車這個品牌，甚至在海外市場也建立起可觀的知名度，也是小鵬汽車能夠在如今依舊屹立不倒的關鍵。
2020款小鵬P7
初代小鵬P7于2020年正式推出，憑借出眾的顏值它很快便收獲了大量90后以及95后等新生代消費者的目光，同時它也奠定了小鵬汽車“科技第一”的發展路線。毫無意外，初代小鵬P7在市場表現方面創下了多個?程碑，例如中國首個突破100,000臺銷量的純電新勢力車型就是被它拿下的！
2023款小鵬P7i
2023年小鵬P7迎來中期改款并更名為小鵬P7i，在設計層面它的變化幅度不大，最主要的升級是首次搭載雙激光雷達+雙Orin-X 芯片，在駕駛輔助的表現上得到大幅提升。
全新小鵬P7
從P7走過來的這一路可以看出，全新小鵬P7的顛覆和激進設計風格非常合理，這種對一眼出眾的追求已經刻進這款車型的基因了，從網絡的聲量甚至是線下門店的熱鬧程度來看，全新小鵬P7的這條路子沒有走偏。
● 競爭對手：
小米SU7
特斯拉Model 3
在全新小鵬P7預售發布會后的專訪中，何小鵬表示期待它能夠沖進“三強”，初代P7就是“三強之一”，那個時候的“三強”包括特斯拉Model 3、比亞迪漢以及小鵬P7。那么如今全新P7到來時，“三強”格局似乎有所變化，很顯然勢頭兇猛的小米SU7擠了進來。但是，全新小鵬P7在三強的席位還是相當穩的，它的科技風比肩特斯拉Model 3，情緒價值方面可以媲美小米SU7，駕控方面更是不怕與Model 3和SU7正面PK，另外它還有著十分未來感的設計風格，用何小鵬的話說，全新小鵬P7就是一款“無短板、中板都很高、有幾個長板”的產品。不過這場仗遠不止這“三強”在玩，極氪001、極氪007GT、阿維塔12、智界S7以及前不久開啟預售的奧迪E5 Sportback都是很有威脅的競爭對手，總之，這個市場的選擇相當豐富，消費者還是挺開心的。
● 編輯點評：
全新小鵬P7收獲了巨大的熱度，有點小米新車待遇的感覺了。然而，這波熱度還得穩穩接住甚至轉化為訂單才算成功！目前來看，全新小鵬P7走的每一步都挺完美，但今天的價格公布并不是畫上皆大歡喜的句號，這才只是個開始呢，在市場吹響進攻號角的開始。不過，從全新小鵬P7的整體競爭力來看，相信各種訂單信息的海報馬上就會撲面而來，沖擊小米新車的數據也不是不可能，接下來我們該等著看這場大戲了。（文/汽車之家 王子平）