[汽車之家 資訊] 8月18日，別克品牌在上海發布了Momenta R6飛輪大模型，以及首款搭載該大模型的量產車型：別克至境L7(參數|詢價)。該車基于逍遙架構打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準推向新高度。而R6飛輪大模型也將作為別克品牌在輔助駕駛領域的技術，未來持續推動別克車型提升在輔助駕駛能力方面的適用場景和使用體驗。
2025年上海車展上，Momenta發布了基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，根據Momenta CEO曹旭東在上海車展上的描述，該飛輪大模型能夠在模擬的環境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。
別克至境L7
別克新能源子品牌至境旗下首款量產車——別克至境L7實車諜照亮相。新車基于逍遙架構打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準推向新高度。
從命名序號“7”可以看出其定位較高，級別上至境L7是一款中大型轎車。車頭造型與當前別克家族E系列新能源車有著較大的風格差異，燈組采用類似君越的一體式設計，搭配半封閉前臉、低矮的前端折線和前機艙蓋的隆起筋線，呈現出趨向于運動感的特征。
車頂可見其采用單激光雷達方案，匹配Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛。而從側面看，至境L7是傳統的三廂轎車布局，但其后風擋與尾廂蓋之間的弧線更平滑，更有溜背式轎車的風格能實現更好的空氣動力學效果。尺寸方面，至境L7長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm，體型和軸距都比君越更大。
尾部的設計重心位于貫通式尾燈，內部的陣列式燈組靠近LOGO的五個光源在輔助功能開啟后會轉換成淺藍色光源，指示其輔助開啟的狀態。另外作為混動車型，車輛的加油/充電口分別位于后部翼子板兩側。
動力方面，別克至境L7搭載全棧自研的增程系統，增程器采用上汽通用LD3的1.5T發動機，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230牛·米。驅動電機最大功率為252千瓦，0-100km/h加速時間為5.9秒。儲能部分為全新研發的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續航達302km，綜合續航里程超1400km。
至境品牌是2025年4月發布的，定位于上汽通用汽車別克品牌旗下的高端新能源子品牌。首發的別克“逍遙”超級融合架構具備超強拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。首發后的12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。同時，官方表示從2025年起，別克在中國推出的全新車型序列將全部是新能源車；未來兩年內，別克將實現新能源車型主力價位段的全覆蓋。
競品車型：大多為中國品牌對手
5米多的中大型轎車這一定位較高的品類，參與其中的對手目前以中國品牌為主，海外品牌中別克是目前唯一的一個。對于至境L7而言，它所面對的對手不僅豪華感科技感十足，在輔助駕駛和智能座艙方面，也有著很大優勢，比如擁有激光雷達的享界S9、阿維塔12、星紀元ES等，都是至境L7強有力的競爭對手。
車型總結：
目前在別克品牌旗下，新能源產品序列有微藍6、別克GL8插混和別克E5，產品線并不全面。不過根據至境品牌的未來規劃，在新能源領域，至境家族會在短時間內擴大自己的產品矩陣，除了首發的至境L7，接下來包括MPV車型至境世家也將很快到來。隨著別克至境在新能源和智能化領域與本土企業的合作逐漸深入，產品線的競爭力和豐富度相信很快就能站在行業前列，與中國品牌繼續一較高下。（文/圖 汽車之家 朱力神）