[汽車之家 資訊] 8月13日，乘聯分會發布周度車市分析，今年8月1日-10日，全國乘用車市場零售45.2萬輛，同比去年8月同期下降4%，較上月同期增長6%；今年以來累計零售1319.8萬輛，同比增長10%。同期，全國乘用車廠商批發40.3萬輛，同比去年8月同期增長16%，較上月同期下降3%；今年以來累計批發1592.7萬輛，同比增長13%。
其中新能源市場方面，8月1日-10日，全國乘用車新能源零售26.2萬輛，同比去年8月同期增長6%，較上月同期增長6%，零售滲透率57.9%；今年以來累計零售671.7萬輛，同比增長28%。同期，全國乘用車廠商新能源批發22.9萬輛，同比去年8月同期增長15%，較上月同期下降2%，批發滲透率56.8%；今年以來累計批發786.2萬輛，同比增長35%。
8月第一周全國乘用車市場日均零售4.5萬輛，同比下降4%，環比增長6%。分析指出，上半年中國經濟增長5.3%，各地車市促銷政策推進平穩，7月下旬第三批補貼資金下發后，部分地區以舊換新逐步重啟且補貼方式多元化，有望改善8月增速。但因2024年7月“以舊換新”政策刺激下消費熱情高，今年8月銷量基數較高，前期零售增速顯偏弱壓力；且8月初高溫多雨，預計中下旬隨著秋季開學季臨近，車市將逐步回暖。
廠商批發方面，8月第一周日均批發4.0萬輛，同比增長16%，環比下降3%。盡管國際環境變數多、需求不足及價格下降等因素仍存，但汽車行業出口形勢較好，“內、外需”共同推動發展趨勢明顯。加之國家反內卷行動推進使行業秩序改善，且去年部分廠商高溫假較多、8月初批發基數低，今年廠商積極搶時間提升銷量，月初批發表現良好。
二手車市場方面，2025年6月全國二手車交易量165.75萬輛，環比增長3%，同比增長9%，交易金額1068億元，同比增長9.2%；1-6月累計交易量957萬輛，同比增長2%，交易額6232億元，下降0.3%。在政策推動下，二手車流通改善，但與國際先進市場相比，交易比例仍較低，目前處于快速崛起階段，潛力巨大。隨著報廢更新政策發布，經銷商集團二手車業務及汽車報廢更新蓬勃發展，以舊換新階段性目標超預期，部分地區提前超額完成補貼，2025年以舊換新預計將實現超強增長。
價格方面，7月全國乘用車零售183.4萬輛，同比增長6%，環比下降12%；1-7月累計零售1273.6萬輛，同比增長10%。1-7月乘用車均價17.1萬元，較2024年下降0.6萬元，其中7月均價16.9萬元，較同期下降0.8萬元。
具體來看，燃油車1-7月均價18.1萬元，7月降至17.8萬元；新能源車均價持續下降，從2023年的18.4萬元降至2025年的16.1萬元，7月為16.2萬元。
細分市場中，1-7月豪華車均價36.2萬元，較2024年下降0.1萬元，7月均價35.8萬元，較同期漲0.4萬元；合資品牌1-7月均價17.5萬元，較2024年增長0.2萬元，7月均價持平。
新勢力1-7月均價24萬元，較2024年下降3.1萬元，7月均價同比下降3.5萬元；自主品牌1-7月均價12.2萬元，較同期下降0.5萬元，7月均價12.3萬元，較同期下降0.1萬元。
區域市場方面，2025年1-6月全國乘用車零售同比增長11%，6月呈現“北強南弱”特征，北方車市份額較去年同期增加3.3個百分點，較2019年增長5.7個百分點，東北地區保持7%的較高份額；華東、華南地區車市同比下滑。政策推動下，華北、東北地區A00級車表現優秀，多數地區A0級電動車增長較強，體現政策對經濟型電動車的扶持；插混車型在北方省份提升較快，純電動在南方接受度提升，全國梯度電動化加速推進。（文/汽車之家 岳長興；信源/乘聯分會）