[汽車(chē)之家 資訊] 日前，工信部發(fā)布一圖讀懂強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 21670—2025《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，將于2026年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。修訂背景為：當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)迭代更新速度加快，其中乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、功能也在發(fā)生新變化，GB 21670-2008《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》是汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂，從而推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。
其中，新發(fā)布的《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》相較于2008年發(fā)布的舊版本新增對(duì)電力再生系統(tǒng)要求，即“對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，行車(chē)制動(dòng)力及其傳輸僅由駕駛?cè)丝刂频男铍娧b置提供電能的制動(dòng)系統(tǒng)，在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不應(yīng)使車(chē)輛減速至停車(chē)。”增加的“單踏板制動(dòng)”相關(guān)要求，也是為規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面得到了明確規(guī)范。同時(shí)，還修改了制動(dòng)襯片磨損檢查：不準(zhǔn)拆除車(chē)輪檢查；制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)鼓磨損評(píng)估要求。
相關(guān)專(zhuān)家表示，隨著車(chē)輛電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進(jìn)行了多個(gè)階段的迭代和升級(jí)，為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂可有效推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。（編譯/汽車(chē)之家 姚宇）
全部?jī)?nèi)容見(jiàn)下圖：
