[汽車之家 新車首發(fā)] 6月11日，小鵬G7正式發(fā)布并公布預(yù)售價(jià)，新車共推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)23.58萬元，截至上市前，預(yù)訂小鵬G7的用戶均可享2000元意向金抵扣5000元購(gòu)車金的權(quán)益，同時(shí)可與上市權(quán)益疊加使用。
小鵬G7定位純電動(dòng)中型SUV，其將會(huì)首發(fā)搭載3顆圖靈AI芯片并且是首款配備AR-HUD的小鵬產(chǎn)品，主打智能化和大空間。據(jù)悉，新車將會(huì)在三季度正式上市交付。同時(shí)，官方透露，2025年小鵬汽車交付量連續(xù)7個(gè)月突破30000臺(tái)，穩(wěn)步增長(zhǎng)；同時(shí)，前五個(gè)月累計(jì)交付162578臺(tái)，同比增長(zhǎng)293%。
來看新車，小鵬G7的外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其也被稱為第二代X FACE。在標(biāo)志性的貫穿日行燈基礎(chǔ)上，其在兩側(cè)還加入了與導(dǎo)流槽融為一體的遠(yuǎn)近光燈組，具有很高的辨識(shí)度。此外，新車還會(huì)配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，車身顏色方面將會(huì)提供星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米和星際綠共6種選擇。
來到車側(cè)，小鵬G7車門采用流體曲面設(shè)計(jì)，營(yíng)造出光影變換的視覺效果。此外，它還會(huì)配備隱藏式門把手、無邊框后視鏡、前后電吸門以及低風(fēng)阻造型輪圈等等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。尾部方面，新車配備了梯形的貫穿式尾燈，有著不錯(cuò)的視覺層次感。
來到車內(nèi)，新車采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大量軟性材質(zhì)包裹并加以實(shí)木和絲光金屬材質(zhì)進(jìn)行裝飾，并提供秘境藍(lán)、暖陽橙、氣宇灰和深空灰共4種配色可選。配置方面，車內(nèi)將提供15.6英寸屏幕、前排雙50W風(fēng)冷無線充、20揚(yáng)聲器7.14聲道、流媒體內(nèi)后視鏡、后排8英寸娛樂屏、256色全艙漫反射氛圍燈以及2.17㎡全景天幕。
值得一提的是，新車還會(huì)首發(fā)搭載3顆自研圖靈AI芯片，將配備11個(gè)攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)，采用純視覺智駕方案。另外還會(huì)首發(fā)搭載小鵬汽車聯(lián)合華為XHUD打造的AR-HUD：小鵬「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)。其擁有87英寸超大畫幅、可實(shí)現(xiàn)1800:1對(duì)比度、。擁有10m虛像顯示距離、≤1%行靜態(tài)畸變和100毫秒低延時(shí)；可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景AR車道級(jí)導(dǎo)航、泊車引導(dǎo)以及窄路影像等，覆蓋8大行車場(chǎng)景。
值得一提的是，小鵬G7行業(yè)首發(fā)「大腦+小腦」VLA-OL模型，首次給智能輔助駕駛增加「運(yùn)動(dòng)型大腦」，能力上限比行業(yè)MAX車型提高10+倍。小鵬G7有超過2000Tops有效算力，所以做到全本地運(yùn)行VLA-OL模型，讓車輛從「持續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)」提升為「自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)」。同時(shí)，本地模型意味著智能輔助駕駛能力將不受網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與地域國(guó)界限制，無延時(shí)執(zhí)行復(fù)雜判斷，同時(shí)讓AI汽車多了主動(dòng)思考、理解世界的能力，開得更好效率更高。從小鵬G7開始，小鵬汽車將開啟智駕的「Ultra時(shí)代」。此外，小鵬AI鷹眼視覺融合感知從「圖片式感知融合」進(jìn)化到「視頻流感知融合」，讓智能輔助駕駛識(shí)“觀察”世界更精準(zhǔn)、更全面。
車內(nèi)還將會(huì)提供云感舒適座椅，前后排座椅均配備坐墊+靠背加熱、座椅通風(fēng)（吸風(fēng)）和8點(diǎn)按摩功能，并且后排也配備一個(gè)手機(jī)無線充電面板。在儲(chǔ)物空間方面也進(jìn)行了巧思，將提供電子密碼手套箱、0-90°無極懸停小桌板、帶磁吸開放式儲(chǔ)物以及120L后備廂隱藏儲(chǔ)物空間，其后備廂容積可從819L擴(kuò)展至2277L。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率218kW，最高車速202km/h，配備磷酸鐵鋰電池。續(xù)航方面，小鵬G7全系均為702km純電續(xù)航表現(xiàn)。全系標(biāo)配 DCC 減振器+太極液壓襯套，并且首發(fā)AI飛坡控制和彎道控制，提升駕乘體驗(yàn)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
作為一款純電動(dòng)中型SUV，小鵬G7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然會(huì)鎖定特斯拉Model Y，不過在去年年末咱們中國(guó)品牌發(fā)起了一場(chǎng)“六大門派圍攻Model Y”之后，小鵬G7的市場(chǎng)壓力也會(huì)陡然增加，另外還有即將上市的小米YU7同樣實(shí)力不可小覷。小鵬G7雖然同樣有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力，并且還有小鵬G6與它共同征戰(zhàn)純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)，不過面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，它的上市時(shí)間以及最終售價(jià)也會(huì)非常重要。
編輯點(diǎn)評(píng)：
此次小鵬G7的到來，再次讓人們看到了小鵬汽車對(duì)于智能化配置的前瞻性，在去年確定了駕駛輔助的發(fā)展路線后，今年則是首發(fā)帶來AR-HUD抬頭顯示，使駕駛輔助變得可視化，預(yù)計(jì)能夠在年輕消費(fèi)群體中掀起新的熱潮。此外，隨著G7的到來，小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣也逐漸完善，其中G7定位是面向科技&舒適要求高的年輕用戶或年輕家庭，而小鵬G6則會(huì)主打科技實(shí)用，小鵬G9主打智能豪華，滿足不同消費(fèi)者需求。（文/汽車之家 郭辰）