[汽車之家 行業(yè)] 6月5日，長安汽車發(fā)布公告稱，母公司兵器裝備集團收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(以下簡稱“國務(wù)院國資委”)通知，經(jīng)國務(wù)院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司。
本次分立后，長安汽車間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。
長安汽車關(guān)于戰(zhàn)略重組的公告
同日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，2月9日公布的正在與其他國資央企集團籌劃重組事項，因接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。與此同時，該公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響。
東風(fēng)汽車關(guān)于戰(zhàn)略重組暫停的公告
隨著此次業(yè)務(wù)調(diào)整，長安汽車等于“原地升級”為一級央企，成為與中國一汽和東風(fēng)公司平級的存在。
2025年2月9日，長安汽車和東風(fēng)集團股份就同步發(fā)布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。隨即，長安汽車和東風(fēng)集團這兩家汽車央企將合并重組，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。但此后，長安汽車和東風(fēng)集團雙方都未向外界披露關(guān)于重組進展的消息。
直至2025年4月的長安汽車2024年度業(yè)績說明會上，長安汽車董事長朱華榮稱戰(zhàn)略重組已“基本完成”，并表示“汽車央企的戰(zhàn)略重組，是為了打造具有全球競爭力、擁有核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車變革的世界一流汽車集團，這與長安的發(fā)展目標(biāo)是契合的”。這一言論的發(fā)表，再次引發(fā)外界猜想。只是更多的猜想是朝著長安汽車與東風(fēng)汽車合并的方向去的。
2024年，長安汽車集團銷量同比增長5.12%至268.38萬輛。其中，自主品牌和新能源汽車分別售出了223萬輛和73.4萬輛，海外市場銷量也達到了53.6萬輛。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車全年銷量增幅高達52.8%。同時，該公司旗下的阿維塔、深藍、啟源等新能源品牌都取得了業(yè)績突破。
不止市場表現(xiàn)向上，長安汽車在技術(shù)投入方面也沒有放松。
2025年2月，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車從2025年起不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品，并將在未來3年推出35款數(shù)智新汽車；2026年天樞智駕將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，2028年實現(xiàn)全場景L4級功能。此外，長安汽車預(yù)計將于年底完成新一代飛行汽車的試飛，并計劃到2028年推出人形機器人產(chǎn)品。
隨著級別的提升，長安汽車在整個市場的話語權(quán)、號召力也將進一步擴大。與此同時，長安汽車的匯報層級將因此減少，有利于公司日常管理運營效率的提升，從而在技術(shù)開發(fā)、市場策略等方面能在應(yīng)對行業(yè)變化方面做出更快反應(yīng)。
如若讓東風(fēng)汽車與長安汽車合并，確實存在不小挑戰(zhàn)。經(jīng)歷數(shù)十年的發(fā)展，東風(fēng)汽車和長安汽車兩大央企的內(nèi)部系統(tǒng)都十分龐雜，管理風(fēng)格等方面也存在不同，再加上雙方部分汽車品牌還有一定的競爭關(guān)系。這將導(dǎo)致雙方在多個方面可能長期遭遇融合和磨合問題。在當(dāng)下整個汽車產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型的重要時期，相應(yīng)的內(nèi)部矛盾可能會對雙方整體發(fā)展帶來一定的阻力。
此次長安汽車與東風(fēng)汽車的兼并暫停，對于后者的壓力也有所減小。未來，長安汽車和東風(fēng)汽車都將能夠?qū)Ｐ挠谧陨順I(yè)務(wù)，延續(xù)此前既定的戰(zhàn)略規(guī)劃。