[汽車之家 資訊] 進入6月份，2025年已經(jīng)來到了年中時刻，大部分車企已經(jīng)發(fā)布或上市了許多的重磅新車。不過，新車是永遠發(fā)不完的，重磅車型總是一浪接著一浪。那么在2025上半年的最后一個月，各家車企還將會有什么新車發(fā)布或上市呢？就讓我們一起走進本期的文章，來看看有沒有你期待的車型吧。
車型：小鵬G7
時間：6月首發(fā)亮相
小鵬G7(參數(shù)|詢價)此前已經(jīng)發(fā)布關(guān)于以及完成工信部申報，該車定位純電動中型SUV，售價預(yù)計會在25萬元左右，其計劃于6月正式亮相，隨后會在第三季度上市交付。根據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬G7的定位是主打智能化和大空間，并且將會有很多新技術(shù)應(yīng)用到該車型上。
小鵬G7的外觀依舊會采用家族化的設(shè)計語言，采用三段式的LED貫穿燈組很有辨識度。車尾部配備車頂擾流板，尾燈組采用半環(huán)繞尾燈，這一設(shè)計也逐漸形成小鵬的家族特征。車身尺寸方面，其長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm。
目前該車內(nèi)飾還尚未發(fā)布，不過預(yù)計將會采用家族式設(shè)計風格，配備14.96英寸懸浮中控屏等等。值得一提的是，新車還有望首搭自研圖靈AI芯片，進一步提升駕駛輔助的響應(yīng)速度和安全冗余，該車依舊會采用純視覺智駕方案，有望配備11個攝像頭+3個毫米波雷達。
動力部分預(yù)計將采用800V高壓碳化硅平臺，此前申報單電機版本最大功率為218kW，并會采用磷酸鐵鋰電池。
編輯點評：
小鵬汽車目前已經(jīng)擁有小鵬G6和小鵬G9，這兩款車也分別通過更高的性價比和更大的尺寸對特斯拉Model Y發(fā)起競爭。即將發(fā)布的小鵬G7作為家族的補充，它也將會是Model Y最直接的對手，那么它能否成功將Model Y挑落馬下，我們一起期待它的內(nèi)飾以及價格公布。
車型：領(lǐng)克10 EM-P
時間：二季度發(fā)布
領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克品牌即將推出的插電式混合動力中大型轎車，可視為純電車型Z10的插電混動版本。結(jié)合此前消息，該車計劃會在第二季度正式推出。
領(lǐng)克10 EM-P最主要的變化實在動力有望搭載四驅(qū)系統(tǒng)，推測會是1.5T發(fā)動機+P1+P3+P4雙電機的組合。目前官方并未公布該車的具體參數(shù)，預(yù)計在加速性能、純電續(xù)航以及綜合續(xù)航方面都會有著比較好的表現(xiàn)，從而在插電混動市場脫穎而出。
結(jié)合此前的諜照以及手繪圖，領(lǐng)克10 EM-P外觀將會延續(xù)領(lǐng)克Z10的設(shè)計風格，配備“h”形LED日間行車燈，下方則擁有貫穿式的LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進氣口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽相連，看起來運動感十足。此外，新車還有望搭載領(lǐng)克900同款的英偉達Thor駕駛輔助芯片。
編輯點評：
領(lǐng)克10 EM-P的主要競爭對手將會瞄準比亞迪漢DM，在外觀設(shè)計以及動力表現(xiàn)方面，預(yù)計領(lǐng)克10 EM-P能有贏得更多年輕消費者的青睞，但是漢DM擁有DM-i和DM-p兩種動力設(shè)定，可以滿足更多用戶的不同需求，因此也可以看作是一場針尖對麥芒的較量。
車型：奇瑞風云A9L
時間：6月底或7月初
奇瑞在前不久剛剛確定了全新的命名方式，今天我們提到的風云A9L正是此前在上海車展上完成發(fā)布的風云A9，其定位中大型轎車，將于5月底或6月初接受實車體驗，6月底或7月初開啟全面交付，風云A9L創(chuàng)始版限量增發(fā)1萬臺。而另外一款中型轎車E05定名風云A9，該車將于2026年初開啟交付。
風云A9L的車身尺寸達到了長寬高5018/1965/1500mm，軸距為3000mm，這也讓它擁有很強的氣場。在前臉它配備星河律動格柵，尾部則配備主動式擾流板，在車身側(cè)面則能夠看到隱藏式門把手設(shè)計。整體在沉穩(wěn)的氣場下，也具備一定的活力。
車內(nèi)會配備懸浮式液晶儀表屏和15.6英寸懸浮式中控屏，車機擁有8255芯片、23揚聲器、AI大模型智能伴侶、540全景影像、無級可調(diào)氛圍燈和智能香氛系統(tǒng)等等。另外車內(nèi)座椅也擁有非常豐富的配置，還將會推出4座版車型滿足商務(wù)需求。
動力方面，風云A9L搭載1.5T插混動力，發(fā)動機最大功率115kW，配備磷酸鐵鋰電池。采用無級超級電混DHT Pro系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率為160kW，峰值扭矩310N·m。純電續(xù)航達到260公里以上，30%-80%快充僅需14.5分鐘。
編輯點評：
風云A9L此前已經(jīng)取得了盲定35天訂單量超過53565臺的強勢表現(xiàn)，這對于風云A9L來說一定會大幅提振信心。當然最終的定價也會是關(guān)鍵，預(yù)計其普通版價格會在20-30萬元區(qū)間，而4座版車型則會瞄準30萬+市場，它的競爭對手也會瞄準比亞迪漢L等等。
車型：比亞迪海豹06DM-i旅行版
時間：第二季度上市
在今年上海車展期間，比亞迪公布了海豹06DM-i旅行版的價格區(qū)間為12-15萬元，并會在第二季度正式上市。新車基于海豹06 DM-i三廂版打造，并會搭載第五代DM技術(shù)，實用性與經(jīng)濟性并存。
海豹06DM-i旅行版外觀依舊延續(xù)美學(xué)設(shè)計語言，其長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm，相比海豹06軸距保持一致，長寬高大了一圈。車輛最大的特點當然是又帥又能裝的車尾，在保持了原有設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，使得車輛的外觀更具氣勢感，空間功能性也得到了加強。
內(nèi)飾依舊會配備可旋轉(zhuǎn)15.6英寸中控屏、電子懷擋和全景天窗等，另外還會配備車載冰箱進一步豐富用車場景。新車預(yù)計將會標配“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot 100），滿足當下用車需求。
動力方面，新車將搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，使用1.5L發(fā)動機+電動機組合，發(fā)動機最大功率74kW，電動機最大功率分別為120kW和160kW，主打低能耗長續(xù)航。
編輯點評：
海豹06DM-i旅行版結(jié)合了比亞迪天神之眼C駕駛輔助和第五代DM技術(shù)等等，在實用性和經(jīng)濟性方面都毋庸置疑。而它旅行版的造型不僅在美觀度上得到提升，還進一步加強了儲物空間，結(jié)合此前預(yù)計價格12-15萬元之間，可以說將會是一款十分親民的產(chǎn)品，它的市場表現(xiàn)也十分值得期待。
車型：吉利銀河A7
時間：6月底首發(fā)
吉利銀河A7 EM-i作為中型插混市場的一名選手，它的出現(xiàn)填補了吉利銀河在中級車市場的空白。這款車的目標群體很明確，追求大空間、低油耗的家庭用戶。
從此前發(fā)布的申報圖來看，吉利申報銀河A7 EM-i車身造型修長，貫穿式車燈配合雙透鏡設(shè)計，前唇向外突起，營造大氣舒展的視覺效果。車身側(cè)面，一條筆直的腰線貫穿整個車身，采用傳統(tǒng)樣式門把手，大尺寸的輪圈。這樣的造型你們喜歡嗎？
根據(jù)申報信息顯示，新車長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，這個尺寸略小于吉利銀河星耀8，但對比秦L還是大一點的。
除此之外，動力表現(xiàn)也是可圈可點的，插電混動系統(tǒng)加持，1.5L發(fā)動機+電機組成的雷神超級電混，配備磷酸鐵鋰電池，據(jù)說新車的饋電油耗達到了2L級別，綜合續(xù)航超2100km，極大緩解了續(xù)航焦慮。
吉利銀河A7 EM-i直接的競爭對手可以說是比亞迪秦L了，尤其秦L配備的是第五代DM-i混動系統(tǒng)，在油耗方面表現(xiàn)也不錯。如果吉利銀河A7 EM-i想要從秦L手里搶蛋糕，目前還未公開的配置信息和價格，將會是關(guān)鍵點，期待接下來的發(fā)布會，給我們公布更多勁爆的消息。
車型：零跑B01
時間：6月內(nèi)預(yù)售
零跑B01將于6月份內(nèi)開啟預(yù)售，7月正式上市交付，目前已經(jīng)開啟盲訂，可盲訂車型分別有650激光雷達版和550激光雷達版，車身顏色提供摩根粉和星夜藍兩種選擇，內(nèi)飾顏色提供纖云灰和幻月紫兩種選擇。意向金99元可享優(yōu)先試駕權(quán)、優(yōu)先提車權(quán)、App專屬身份勛章以及優(yōu)先邀約參加發(fā)布會等等。
如果說外觀，你可以將它看作是“轎車版理想”，零跑B01采用與B10相同的設(shè)計語言，前后均配備三點式光源，頭燈應(yīng)用了分體式設(shè)計，整體看著干凈簡潔，當然側(cè)面溜背式車身造型也是一個加分項。車身尺寸來看，長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，風阻系數(shù)為0.197。新車還會配備電動尾門，
后備廂常規(guī)容積為460L。
車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并會提供高通8295車機芯片以及8650智駕芯片等等。值得一提的是，零跑B10上的百變副駕空間也延續(xù)在B01上，可以通過“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機支架等配件。
新車基于原生后驅(qū)（LEAP3.5技術(shù)）架構(gòu)打造，動力來看，后驅(qū)電機最大功率分別為132kW和160kW，同時最大CLTC純電續(xù)航里程為650km。隨著該車上市，將與小鵬MONA M03、比亞迪秦PLUS EV競爭，那么你會選擇誰呢？
車型：嵐圖FREE+
時間：6月內(nèi)預(yù)售
既然叫嵐圖FREE+，那么究竟“+”在哪里呢？是一眼看上去比嵐圖FREE更具科技屬性的外觀，還是配備了鴻蒙座艙Harmony Space 5系統(tǒng)以及華為乾崑智駕ADS 4呢？
總結(jié)嵐圖FREE+這款車的話，可以用“內(nèi)在有料”來形容。嵐圖FREE+搭載的15.6英寸2K超清屏可實現(xiàn)五屏聯(lián)動（中控屏、后排屏、AR-HUD、儀表、冷暖箱控制屏），支持鴻蒙手機一鍵投屏及跨設(shè)備任務(wù)流轉(zhuǎn)，音頻、導(dǎo)航等信息可無縫同步至車機。后排MagLink拓展塢兼容多品牌平板電腦，實現(xiàn)獨立觀影與中控交互。
副駕“太空副駕”配備腿托及163°躺倒功能
內(nèi)飾的體感也是一個亮點，2960mm軸距帶來近1.9米凈乘坐空間，主駕“撐腰”領(lǐng)航座椅優(yōu)化人體工學(xué)支撐，副駕“太空副駕”配備腿托及163°躺倒功能，后排座椅支持27度+12度靠背角度調(diào)節(jié)及極速加熱/通風，你覺得怎么樣呢？
Voyah Sound音響系統(tǒng)
而在聽感上，新車搭載Voyah Sound音響系統(tǒng)，配備22揚聲器、7.1.4全景聲場及雙頭枕音箱，還支持超跑聲浪模擬，進一步調(diào)動駕駛欲望；嗅感應(yīng)用OEKO-TEX認證面料與CN95空調(diào)濾芯保障車內(nèi)空氣質(zhì)量；視覺以浮島式布局、256色光瀑氛圍燈及 “時光模式” 動態(tài)光影為主，主打營造科技與溫馨兼具的座艙氛圍。
7L冷暖箱
當然，作為“華為系”首款搭載HarmonySpace 5座艙系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，嵐圖FREE+實現(xiàn)智能交互與生態(tài)互聯(lián)的全面突破。除此之外，全系標配了四門電吸門，支持-30℃至50℃耐候性自動吸合；7L超大容量冷暖箱可在10分鐘內(nèi)將溫度降至0℃，滿足冰鎮(zhèn)飲料與恒溫儲物需求；三溫區(qū)獨立空調(diào)支持駕駛位、副駕、后排分區(qū)控溫，同時注重噪音控制，可以說是一大重要加分項。
動力則是搭載由1.5T增程器組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為95千瓦，驅(qū)動電機最大功率為215千瓦。并且還搭載了EDC魔毯懸架，具備5種駕駛模式可選，并且還增加了預(yù)判路況的能力。由此來看，憑借較高的“含華量”，隨著該車上市將與理想L6、問界M7搶市場了，你覺得誰會贏呢？
車型：豐田bZ5
時間：6月內(nèi)上市
?雖然叫豐田bZ5，但這款車其實就是豐田bZ3C換了一個名字，定位中型SUV，依舊是純電動力。按照計劃，該車將于6月份內(nèi)上市，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出兩款車型，預(yù)售價13-16萬級。
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豐田bZ5 預(yù)售價 |
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車型 |
預(yù)售價 |
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550公里長續(xù)航版本 |
13萬級 |
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L2城區(qū)輔助駕駛版本 |
16萬級 |
甚至這款車的外觀也延續(xù)了豐田bZ3C的造型設(shè)計，前臉配備貫穿式LED燈帶，兩側(cè)為“C”字形的大燈設(shè)計，眼神十分犀利。前包圍下方配備了熏黑進氣口，兩側(cè)還擁有纖細的導(dǎo)流槽設(shè)計，看著蠻運動的。
側(cè)面很明顯的轎跑SUV造型，擁有溜背式的設(shè)計，車身側(cè)面上揚的線條展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的氣勢，7輻輪圈的造型與豐田bZ3C如出一轍。車尾最大的不同就是車標換成了bZ5，貫穿式尾燈的造型與車頭形成呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面也基本沒有變化，整體風格簡潔而不失科技感。平直的中控臺上配備了懸浮式中控屏，駕駛員前方設(shè)置了一個窄屏全液晶儀表盤，還擁有三輻式方向盤。新車的換擋桿造型很有特色，旁邊配備了兩個杯架。
動力如果參考豐田bZ3C的話，采用單電機驅(qū)動，峰值功率200kW。電池為弗迪動力的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有550km和630km兩種。如果結(jié)合一汽豐田bZ5定位以及預(yù)售價格來看，在純電動中型SUV市場，未來將直接指向深藍S07純電版以及小鵬G6。那么，相比之下，你覺得誰的競爭力更強呢？
車型：全新一代奧迪Q3
時間：2025年夏季正式發(fā)布（預(yù)計6月內(nèi)）
全新奧迪Q3預(yù)告圖
全新一代奧迪Q3就要發(fā)布了，目前官方已經(jīng)放出了新車的預(yù)告圖，預(yù)計將于2025年夏季正式發(fā)布。根據(jù)預(yù)告圖來看，新車將會采用奧迪家族全新的設(shè)計理念，最明顯的特征便是將會采用分體式大燈組設(shè)計，上方與前機艙蓋相連接的是長條形的LED日間行車燈組，預(yù)計將會加入點陣式的像素光源，并帶有流水轉(zhuǎn)向燈功能；下方的則是與前包圍融為一體的遠近光燈組，整體造型預(yù)計與奧迪全新的Q系列家族形成一致化的設(shè)計。其它細節(jié)上，可以看出新車的前翼子板擁有一條凌厲的折線，隆起的前機艙蓋線條搭配內(nèi)凹式的輪眉曲線，增加了視覺上的力量感。
全新奧迪Q3諜照
全新奧迪Q3諜照
全新奧迪Q3 Sportback諜照
根據(jù)此前的諜照，全新奧迪Q3依舊會推出SUV與Sportback兩種車身形式，也會推出帶有S Line的套件版本，S Line套件會配備蜂窩網(wǎng)狀前格柵，并搭配大尺寸輪圈以及紅色的制動卡鉗；內(nèi)飾目前沒有更多消息，預(yù)計與全新奧迪A5類似，采用曲面顯示屏。動力上，全新奧迪Q3依舊會推出汽油、柴油和混動版多種動力形式可選，其中插電版本的純電續(xù)航里程會超過100公里；傳動系統(tǒng)上，新車還將標配七速DSG雙離合變速箱，并且有quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。
奧迪Q3市場定位主要面向年輕都市白領(lǐng)與小家庭用戶，憑借品牌效應(yīng)、整體設(shè)計與駕駛體驗，備受消費者青睞。2024年累計銷量36737輛 。不過，該級別車型市場競爭激烈，例如寶馬X1、奔馳GLA等同級競品，在空間、操控等方面各有優(yōu)勢，同時中國品牌新能源車型的高性價比和產(chǎn)品力也給奧迪Q3帶來不小挑戰(zhàn)。換代車型推出后，依舊是主打燃油市場，目前新能源市場選擇頗多，燃油市場反而選擇較少，如果能在智能化和價格方面做出驚喜，預(yù)計還是能夠得到不少關(guān)注。
車型：全新梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車
時間：6月內(nèi)首發(fā)
梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車預(yù)告圖
梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了旗下GT四門轎跑車繼任者的預(yù)告圖，目前官方未公布其正式命名，預(yù)計將在6月份內(nèi)正式發(fā)布。新車型將基于AMG.EA平臺打造，是一款純電動車型。在設(shè)計上，新車將擁有一個超長的前機艙，前大燈組則采用了全新的三叉星輝設(shè)計，更能體現(xiàn)“梅賽德斯”的屬性。同時新車前包圍預(yù)計將采用更具侵略性的貫穿式散熱開口并搭配三叉星輝的圓形大LOGO點綴，整體車頭前會采用封閉式的前格柵設(shè)計，以及將會體現(xiàn)出AMG經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計。
新車的整體造型非常修長，但并沒有延續(xù)GT四門版的大溜背式造型，而是進一步進行了“長尾化”的設(shè)計，更加接近標準的中大型三廂轎車。同時，新車配備了低風阻密條輻的輪圈造型，并搭配寬大的前后側(cè)翼子板，帶有隱藏式車門把手的平整車門面板也將帶來更低的風阻系數(shù)。車尾部還配備了一個類似格尼襟翼的小型擾流板，但預(yù)計新車會配備可電動升降的大尺寸擾流板。車尾造型整體輪廓更加方正，尾燈組配備了圓形+三叉星輝的光源設(shè)計，點亮后更具辨識度。
動力上，新車會配備YASA的軸向磁通電機，這種輕型電機單顆便可以提供高達480馬力的基礎(chǔ)功率和800牛·米的扭矩。新車可能會配備雙電機，最大功率將達到1000馬力，最大扭矩預(yù)計也會超過1000牛·米，但有意思的是，目前尚不明確該車會采用前后雙電機還是后置雙電機的布局。
來到電動化時代后，“大馬力”越來越好做到。性能車與高性能車在燃油時代也就在300-600馬力的水平，而電動化時代，可能一臺稀松平常的家用車最大功率也會超過350馬力。所以對于AMG來說，“暴力美學(xué)”一直是車迷對該品牌的期望，那么千匹馬力+后輪驅(qū)動或許能能AMG在電動化時代里找到新的“暴力美學(xué)”定義。
車型：全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維
時間：6月24日首發(fā)
全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維預(yù)告圖
全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維即將在阿爾法·羅密歐創(chuàng)立115周年時正式發(fā)布，目前官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)告圖。新車依舊定位中型SUV，計劃于2025年6月24日內(nèi)亮相，并于2026年上市，未來有概率會引進國內(nèi)。
根據(jù)此前曝光的諜照和專利圖來看，全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維將配備全新的分體式大燈，長條形的LED日間行車燈與經(jīng)典的倒三角前格柵相鏈接，遠近光燈組則融合在了前包圍兩側(cè)的三角通風開口中，包圍下方還配備了一個梯形的進氣口整體搭配上擁有極強視覺沖擊力。同時，前機艙蓋中間三角造型的中網(wǎng)配合發(fā)動機蓋上的肌肉線條，以及兩側(cè)的燈組造型全部向中間集中，讓新車更具力量感。在目前新能源時代下，具有原創(chuàng)設(shè)計的車型還要帶一些個性化設(shè)計的，可以說幾乎要消失了，但你永遠不用擔心阿爾法·羅密歐的設(shè)計。
車身側(cè)面的設(shè)計也讓新車更具有運動氣息和個性化屬性。車頭長L113的設(shè)計帶來了修長的車體比例，整體軸距與現(xiàn)款車型更長。同時因為新車將會推出混動版和純電版，所以車輛采用了厚重的分體側(cè)裙與折線線條來降低車輛的側(cè)面視覺高度。同時，傾向于溜背轎跑造型的車頂線條讓車身更顯低矮，“打薄”車身的同時也降低風阻系數(shù)。此外，新車配備全新的“四葉草”造型輪圈，看起來更具辨識度。
全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維的尾部相比現(xiàn)款車型更能體現(xiàn)出意大利設(shè)計。整體造型圓潤飽滿，但后窗玻璃傾斜角度非常大，同時搭配了一個大尺寸的車頂擾流板。尾燈組采用了環(huán)抱式的設(shè)計，造型上則采用了超寬的倒三角設(shè)計，黑色的尾部面板裝飾也進一步致敬的該品牌一些環(huán)抱式的車尾設(shè)計。因為會混動版和純電版兩種動力形式，車輛的后包圍還采用了隱藏式的排氣布局，整體設(shè)計讓車尾立體感更加完整。
內(nèi)飾方面目前還看不到更多細節(jié)，預(yù)計會緊跟時代采用大尺寸的矩形中控屏幕，配備一體式運動座椅。另外全新阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維將基于STLA Brain電子架構(gòu)打造，所以新車的車機系統(tǒng)支持OTA無線升級，并且能夠裝備更高階的駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面，全新Stelvio斯坦維采用STLA Large平臺，將提供混動版和純電動版，電動版最大功率有望達到679馬力，混動版有望搭載雙渦輪增壓3.0T發(fā)動機。此外阿爾法·羅密歐此前已確認，依舊會計劃推出高性能Quadrifoglio版本，采用純電動力，最大功率有望超1000馬力。
在國內(nèi)，阿爾法·羅密歐給自己的定位是一個小眾競品品牌，不求銷量，但求獨特。但新能源浪潮下，個性化+燃油好像已經(jīng)不怎么吃香了，阿爾法·羅密歐是需要做出一些改變了。目前電動化進程中，阿爾法·羅密歐真的是一點都沒給車迷和消費者驚喜，但全新Stelvio斯坦維的推出應(yīng)該會改該品牌的品牌力打上一劑強心針，不僅是動力系統(tǒng)上的進化，高性能車型的1000馬力同樣令人期待，再加上阿爾法·羅密歐優(yōu)秀的底盤調(diào)校功力，相信電動化之后，該品牌該車型將會迎來自己的曙光。
車型：新款沃爾沃XC60
時間：6月26日上市
新款沃爾沃XC60作為中期改款車型，在外觀、內(nèi)飾以及配置等方面進行了一些優(yōu)化升級。外觀依舊是采用北歐簡約與現(xiàn)代動感融合的設(shè)計風格。標志性的雷神之錘大燈和維京戰(zhàn)斧式尾燈，辨識度極高。直瀑式中網(wǎng)搭配亮黑色前格柵，車窗周圍的銀色鍍鉻飾條，以及部分車型的黑化處理，既展現(xiàn)出低調(diào)奢華感，又增添了運動氣息。此外，新車還將會提供Forest Lake（綠）、Aurora Silver（銀）和Mulberry Red（紅）三種新配色。
內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)與實木裝飾，觸感細膩。配備縱向布局的11.2英寸中控觸摸屏與12.3英寸液晶儀表，科技感十足。新車還配備人體工程學(xué)座椅、Bowers & Wilkins揚聲器、智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)、語音控制等功能，同時自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測等駕駛輔助功能也會配備。
動力會保留現(xiàn)款車型的動力組合。燃油版車型搭載2.0T+48V電機組成的輕混系統(tǒng)，最大功率分別為250馬力（B5）和300馬力（B6）；插電混動版車型將會采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率分別為350馬力（T6）和455馬力（T8），另外新車全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還將搭載空氣懸架。
新款XC60定位于豪華中型SUV，其車輛安全性能為獨特亮點，在豪華感營造方面也有自身獨特的斯堪的納維亞美學(xué)。沃爾沃品牌在消費者心中有良好口碑，尤其是在安全和環(huán)保方面形象深入人心。新款XC60繼承了這些優(yōu)勢，且在外觀、動力和配置等方面進行了升級，能滿足消費者對豪華 SUV 的需求。但隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，消費者對新能源車型關(guān)注度不斷提高，沃爾沃XC60在純電動領(lǐng)域布局相對較晚，可能影響其市場份額。同時，來自其他豪華品牌和新興品牌的競爭日益激烈，需要不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品力，以在眾多競爭對手中脫穎而出。
全文總結(jié)：
綜合來看，6月份的重點車型還是很多的，例如小鵬G7，全新奧迪Q3，新款沃爾沃XC60，零跑B01等，這都屬于被關(guān)注的重點車型。目前國內(nèi)汽車市場中，中國品牌的市場份額已超60%，新能源車型的滲透率已超52%，用戶們更加關(guān)注電動化車型，也更注重國產(chǎn)車型的性價比，產(chǎn)品力。而海外品牌車型在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域中的更新迭代速度還是略遜于中國品牌，所以我們看到的海外品牌車型還是較少。中國品牌憑借強大的供應(yīng)鏈能力和快速的產(chǎn)品研發(fā)能力在不同車型級別市場均有對應(yīng)車型的推出，不僅豐富了自我的產(chǎn)品線，也給了消費者更多選擇。（文/汽車之家）