[汽車之家 資訊] 日前，小米汽車答網友問（第142集）回答了為什么小米YU7(參數|詢價)會配備蚌式鋁機蓋，官方表示，一體式的空氣動力學造型設計將有效降低風阻系數。同時，還有100擋自動調節進氣格柵在保證散熱的需求下，降低車輛行駛阻力，提高續航里程。官方還解釋了小米天際屏全景顯示的優勢，相比于傳統的抬頭顯示系統，小米天際屏全景顯示的顯示區域更寬，顯示內容不會與前方路況重疊，即便烈日下成像也很清晰，并且顯示的信息更全面。小米YU7還將全系搭載激光雷達、4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭，使用700TOPS算力的NVIDIA DRIVE AGX Thor車載計算平臺。
1、小米YU7配備的蚌式鋁機蓋，除了帥，有什么作用？
小米YU7配備了現如今量產車中最大的蚌式鋁機蓋，面積高達3.11㎡，兼顧美學和實用性。小米汽車工程師團隊經歷了7個月的數百次優化，持續挑戰工藝極限，減少分縫，最終實現了與整車型面渾然一體的超大蚌式鋁機蓋。其一體式的空氣動力學造型設計，有效降低風阻系數2個Counts，助力小米YU7的整車風阻系數低至0.245。同時，鋁制機蓋比傳統鋼制機蓋重量輕了近1/2，為整車輕量化做出了貢獻。
值得一提的是，在小米YU7的超大蚌式鋁機蓋之下還容納了141L的超大電動前備箱， 最多支持8種開合方式，既好看又好用。
2、小米YU7的主動進氣格柵有100擋自動調節，是如何工作的？
小米YU7創新性地配備了100擋主動進氣格柵，可以根據不同的工況自動調節開度。100擋的精細劃分可以使它的控制調節更加精準細膩，在保證散熱的需求下，降低車輛行駛阻力，提高續航里程。在全關閉狀態下，它可以降低整車風阻系數18Counts，最高可以提升14km的續航里程。
主動進氣格柵的控制策略其實非常復雜，但簡單來說，就是在不同車速下，主動進氣格柵會根據進風量需求自動調節開度。例如在高速行駛時，盡量減少進氣格柵的開合度，以降低風阻服務于整車能耗；低速行駛時，格柵開度加大，降低進風阻力，利于整車散熱。此外，小米YU7還可以對不同的場景進行智能識別，例如觸發激烈駕駛、化冰、抗結冰、充電等場景時，均可實時判斷且快速響應，讓格柵處于最佳位置狀態。
3、小米天際屏全景顯示Xiaomi HyperVision有什么優勢？
相較于傳統HUD，小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision）是一套更符合直覺的視覺交互系統，它不是一塊簡單的屏幕，而是一個集成投影顯示領域先進技術和先進交互體驗的高端投影。其具有以下特點：
觀感更震撼：小米天際屏全景顯示由三塊 Mini LED屏幕組合而成，將信息直接反射到前風擋下黑區，形成1.1m 超寬全景顯示，相比傳統HUD的顯示區域更寬。
視野無遮擋：區別于傳統HUD將圖像投影至風擋玻璃上，小米天際屏全景顯示的畫面呈現于風擋黑區，顯示內容不會與前方路況重疊。
成像更清晰：全球量產首發「全景曲面投影技術」，108PPD 超視網膜級高清顯示，1200nits 可視峰值亮度，烈日依舊清晰。全局903分區控光，亮度控制更加細膩。內嵌超黑顯示涂層避免了光在多層玻璃間多次反射，融合畸變矯正算法，透光率≤0.01%，實現零重影、畸變率＜1%。
信息更豐富：開車時主駕一眼看清關鍵信息，儀表/導航/安全等信息懸浮主駕平視視野，跟隨駕駛需求，全局顯示可變換；副駕位還可以顯示娛樂信息；5類信息卡片自由組合，好看又好用。
4、小米YU7整車一共有多少個攝像頭和雷達？
小米YU7全系標配了1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，為小米輔助駕駛功能帶來了更好的表現。
小米YU7全系搭載激光雷達，在暗光環境和異形障礙物識別方面看得更準，最遠有效點云距離達到200米，功耗降低55%，是守護駕駛安全的堅實防線。同時小米YU7全系搭載4D毫米波雷達，相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅強化，最遠有效點云距離為車：200米，人：100米。比如跟車行駛，當前車發生急剎時，輔助駕駛系統可以增強預警提示能力；遇到雨霧等惡劣天氣時4D毫米波雷達也能更好感知肉眼看不清的交通狀況。此外，小米YU7全車搭載了11顆高清攝像頭，其中7顆為超透防眩攝像頭，其鏡頭應用ALD鍍膜技術，模組采用COB封裝工藝，減少光在鏡頭內部的反射，增加透光率，實現更清晰通透的畫質，有效抑制逆光、眩光產生的視覺干擾。
除此以外，小米YU7在輔助駕駛計算芯片上也進行了重磅升級，搭載了NVIDIA DRIVE AGX Thor車載計算平臺，具有700TOPS超強算力，可以更好的支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗。（編譯/汽車之家 秦超）