[汽車之家 資訊] 日前，寶馬集團(tuán)公布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，一季度實(shí)現(xiàn)總收入337.58億歐元，較2024年同期的366.14億歐元下降7.8%（經(jīng)匯率調(diào)整后降幅為8.7%），其中汽車業(yè)務(wù)收入292.11億歐元，同比下降5.6%。稅前利潤(rùn)（EBT）為31.13億歐元，同比下滑25.2%，稅前利潤(rùn)率為9.2%（2024年同期為11.4%）。集團(tuán)凈利潤(rùn)為21.73億歐元，同比下降26.4%。
寶馬集團(tuán)一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示：不含金融業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)（EBIT）為20.24億歐元，較2024年同期的27.1億歐元下降25.3%，顯著高于倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）匯總銀行及券商預(yù)測(cè)的18.5億歐元；EBIT利潤(rùn)率為6.9%（2024年同期為8.8%），處于全年5%至7%目標(biāo)區(qū)間的高位水平。值得關(guān)注的是，盡管在中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)出現(xiàn)預(yù)期中的收入下滑，但通過有效控制管理和銷售費(fèi)用，寶馬集團(tuán)一季度汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率仍保持在全年財(cái)務(wù)預(yù)期區(qū)間上限水平。
寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊一季度自由現(xiàn)金流為4.13億歐元（2024年同期為12.83億歐元）。同比下滑主要受三大因素影響：一是稅前利潤(rùn)下降；二是準(zhǔn)備金消耗增加（符合預(yù)期）；三是與2024年12月31日相關(guān)的資本支出導(dǎo)致現(xiàn)金流出增加，該部分金額達(dá)9.64億歐元。
今年第一季度，寶馬集團(tuán)向全球客戶交付586,117輛汽車（同比下降1.4%），其中電動(dòng)化車型占比達(dá)到26.9%。值得關(guān)注的是，純電動(dòng)車型延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量同比大幅攀升32.4%，至109,513輛。2025年1-3月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付新車15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場(chǎng)。
根據(jù)寶馬集團(tuán)規(guī)劃，2025年集團(tuán)將有超過10款寶馬新車和多款MINI以及寶馬摩托車新車在中國(guó)市場(chǎng)推出。2026年和2027年，寶馬集團(tuán)將發(fā)布包括新世代車型在內(nèi)的20余款新車。
寶馬集團(tuán)維持其2025年財(cái)務(wù)預(yù)期不變，稱預(yù)計(jì)一些對(duì)汽車進(jìn)口征收的關(guān)稅從7月起將會(huì)下降，這一預(yù)判在當(dāng)前行業(yè)普遍謹(jǐn)慎的預(yù)期中顯得尤為樂觀。寶馬的財(cái)務(wù)預(yù)期已考慮到截至當(dāng)前宣布的所有關(guān)稅，預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)與上一年持平，汽車部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5%至7%。
不過，寶馬仍提醒稱，若關(guān)稅稅率上調(diào)或?qū)嵤┢谙蕹鲱A(yù)期，公司實(shí)際業(yè)績(jī)可能存在偏離目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)，并警示特定零部件及原材料供應(yīng)鏈可能出現(xiàn)的瓶頸問題。（編譯/汽車之家 李娜）