[汽車之家 新車首發(fā)] 在2025上海車展正式開幕前夕，各家都在舉辦“之夜”活動。4月21日周一，寶馬在世博園旁邊的BMW上海體驗中心”舉辦了“2025 BMW新世代駕趣概念車性能挑戰(zhàn)”，用最新的概念車展現(xiàn)了智能時代的駕控巔峰。與此同時，亮相了寶馬歷代3系(參數(shù)|詢價)的車型。
寶馬新世代駕趣概念車
寶馬新世代駕趣概念車的造型十分具有辨識度。車頭采用橫向拉長的“鼻孔”造型，兩側(cè)為幾何矩形燈組，內(nèi)部細節(jié)滿滿。下方為夸張的空氣動力學(xué)包圍套件，造型十分激進。車身側(cè)面來看，該車配備帶有發(fā)光結(jié)構(gòu)的密輻式輪圈，營造出科技感。車輛尾燈同樣獨具設(shè)計感，兩側(cè)有兩枚趨于矩形的尾燈組，與車頭形成呼應(yīng)。同時，其還配備造型十分夸張后包圍和車尾擴散器。
內(nèi)飾方面，寶馬新世代駕趣概念車采用了家族最新的設(shè)計思路，寶馬全景視域橋位于擋風玻璃底部，可實現(xiàn)行車儀表信息投影。儀表信息屏幕被抬高至最貼近駕駛視野的位置，視線轉(zhuǎn)移距離大大縮短，有利于駕駛安全。此外，異形中控屏的設(shè)計不只是造型獨特，更重要的是向駕駛員側(cè)傾斜變形，為駕駛員提供更近的觀看區(qū)域和操作區(qū)域。
未來的寶馬Neue Klasse平臺將配備四個全新的超級大腦。這些高性能計算機巧妙地將以前單獨運行的各種元素組合在一起。“Heart of Joy”完全由寶馬自研開發(fā)，它將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。另外三個超級大腦負責包括自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統(tǒng)、車輛訪問、內(nèi)部和外部照明等基本功能。
用于驅(qū)動系統(tǒng)、制動、充電、能量回收和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“Heart of Joy”中央控制單元，處理信息的速度比以往系統(tǒng)快十倍。與寶馬動態(tài)性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件協(xié)同工作，“Heart of Joy”能夠以前所未有的速度與精度處理所有駕駛動態(tài)功能。寶馬新世代駕趣概念車可輸出高達18,000牛·米的扭矩。如此巨大的功率輸出正是為了證明控制系統(tǒng)的強大：既能駕馭這種“爆炸式”動力，自然也能輕松應(yīng)對日常駕駛的各種需求。
無論速度快慢、路況如何，駕駛者與乘客都能體驗到安靜和諧的駕乘感受。在激烈駕駛場景下，全新“Heart of Joy”與動態(tài)性能控制的組合帶來無與倫比的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性與自信操控。車輛牽引力強大，轉(zhuǎn)彎精準，駕駛者所需的控制動作更少，行駛軌跡保持得更穩(wěn)定。
此外，驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和能量回收控制的整合，使得能源利用更具可持續(xù)性。駕駛者在日常駕駛中基本不需要使用傳統(tǒng)的剎車，只有在緊急制動等特殊情況下，才需要制動器介入。整體而言，該系統(tǒng)可提升效率最多達25%。寶馬新世代駕趣概念車能通過車輪上的顏色編碼直觀展示“Heart of Joy”的工作狀態(tài)：綠色表示加速、藍色表示能量回收、橙色表示使用剎車制動。
新時代駕趣概念車堪稱一臺巔峰電動性能猛獸，具有18000牛·米的輪上扭矩，配備主動空氣動力學(xué)風扇，最高1.2噸下壓力和3g峰值橫向加速度，在今天的性能挑戰(zhàn)中，54度坡的極限挑戰(zhàn)也不在話下。根據(jù)此前信息來看，全新寶馬i3計劃在2026年上市，而新世代駕趣概念車則預(yù)示著i3的高性能版，也就是電動版的M3。
2025上海車展上可能發(fā)布的其他寶馬車型預(yù)告：
寶馬新世代X概念車
如果寶馬新世代駕趣概念車預(yù)示著電動版M3，那么新世代X概念車預(yù)示的是電動版X3，也就是iX3。寶馬將于2025年開始陸續(xù)推出基于全新NCAR架構(gòu)打造的新世代系列車型，首先面世的將是一款中型轎車和一款中型SUV。
全新一代寶馬iX3預(yù)計將很大程度上借鑒新世代X概念車的設(shè)計語言，雙腎格柵與新款大燈形成了視覺沖擊力，配合LED光源更有辨識度。新車車頂線條較為平直，細節(jié)可以看到新車配備電子后視鏡以及隱藏式門把手等。車輛尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是寶馬經(jīng)典的L型尾燈，其還可以單獨控制不同光線強度，營造出景深效果。
據(jù)悉，新車的綜合能效將提升25%以上，以圓柱電芯為基礎(chǔ)的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。新車的電池、動力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺也將提升至800伏，高壓動力電池電量從10%至80%的充電時間相比前代產(chǎn)品減少多達30%，續(xù)航里程提升30%。
去年年底，首批寶馬新世代X測試車在位于匈牙利的寶馬集團德布勒森工廠下線，這標志著該車型進入了2025年底量產(chǎn)前的最終準備階段。目前，位于中國的寶馬沈陽生產(chǎn)基地也在全力準備中，鐵西工廠里達廠區(qū)已試制出第一臺新世代車型白車身。此外，動力總成工廠也將在年末開始第六代動力電池的試生產(chǎn)。
寶馬3系50周年限量版
除了新時代的電車，今年還是寶馬傳奇車型3系的50周年。經(jīng)過50年的洗禮，寶馬3系全球市場累計銷量突破2000萬輛，成為全球最暢銷的豪華車型，且第一代車型便成為寶馬首款銷量破百萬的產(chǎn)品。中國市場同樣表現(xiàn)出色，銷量已超過173萬輛，且其中超過半數(shù)為第七代車型。寶馬3系50周年限量版車型將限量發(fā)售2500臺，并在上海車展完成亮相。
外觀方面，新車采用源于寶馬個性化定制車漆的磨砂純灰和閃電紫兩款專屬涂裝，搭配2款全新樣式的19英寸專屬輪圈，大大提升車輛辨識度。值得一提的是，新車還在車輛B柱配有50周年專屬紀念標識。
內(nèi)飾方面，寶馬3系50周年限量版首次應(yīng)用Alcantara材質(zhì)包覆了方向盤、座椅和門板，大大提升了車輛的運動感和舒適感。同時，其還配備方向盤12點鐘紅色回正標和50周年限量款碳纖維內(nèi)飾條，并且在換擋桿區(qū)域和全車座椅靠背呈現(xiàn)50周年專屬紀念標識。
寶馬M4紐博格林限量版
寶馬M4紐博格林官方合作限量版將在上海車展期間正式上市，限量53臺。此外，2025年寶馬M將會為中國市場帶來共8款新車。
外觀方面，新車采用磨砂深綠專屬車漆，進氣中網(wǎng)采用紅色邊框進行裝飾，搭配赤金銅色鍛造輪圈，渲染出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。發(fā)動機蓋與后備箱蓋處提供了原廠手工噴涂的M賽車條紋，經(jīng)過多道工序打磨、噴涂，展現(xiàn)其源于賽道的運動基因。
內(nèi)飾方面，新車配備紐博格林專屬迎賓踏板，其上印有限量版的序號。前排配備M碳纖維桶形座椅，擁有紅色的包邊設(shè)計，頭枕上還擁有紅色的紐博格林北環(huán)賽道刺繡，進一步點燃駕駛激情。此外，車機系統(tǒng)擁有專屬的賽道模式和“M漂移教練”應(yīng)用程序。
動力方面，新車搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力，還配備M運動懸架和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。新車首次搭載“駕控超級大腦”，將動力、傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能進行深度融合，能夠預(yù)判駕駛意圖，調(diào)控車身動態(tài)，實現(xiàn)不到1毫秒的精準響應(yīng)。
總結(jié)
無論是澎湃的燃油機時代，還是靜謐高效的電動時代，寶馬始終以純粹駕駛樂趣為核心，傳承其“終極駕駛機器”的靈魂。從精準的轉(zhuǎn)向、平衡的底盤，到動力與操控的完美結(jié)合，寶馬在每一次加速、每一個彎道中，都傳遞著人與車之間的緊密聯(lián)系。即便在電驅(qū)技術(shù)快速發(fā)展的今天，寶馬依然堅持駕駛者導(dǎo)向的工程哲學(xué)，以先進的控制系統(tǒng)和動態(tài)調(diào)校，讓電動車同樣具備激情與操控的靈魂，延續(xù)那份讓人心動的駕馭魅力。在即將開幕的2025上海車展，也即將會有更多激動人心的寶馬車型亮相，讓我們一起期待。（文/汽車之家 龐珅）