[汽車之家 新車首發] 4月19日，新款保時捷911(參數|詢價) GT3/GT3 Touring正式在國內首發亮相，并在2025上海車展與公眾見面。新車作為中期改款車型，在動力和操控方面有著更好的優化提升。同時，讓車迷垂涎欲滴的“Touring”版本也首次引入國內，該版本在國內被稱之為“GT3旅行版”，相比常規GT3版本極致的賽道駕駛體驗，旅行版更注重公路與山路的駕駛感受，兩款車型均搭載4.0升水平對置6缸發動機，外觀最大的區別則是旅行版沒有大尺寸的鵝頸式擾流板。此前，兩款新車已經發布國內售價，均為226.80萬元起。
作為一款中期改款車型，新車的外觀造型有不小的變化，但所有的設計改變均為提升車輛的空氣動力學性能。例如，新車配備了全新設計的圓形大燈組，并搭配LED燈環和四點式光源設計，集成了所有前部照明功能，從而使得前包圍不再安裝獨立的輔助燈模塊。而這樣的設計能讓前包圍有更多空間去設計安裝更大更多的進氣口。
例如前包圍兩側的通風開口設計，能夠更好的將空氣從車頭兩側導出；同時尺寸更大的進氣口，為前制動器和前散熱器提供更多冷卻空氣，這些使用后的空氣還將通過前行李廂蓋上的雙段出氣口排出，有助于減少前軸升力。重新設計的前唇擾流板與改進的前擴散器輪廓共同作用，減少前軸升力。這些措施與優化的底部護板相結合，改善了車底的氣流和整體空氣動力學平衡。
911 GT3系列遵循賽車理念的 “形式服從功能” 的原則。例如前懸架上也涉及了空氣動力學，其具有獨特造型設計的控制臂可進一步提升車輛的空氣動力學性能，在高速行駛時，前輪艙會受到強烈氣流的影響，優化的設計可減少前輪艙內的湍流，減小阻力。
值得一提的是，在定制化方面，客戶可通過保時捷個性化定制部門（Porsche Exclusive Manufaktur）的 “個性化定制噴漆” 和 “高級個性化定制噴漆” 計劃，選擇超過120種顏色，甚至定制專屬色彩。從2025年下半年起，保時捷將大幅提升這一專屬選項的供應能力。
在保時捷的車型歷史中，無論車身的部件如何改變，911始終保持水滴樣式的車身結構。前后側翼子板采用寬體設計，使其相比普通版車型擁有更寬的輪距，以此提升操控穩定性。另外為了輕量化，輪圈也可以選裝鎂合金輪圈，并采用帶有單孔的中央螺栓鎖輪圈，同時搭配碳陶瓷制動系統，減輕簧下質量。
911 GT3的尾部設計同樣迷人，貫穿式的尾燈組讓車輛擁有寬大的橫向視覺效果，再加上車輛本身具有超寬的后輪距設計，使其在視覺效果上更具沖擊力。同時新車的后包圍均采用了大尺寸的尾部擴散器裝置并搭配中置雙出的排氣布局。此外在后裙板上設有額外的出氣口，重新設計的后艙蓋進一步優化了動力單元的冷卻空氣供應。
那么GT3讓其看上去最為標志性的特征，便是在車尾處擁有一個大尺寸的鵝頸式擾流板，它是GT3車型作為核心的空氣動力學組件，GT3版本不僅擁有固定式的擾流板，同時后機艙蓋也設計了一個鴨尾式的小尺寸擾流板。而GT3旅行版則取消了鵝頸式擾流板的設計，僅保留可電動伸縮開啟的后擾流板，并在末端增加了格尼襟翼設計。發動機上方配備專屬的后艙蓋格柵，帶有 “GT3 Touring” 標志。
作為一款公路合法的跑車，新車內飾以黑色為主，部分表面采用裸露碳纖維紋理裝飾，材質方面采用皮革與Race-Tex面料組合，可選裝更多高品質材料飾件，并去搭配GT銀、衛士紅或鯊魚藍的對比縫線。選擇Touring版本的911 GT3標準配置為黑色皮革飾件，包含方向盤輪緣、變速桿、門板扶手、中央控制臺儲物盒蓋、內飾門把手和座椅側翼均采用光滑皮革包裹，座椅中心采用織物面料，可選裝更多皮革組件，裝飾縫線可選GT銀或黑色。
新車還配備12.6英寸的高分辨率曲面儀表盤，中央為轉速表，根據顯示模式，9000轉的轉速紅線可位于傳統位置或12點位置?！百惖榔聊弧?選項簡化了轉速表左右兩側的數字顯示，僅顯示胎壓、胎溫、機油壓力、機油溫度、燃油液位和水溫等駕駛相關數據，還配備換擋指示器和換擋閃爍燈（尤其適用于賽道駕駛），在最佳發動機轉速提示升擋。
中控臺中間則搭配了一個10.9英寸的觸摸屏，內置保時捷通訊管理系統（PCM）的所有功能。儀表中間的模擬秒表為計時套件的一部分，采用與轉速表相同的高對比度易讀配色，保時捷個性化定制部門還提供衛士紅、北極藍和白色等配色選項。
911 GT3標準配備四向電動調節運動增強型座椅，可選裝18向電動調節自適應運動增強型座椅。GT3旅行版首次提供后排座椅系統選裝，可變為 2+2 座布局。另外，新款輕質運動桶形座椅的座椅殼由碳纖維制成，相比標準配備的運動增強型座椅，可減輕約7公斤車重。座椅集成胸部安全氣囊、電動高度調節和手動縱向調節功能，頭枕襯墊可拆卸，方便佩戴頭盔駕駛，座椅加熱功能可選裝，新款輕質運動桶形座椅適用于兩款911 GT3車型。除GT3專屬配置外，還搭載了911車系的多項創新，例如中央控制臺的智能手機托盤支持最高15瓦無線充電。
保時捷首次為911 GT3提供Weissach套件，借鑒911 GT3 RS的設計，從技術和視覺上強化賽車運動定位并減輕車重，車身、底盤和內飾均采用輕量化設計。后防傾桿、連接桿和后軸剪切板由碳纖維制成，引擎蓋、尾翼和車頂同樣為碳纖維材質，組件采用車身顏色涂裝，中央條紋露出高光碳纖維紋理。
此外，尾翼端板、外后視鏡上殼、前三角窗飾條和前部導流片采用裸露碳纖維紋理，輕量化內飾門板配儲物網和碳纖維門把手完善了內飾設計?？蛇x裝輕質鎂合金輪轂和折疊式輕質運動桶形座椅進一步減重，整套套件可使911減重約20公斤，還可選裝超輕螺栓固定碳纖維防滾架。911 GT3 一如既往提供免費的Clubsport套件，為賽道駕駛提供必備裝備，包括座椅后方的螺栓固定鋼制防滾架、駕駛員座椅六點式安全帶和手持賽車滅火器，選裝Clubsport套件需配備輕質運動桶形座椅。
動力系統方面，新車搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率375千瓦（510馬力），最大扭矩450牛?米。該發動機配備六個獨立節氣門以及干式油底殼潤滑系統，同時還帶有全可變油泵和獨立油箱，滿足高轉速發動機的機油供應需求，高負荷連桿軸承通過曲軸由油泵直接潤滑。傳動系統上，國內版本的GT3和GT3旅行版均標配七速雙離合變速箱（PDK），不提供手動變速箱略顯遺憾。新款911 GT3的0-100公里/小時加速時間為3.4秒，最高時速超過310公里/小時。（文/汽車之家 畢業）