[汽車之家 新車首發] 北京時間3月5日，沃爾沃ES90(參數|詢價)在瑞典斯德哥爾摩正式全球首發亮相。新車基于SPA2純電平臺打造，定位中大型純電動轎車，可以理解為沃爾沃S90的純電動版本。沃爾沃ES90在外觀、內飾方面采用了全新的家族化設計，并配備800V高壓平臺以及106kWh電池組，續航里程將超過700公里。未來新車上市后其主要競爭對手將鎖定寶馬i5/奔馳EQE等純電動轎車。此外，沃爾沃ES90將會在吉利中國工廠制造，并在國內以及海外市場銷售，將于2025年內上市。
新車特點：家族化設計細節更新，北歐簡約風格不變
外觀上，沃爾沃ES90在設計層面有著較為明顯的造型升級，其標志性的"雷神之錘"大燈進化為斷點式LED燈帶，同時封閉式前格柵搭配沃爾沃經典的斜向LOGO標識，前包圍配備大尺寸的散熱開口設計，兩側還擁有縱向布局的LED日間行車燈組。新車的前機艙蓋采用了雙筋線設計，并在兩側采用凸起的輪拱造型，更具有力量感，凸顯出家族特征。
側面來看，沃爾沃ES90依舊延續了較為標準的三廂轎車的車身結構。同時，新車的外后視鏡安置在車門邊框上，并采用了分體式的懸浮設計，并設有攝像頭等傳感器裝置，車頂上方還配備了單顆激光雷達。車身腰線則從前翼子板平直的貫穿至車尾部，結合隱藏式的車門把手，以及較為平整的車門面板，處處體現出簡約風格。車身尺寸方方面，新車長寬高分別為4990/1945/1547mm，軸距為3102mm。
車尾部分，新車后尾廂蓋呈現出與車頂線條相結合的曲線設計。有意思的是，在車輛的后窗玻璃兩側，配備了縱向布局的LED燈組，尾燈組則采用了分布在車尾兩側的狹長設計，點亮后具有不錯的辨識度；新車后備廂采用了掀背式設計。據悉，新車的整車風阻系數僅為0.25。
內在展現行政級空間體驗，貫徹環保理念可持續發展
內飾方面，沃爾沃極致簡約的設計風格在ES90上得到進一步的升華。9英寸全液晶儀表盤搭配三輻式的多功能方向盤，14.5英寸中控多媒體觸控屏結合貫穿樣式的空調出風口設計，展現出了更加高端的豪華屬性以及行政級的空間體驗。在環保領域中，新車的內飾采用海洋塑料再生纖維與海藻基環保真皮，車載系統更可通過區塊鏈追溯全生命周期碳足跡，將可持續理念貫徹至每個細節。
智能化方面，該車將實現軟件定義汽車，成為沃爾沃有史以來核心計算能力最強的車型。配備雙英偉達Drive AGX Orin智駕芯片，并采用沃爾沃Superset技術棧，算力在508 TOPS，其他硬件還有1個激光雷達、5個雷達、8個攝像頭、12個超聲波傳感器等。同時新車還將配備One HMI智能交互座艙，支持全場景語音交互；以及配備了全新升級的“超高速娛樂資訊系統”，該系統基于高通驍龍座艙平臺打造。
其他配置方面，新車還會配備調光天幕、后配座椅電動調節、25個高保真揚聲器（Bowers&Wilkins）、加強版數字鑰匙，全景影像、開門預警、DUS駕駛員感知系統，全倉乘客感知系統、ASL空氣凈化裝置等功能配置。
多驅動布局+雙腔空懸+800V平臺+106度電池加持
動力方面，新車擁有800V高壓平臺，可選單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動系統。其中單電機后輪驅動最大功率208kW，最大扭矩490牛·米；雙電機四輪驅動系統綜合功率300kW，最大扭矩770牛·米，電池組配備106kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下純電續航里程為740公里。
此外，新車還支持雙向充電以及350kW直流快充，可實現10分鐘補能300公里。底盤方面，新車還將會配備自適應雙腔空氣懸架系統，將駕乘舒適性進行進一步的提升。
品牌背景：放緩完全轉型電動化目標，聚焦純電、混動車型雙賽道
沃爾沃汽車公司成立于1927年，目前在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市，股票代碼為“VOLCAR B”。2024年全年，沃爾沃汽車集團創紀錄的核心營業利潤為270億瑞典克朗。2024年的收入達到了4002億瑞典克朗的歷史最高水平，而全球銷量達到了創紀錄的763389輛，同比增長8%，國內銷量15.6萬輛，銷量占比超過了20%，位居傳統豪華品牌第5名。
截至2024年12月，沃爾沃汽車雇傭了約42600名全職員工。沃爾沃汽車的總部、產品開發、營銷和管理職能主要位于瑞典哥德堡。沃爾沃汽車的生產工廠位于哥德堡、根特（比利時）、南卡羅來納州（美國）、成都、大慶和臺州（中國）。該公司還在哥德堡和上海（中國）設有研發和設計中心。
2024年沃爾沃汽車持續推進電氣化轉型，新能源車型銷量同比增長33%，其目標是到2040年實現溫室氣體凈零排放。在此目標下，沃爾沃品牌進行了電動化轉型，并率先推出純電動中大型SUV——沃爾沃EX90。而后，官方還表示將在2025年推出7款電動化車型，沃爾沃ES90便是其中之一。未來，沃爾沃還將會推出基于SMA架構的插電式混動SUV以及基于全新SPA3平臺的EX60等純電SUV車型。
不過，沃爾沃目前已經明確放棄在2030年完全轉型電動化的目標，其新目標是到2030年，旗下90%左右的主要銷量是由電氣化車型支撐，剩下的將留給48V輕混車型；同時，在2025年沃爾沃的電氣化車型比例將會達到50-60%，2030年旗下所有車型系列都會有純電動化車型，并在恰當的時間以及合適的市場條件下再做全面電動化轉型。
競爭對手：
奔馳EQE
蔚來ET7
作為一款中大型純電動轎車，沃爾沃ES90的優勢在于進行跨級別競爭。在傳統豪華品牌的純電動車型領域，寶馬i5、奔馳EQE等車型成為沃爾沃的首要競爭目標；而在新能源領域，特斯拉Model S、蔚來ET7則是更為強勁的對手。新勢力品牌不僅擁有更豐富的車內智能化配置，在品牌影響力方面也開始超越沃爾沃。
沃爾沃作為傳統的海外豪華品牌，其新能源產品在全新設計、豐富配置以及智能化等方面的表現，有望讓國內消費者對該品牌改觀。此外，“安全” 是沃爾沃的主要優勢，全系標配沃爾沃安全系統，根據IIHS數據，其事故率低于行業平均水平30%。再加上本土化適配，針對中國用戶需求增加后排娛樂控制屏、手機無線充電板等配置，這無疑會使沃爾沃對中國市場的消費者更加友好。最后是沃爾沃的 “油電并舉” 策略，除ES90外，新款沃爾沃S90將與ES90共同組成旗艦轎車雙星，為消費者提供更多選擇。
編輯點評：
隨著ES90的發布，在純電領域，ES90與EX90將形成沃爾沃純電家族的旗艦雙星。如此一來，沃爾沃的電動化轉型進度又向前邁進了一步。雖然沃爾沃目前已經明確放棄在2030年完全轉型電動化的目標，但依舊會在恰當的時間進行再次全面電動化轉型。在這段過渡時期，沃爾沃也明確了自身的賽道，即插混車型和純電車型并行的策略；一方面，這可以滿足仍期待沃爾沃燃油車消費者的需求；另一方面，也能讓沃爾沃電動化的轉型之路走得更加穩妥。（文/汽車之家 畢業）