[汽車之家 資訊] 日前，小米YU7(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)車再次現(xiàn)身，這次我們對新車的外觀進(jìn)行了更為詳盡的拍攝，可以近距離感受新車外觀的細(xì)節(jié)，據(jù)悉，該車為工程測試車，尚未達(dá)到完全量產(chǎn)狀態(tài)。此前有消息稱，新車售價(jià)預(yù)計(jì)會在30-40萬之間，并將在2025年6-7月份正式上市。
該車為工程測試車
小米YU7長寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV。整個車身流線動感，預(yù)計(jì)有出色的風(fēng)阻系數(shù)。前唇向外凸起，前散熱口十分夸張。
前大燈組與小米SU7有著明顯不同，車燈上部是一個真實(shí)的風(fēng)道，并通過前蓋后部的出口導(dǎo)流，日行燈是十字型，中間還有一個隔斷，下部是兩個LED燈體。同時(shí)，車燈下方還有一個風(fēng)道設(shè)計(jì)。新車車頂配備有一個激光雷達(dá)。前風(fēng)擋的雨刷非常大。
車身側(cè)面，新車使用隱藏式門把手，全景式天幕，在前翼子板處還有一個導(dǎo)流槽出風(fēng)口，低風(fēng)阻大尺寸輪圈，配備米其林輪胎，充電口位于車輛左后側(cè)。
車輛尾部，新車采用了透明的尾燈燈罩，U型的經(jīng)典尾燈樣式，后部的小鴨尾上方包含后擾流板（這次不是隱藏式設(shè)計(jì)），后窗上方還有一個擾流板，后包圍的設(shè)計(jì)十分夸張，并且兩側(cè)還有導(dǎo)流槽。整個新車外觀展現(xiàn)處運(yùn)動感。尾部在車窗上部和后保險(xiǎn)杠處有兩個攝像頭。后風(fēng)擋隱藏式雨刷。
從此前內(nèi)飾諜照來看，新車的方向盤非常粗壯，與SU7不同的是，這次YU7的方向盤加入了翻毛皮和碳纖維裝飾，運(yùn)動感明顯提升。方向盤上的按鍵也有優(yōu)化，以滾輪為主，看上去更簡潔。并保留了兩側(cè)輔助駕駛模式和駕駛模式切換按鍵。
前方的儀表盤取消，取而代之的是在前風(fēng)擋處的環(huán)視投影屏，它看上去十分修長，并且顯像效果相當(dāng)不錯，可以顯示續(xù)航、速度、多媒體、導(dǎo)航等信息，同時(shí)，似乎中控屏的尺寸的有所縮小，避免視線遮擋前方的環(huán)視屏。
動力方面，新車采用純電驅(qū)動，擁有單/雙電機(jī)可選。其中雙電機(jī)四驅(qū)版車型，前后電機(jī)最大功率分別為220/288kW，綜合功率508kW（691馬力），最高車速為253km/h，并搭配三元鋰電池；前后雙電機(jī)低功率四驅(qū)車型，前后電機(jī)最大功率分別為130/235kW，綜合功率達(dá)到365kW；單電機(jī)后驅(qū)車型，最大功率235kW，最高車速240km/h，搭配磷酸鐵鋰電池。（文/汽車之家 秦超）