[汽車之家 資訊] 近日，寶馬公布了Vision Driving Experience原型車的官方諜照，同步更新了更多關于該車型的產品信息。據官方表示，該原型車并非用于批量生產，而是作為動力傳動系統和駕駛動態管理技術的驗證原型車，原型車上的技術是為下一代寶馬Neue Klasse平臺車型開發，寶馬將其稱為“喜悅之心”，該車在美國的寶馬性能駕駛中心進行了終極耐力測試。據悉，該原型車將會在2025年上海車展（4月23日）正式全球首發。
根據官方公布的資料顯示，寶馬旗下首款高性能Neue Klasse電動車型將于2025年晚些時候在匈牙利德布勒森工廠投入批量生產。該量產車型會在現有的Neue Klasse三大特性（電氣、數字、循環）的基礎上增加第四個維度——寶馬標志性的“純粹駕駛樂趣”特性。
該原型車的控制單元控制傳動系統、制動、充電、能量回收和轉向子功能，處理信息的速度比以前的系統快十倍，可讓車輛的動態性能控制軟件協同工作，以全新的速度和精度計算所有駕駛動態功能。
有意思的是，車輛的制動時的能量回收使電動汽車的傳動系統和制動功能形成共生關系。集成的傳動系統、制動和能量回收控制可使98%的駕駛員無需使用傳統制動器進行任何操作。使用能量回收產生的制動力足以滿足日常正常駕駛的需求。只有在緊急制動等情況下，才需要摩擦制動器的干預?？偠灾撓到y可將效率提高25%。
加速以綠色表示
能量回收以藍色表示
另外一項創新功能就是BMW Vision Driving Experience測試車上的發光輪圈，其通過輪圈上發光的顏色代碼演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以綠色表示，能量回收以藍色表示，傳統的制動卡鉗介入減速時以橙色表示。
未來的寶馬將配備四個全新的超級大腦。這些高性能計算機巧妙地將以前單獨運行的各種元素組合在一起?！癏eart of Joy”完全由寶馬自研開發，它將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。另外三個超級大腦負責包括自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統、車輛訪問、內部和外部照明等基本功能。（文/汽車之家 畢業）