[汽車之家 新車上市] 2月14日晚，五菱旗下純電多用途新車五菱之光EV正式上市，全系目前共推出2款車型，指導價區間為4.78-5.08萬元。這款車采用方盒子的外形設計，身材小空間大，布局十分靈活，支持對外放電及座椅純平放倒功能，主打個性與實用兼具的多用途車路線。
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五菱之光 EV 上市價格 |
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車型 |
指導價（萬元） |
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標準型 |
4.78 |
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舒適型 |
5.08 |
即日起，用戶可通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等渠道下訂五菱之光EV，立享多重上市好禮：奮斗加電禮，購車即贈3.5kW交流充電樁（不含安裝）；訂金膨脹禮，交付1000元即可抵扣2000元購車款；金融貼息禮、置換補貼禮，兩項優惠二選一，均可享受1500購車優惠（兩項優惠不可疊加）；專屬服務禮，購車即享價值3888元紅標新能源專屬服務禮包。
外觀方面，新車車頭部分采用了較為方正的造型，封閉式的前格柵中間配備了充電口，兩側大燈組內部配備了LED日間行車燈。前包圍采用貫穿式的散熱開口設計，兩側還有C字形的導流槽，給新車增添了幾分運動感。
新車側面擁有“K-Car”風格的方盒子造型，確保車內空間的高得房率。新車依然采用經典的側滑門式設計，開口寬度達595mm，車頂上方還配備了行李架。尾部的造型也十分方正，尾門開啟角度接近90°，門檻高度僅569mm，裝卸貨物更省力。尺寸方面，它的長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600mm。
內飾方面，新車依然延續了五菱車型樸素的設計風格，中控臺配備物理按鍵和旋鈕，簡潔而實用。雙輻式的方向盤前方配備了單色液晶儀表，娛樂系統設置在空調出風口的上方，僅具備簡單的收音機功能。此外，新車采用旋鈕換擋。
座椅布局方面，新車的副駕、后排座椅支持純平放倒，后備廂初始容積達527L，當座椅全部放倒后，容積增長至1117L。新車車內還預留多處安裝孔位，支持折疊桌板、儲物格及安置架等拓展配件的安裝，提供豐富的拓展儲物空間。
五菱之光EV的定位是純電多用途車，主要面向三類人群，分別是傳統經濟經營者、地攤經濟攤主和興趣圈層消費者。憑什么能吸引到這三類人群呢？因為這款車只要簡單布置或改裝，它就能給不同行業的車主插上翅膀，在各種場景發光放熱，廠家給出了幾種方案打個樣兒，這其中有物流車、寵物護理車、鮮花車、露營車以及改裝床車，相信接下來還會有各種腦洞大開的創意改裝。
動力方面，新車搭載了一臺最大功率30kW的后置電機，并配備17.7kW·h的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為201公里。新車支持直流快充，35分鐘便可從30%充電至80%，高配車型還支持對外放電，功率可達3.3kW。前排及尾廂都配備有12V直流電源接口，最大放電功率可達120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器使用。
● 車型歷史：
『五菱之光』
五菱之光這款車型想必大家并不陌生，它從2002年11月誕生至今，已有二十多個年頭。在21世紀初期，隨著城鎮化的快速推進，數以千萬計的城鄉居民踏上了“奔小康”的征程，開啟了追求美好生活的奮斗之旅，五菱之光應時代需求而生。作為純平微車的開創者，五菱之光開啟微車時代第一縷奮斗的光，這么多年走下來，它助力超534萬家庭實現創富夢想，被《福布斯》雜志評為“地球上最重要的一款車”。
步入全新的新能源商用車紀元，五菱紅標定位不變，繼續緊貼市場需求，隨著現今新興經濟如數字經濟、新農業經濟、寵物經濟等的崛起，用戶需求從單一的實用性轉向多元化、個性化，用戶對車的需求也從單一的載貨載人向更多元、更自由的場景拓展。五菱之光以“奮斗之光”的姿態，開創了微車時代，來到五菱之光EV，它就以“自由之光”為理念，重新定義新時代的商用車，滿足用戶對空間自由、裝載自由、出行自由的追求。五菱之光EV的到來，標志著從“奮斗之光”到“自由之光”的全新跨越。
● 編輯點評：
很多人都說五菱之光EV是屬于中國人自己的K-Car，能讓大家給出這樣的標簽，說明五菱之光EV的設計非常成功。五菱之光有著“地球上最重要的一款車”的光環，是奮斗之光的代表，但在五菱之光EV上面，我們卻看不到新車有一點“吃老本”的味道，定位上與時俱進，從單一的實用性轉向多元化和個性化，放下光環的包袱大膽往前走，這樣才能創造出新的輝煌成就。回到五菱之光EV這款車，它有著K-Car小巧的身材，純電的動力讓駕駛更加自由自在，便于城市穿梭。四座車型帶來了多種不同的座椅布局，讓它有著多變空間，不管是改裝還是用來拉貨都能夠勝任，和它定位相近的對手在市場上可以說是還沒出現，五菱之光EV拿下了一個很漂亮的開局，不過也有不少網友覺得這款車的續航是它的最大痛點，甚至會影響購買欲望，你們怎么看呢？（文/汽車之家 王子平）