[汽車之家 新車首發(fā)] 1月24日，新款特斯拉Model Y實車首發(fā)，它在前不久發(fā)布官圖之后，全新的造型也引發(fā)了不少的討論，那么實車看起來到底如何？終于到了即將揭曉的時刻。對了，新款Model Y將會1月25日之后陸續(xù)到店，您也可以去店內(nèi)親自感受一下。
新款Model Y首發(fā)版此前已經(jīng)公布售價，兩款車型售價分別為26.35萬和30.35萬，限時至2月28日。目前新款Model Y首發(fā)版與老款Model Y同堂銷售，新款車型將會在3月開啟交付，老款車型則是即刻交付。作為參考，老款Model Y售價區(qū)間為24.99-29.09，另有5年免息以及尾款立減1萬元政策。
新車特點：
外觀：車身加長、風阻降低、首搭漫反射尾燈
接下來我們一起來了解新車，其外觀最大變化是換裝了三段式貫穿燈組，這也是從Cybertruck上延續(xù)下來的造型，分體式大燈則與C字形包圍相結(jié)合，中央保留封閉式格柵以及下通風口設(shè)計。整體在簡潔氛圍的基礎(chǔ)上，運動感還是得到了一定的加強。車身顏色方面，新車提供星空灰（免費）、珍珠白（8000元）、冰河藍（新增、8000元）、烈焰紅（12000元）和快銀（12000元）五種車漆。
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新/老款特斯拉ModelY車身尺寸對比 |
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新款Model Y |
4797/1920/1624mm |
2890mm |
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老款Model Y |
4750/1921/1624mm |
2890mm |
來到側(cè)面，新車整體依舊保留老款車型的造型，車身尺寸長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，車長較老款車型增加了47mm，軸距保持不變。此外，新車還將風阻系數(shù)優(yōu)化至0.22，并且全車將會搭載8個攝像頭，包括前保險杠下方新增1個盲區(qū)攝像頭。輪圈方面，其提供19英寸交互風暴輪圈和20英寸螺旋風暴輪圈兩種選擇。
來到車輛尾部，新車最吸引眼球的是全新的貫穿式燈帶，其采用特斯拉專利的漫反射技術(shù)，點亮后擁有很高的辨識度且不刺眼。值得一提的是，新車還配備感應(yīng)開啟式后備廂尾門，車主走到車尾停住，便能自動開啟后備廂。
此外，首發(fā)版車型還將會配備尾門徽章、迎賓燈徽章投影、迎賓踏板文字標識、手機充電底座文字標識、高級織物地毯腳墊和純黑麂皮質(zhì)感裝飾，進一步提升辨識度。
內(nèi)飾：設(shè)計看齊新款Model 3，座椅舒適性、NHV優(yōu)化
進到車內(nèi)，新車內(nèi)飾完全看齊新款Model 3，整體依舊是極簡的設(shè)計風格。中央配備15.4英寸中控屏，內(nèi)置AMD Ryzen車機芯片和特斯拉自研車機系統(tǒng)。此外，新車依舊保留傳統(tǒng)的三輻式多功能方向盤造型，并且與新款Model 3一樣，換成了屏幕內(nèi)操作換擋，雨刷和大燈的部分功能則集成在了方向盤上，對于“老司機”們來說還是需要一定時間來適應(yīng)。
新車的座椅依舊采用一體式設(shè)計，前排座椅增加通風功能，后排座椅增加椅背電動調(diào)節(jié)以及放倒功能，椅墊加長15mm，并且前后排座椅均配備加熱功能。車輛后排還配備8英寸屏幕，不僅可以控制空調(diào)、座椅加熱等功能，還具備多媒體系統(tǒng)，并能夠播放視頻。智駕方面，新車將搭載AI 4自動駕駛芯片，看得更遠、看得更清、算得更快；同時還會標配遠端安全氣囊、前撞預警、自動緊急制動和車道偏離防避等。
動力：電機動力不變，續(xù)航提升，底盤優(yōu)化
動力方面，新車提供后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版，對應(yīng)分別是單電機和雙電機，前者最大功率為220千瓦；后者為前137千瓦/后194千瓦。0-100km/h加速分別為5.9秒和4.3秒，最大續(xù)航里程分別為593km和719km。另外新車還采用全新的懸架調(diào)校，通過對于轉(zhuǎn)向、懸架、減振器的協(xié)同調(diào)校，使粗糙路面的濾振效果提升了51%。新車的能耗也進一步降低，最低能耗僅11.9kWh/100km，同時NVH表現(xiàn)也有優(yōu)化，路噪降低22%，風噪降低20%。
新/老款Model Y同堂銷售，我該怎么選？
此時也正好是新老款車型同堂銷售的階段，因此估計不少消費者也會糾結(jié)買新還是買舊。老款Model Y最大的優(yōu)勢就是價格層面，尤其是貸款購車的話，能夠減輕不少的經(jīng)濟壓力；新款車型則是在產(chǎn)品力上更占優(yōu)勢，尤其如果您比較在乎舒適性以及智駕的話，那還是建議您選擇新款Model Y。此前我們已經(jīng)進行了詳細的新老款車型對比，您可以點擊《新老對比》詳細了解。
競爭對手：
鑒于特斯拉Model Y在新能源市場中的地位，它的對手自然也是高手林立，在去年年末上市的智界R7、極氪7X、阿維塔07、樂道L60、嵐圖知音以及智己LS6也被戲稱為“六大門派圍攻Model Y”。不過這次圍攻在Model Y推出免息+減1萬尾款政策后便輕松化解，依舊屹立“光明頂”。
而等到3月之后老款Model Y將會光榮隱退，屆時新款Model Y也會迎來不少新對手，其中最被消費者期待的可能就是小米YU7。小米YU7從各個方面都可以與Model Y直面較量，只不過它預計要等到6月才開始上市交付，且工廠產(chǎn)能暫時也無法與特斯拉相抗衡。另外一款則是小鵬G7，它主打智能化和大空間，預計最快在4月份上市，售價或25萬元左右，同樣具備實力與Model Y一較高下。
編輯點評：
以前特斯拉推出的新產(chǎn)品，大多都是以科技領(lǐng)先來吸引消費者，它們雖然長板很長，但其實也有短板。而此次新款Model Y則針對老車主吐槽較多的噪音、懸架、內(nèi)飾質(zhì)感、后排舒適性等多方面進行了優(yōu)化，大幅彌補了短板，使其競爭力更加強大。此外，今年特斯拉還有望帶來一款15萬左右的Model Q和中國市場特供的Model Y長軸距版（六座布局），同時FSD也有望在國內(nèi)落地，可以說每一步棋都是殺手锏，那么屆時咱們中國品牌將會如何應(yīng)對，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）